LisWalt
Kallistusanturiongelmat Lexus ES Hybridissä 2013: Neuvoja ja kokemuksia etsimässä
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
LisWalt (Kirjoittaja)
Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi. Se tuntuu nyt hieman vähemmän pelottavalta. Sattuisitko muistamaan, kuinka paljon jouduit pulittamaan ongelman korjaamiseksi? Ja onko korjauksen jälkeen ilmennyt mitään muuta vai oliko kaikki sujunut ongelmitta? Arvostan apua. Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
AnniRichter
Hei! Joo, sain sinut. Hälytysjärjestelmän vialliset anturit maksoivat minulle noin 250 euroa. Hieman isku lompakkoon, mutta mielestäni sen arvoinen. Sen jälkeen on ollut vain hyviä uutisia. Rehellisesti sanottuna kaikki on sujunut ongelmitta sen jälkeen, kun mekaanikko teki taikojaan. Varashälyttimen kallistusanturiongelma saatiin korjattua, eikä minulla ole ollut sen jälkeen mitään ongelmia. Joten älkää hikoilko, näitä asioita sattuu ja tapahtuu. Kunhan korjaat sen, niin kaikki on kunnossa. Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
LisWalt (Kirjoittaja)
Kiitos paljon. Tämä rauhoittaa jossain määrin huoliani. 250 euroa vaikuttaa melko kohtuulliselta hinnalta mielenrauhasta ja auton turvallisuudesta. Kokemuksesi antaa minulle varmuutta tarttua tähän asiaan. Vien Lexukseni mekaanikolle mahdollisimman pian ja hoidan kallistusanturiongelman kuntoon. Toivottavasti kokemukseni on yhtä sujuva kuin sinun kokemuksesi. Kiitos vielä kerran kaikista neuvoista! Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
AnniRichter
Hei, tunnen tuskasi. Omistan vuoden 2016 Lexus GS Hybridin, ja minulla oli hieman samanlainen tilanne hälytysjärjestelmäni kanssa vähän aikaa sitten. Minulla oli ongelmia törmäysantureiden kanssa - sain jatkuvasti vääriä hälytyksiä. Ongelma osoittautui hieman vakavaksi, koska ajaminen viallisella hälytysjärjestelmällä voi mahdollisesti vaikuttaa ajoneuvon turvallisuuteen, mikä ei ole siistiä, eikö? Joka tapauksessa ratkaisu oli vakioitu, mutta ei kovin suoraviivainen. Ensinnäkin mekaanikko tarkisti koko hälytysjärjestelmän perusteellisesti perimmäisen syyn selvittämiseksi. Oli tärkeää olla huomaamatta mitään piileviä ongelmia, jotka saattaisivat maksaa aikaa ja hermoja pitkällä aikavälillä. Mekaanikkoni oli kuitenkin aika hyvä, hän sai selville, että iskuanturit olivat vikaantuneet. Seuraavaksi vialliset anturit vaihdettiin uusiin. Sen jälkeen tehtiin uudelleenohjelmointia, jotta varmistettiin, että kaikki kommunikoi oikein auton eri järjestelmien välillä - aika teknistä puuhaa. Viimeisenä vaiheena oli käytännön testi, jolla varmistettiin, että järjestelmä reagoi hyvin muutoksiin. Muista - mekaanikon tehtävänä on tehdä perusteelliset testit ennen auton palauttamista. Se saattaa tuntua isolta asialta, mutta loppujen lopuksi kaikki järjestyi hienosti. Toivottavasti tästä on apua. Tiedän, että tekniset ongelmat voivat tuntua päänsäryltä, mutta pysy positiivisena ja muista, että mekaanikot ovat olemassa auttaakseen. Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)