Kaipaatko neuvoja vuoden 2020 Mazda CX8 -dieselistä, joka tuottaa mustaa savua ja kokee tehonmenetystä – mahdollinen viallinen ahtopaineanturin ongelma?

Hei, kuulostaa siltä, että sinulla on todella vaikeaa Mazdasi kanssa. En ole mikään autoguru, mutta minulla on ollut samanlaisia ongelmia vuoden 18 Mazda CX5 Dieselin kanssa. Aivan kuten sinun CX8:si, myös minun autoni alkoi puhaltaa mustaa savua ja ravistella rajusti - pelästytin itseni täysin! Kävi ilmi, että se oli hukkaventtiilin vika. Luotettava paikallinen mekaanikkoni auttoi minua. Ongelman korjaaminen maksoi lopulta noin 860 euroa, mikä sattui hieman, mutta parempi katsoa kuin katua. Voisitko antaa hieman lisätietoja autostasi? Oletko esimerkiksi tehnyt viime aikoina muutoksia autoon, sen ajokilometrejä tai vielä parempi, mitä huollot on tehty viime aikoina? Kyse on pienistä yksityiskohdista. Autan mielelläni!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos paljon panoksestasi. Antamasi tiedot pudottavat varsin hyödyllistä valoa. Mitään modauksia ei ole tehty viime aikoina lukuunottamatta joitain perus stereopäivityksiä, ei mitään mikä sotkisi moottoria. Kilometrejä sillä on ajettu jo huikeat 298147, vähän vanha mutta kultaa, tiedäthän! Viimeisin huolto oli noin 6 kuukautta sitten sertifioidussa Mazda-liikkeessä. He eivät tehneet mitään merkittäviä havaintoja tavanomaisten asioiden lisäksi. Taidanpa yrittää kaivaa syvemmälle hukkaventtiilin vikaa. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei takaisin! Mukava kuulla, että pidät huolta autostasi. Noilla kilometreillä on aika vaikuttavaa, että se kulkee yhä ilman, että se aiheuttaa sinulle liikaa murhetta (kosketa puuta)! Tiedän, mitä tarkoitat vanhalla mutta kultaisella, nämä Mazdat ovat kovia. Kaikki näyttää siis melko vakiomittaiselta ilman suuria muutoksia - se on hyvä alku. Rehellisesti sanottuna havaitsemasi oireet, erityisesti musta savu ja tehon lasku, voivat tosiaan johtua viallisesta paineanturista - ensimmäinen vaistosi ei ole väärässä. Mutta toisaalta kiihdytyksessä tapahtuva nykiminen, sihisevä ääni ja sammuminen viittaavat siihen, että kyse voi olla jostain muustakin. Ja koska minulla oli samanlainen tilanne CX5:ssä, hukkaventtiili saattaa silti olla tutkimisen arvoinen. Loppujen lopuksi sitä on vaikea sanoa ilman konepellin alle menemistä. Voisit kokeilla kytkeä OBD2-skannerin, jos sinulla on sellainen, saat ehkä joitakin diagnoosikoodeja, joiden avulla voit työskennellä. Muussa tapauksessa voisi olla hyvä ajatus varata uusi aika Mazdalle tai paikalliselle mekaanikolle, johon luotat. Kerro meille, miten käy. Aja varovasti!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos selkeästä ja yksityiskohtaisesta selityksestä! Olet hengenpelastaja. Olet oikeassa, mikään ei voita ammattimaista tarkastelua konepellin alta. Minulla on tosiaan OBD2-skanneri jossain, kokeilen sitä viikonloppuna. Riippuen siitä, mitä koodeja se antaa, minun on ehkä varattava aika mekaanikolleni. Harmi, että se maksaa, mutta pitäähän se peto saada toimimaan moitteettomasti. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä saan selville. Aja eteenpäin ja pysy mahtavana!

(Käännetty kielestä Englanti)