Kaikki sähköikkunat toimimattomat: useita säätömekanismin virheitä havaittu

Minulla oli sama ongelma Chrysler Sebring -mallissani vuodelta 2004. Ikkunoiden vianmääritysprosessi paljasti useita ongelmia, kun yksikään sähköikkuna ei toiminut. Aluksi luulin, että kyse oli vain oven paneelissa olevasta ikkunakytkimestä, mutta diagnostiikka osoitti, että ongelma liittyi itse asiassa päävirtalähteeseen. Yleisin syy kaikkien ikkunoiden samanaikaiseen toimimattomuuteen on yleensä pääsulake tai sähköikkunoiden päärele. Tapauksessani teknikko löysi sulakeboksia tarkastaessaan, että ongelma liittyi viallisen korin ohjausmoduulin, joka hallitsee kaikkia auton ikkunatoimintoja. Tämä oli vakava sähköjärjestelmän ongelma, joka vaati asianmukaisen diagnosoinnin erikoislaitteilla. Epätavalliset osien vaihdot ilman asianmukaista testausta olisivat olleet kalliita ja tehottomia. Tällaisten oireiden, erityisesti kaikkien ikkunoiden ollessa kyseessä, on tärkeää tehdä kattava piiridiagnostiikka ennen minkään komponentin vaihtamista. Ongelman tunnistamiseen auttaneet keskeiset indikaattorit: Kaikki ikkunat lakkasivat toimimasta kerralla, Mikään ikkunakytkimistä ei reagoinut, Moottorin ääntä ei kuulunut toimintoa yritettäessä, Kaikki muut sähkökomponentit toimivat normaalisti. Paras lähestymistapa on tehdä täydellinen sähköinen diagnostiikkatutkimus ennen osien vaihtamista, koska ikkunajärjestelmien toimintahäiriöt johtuvat usein keskeisistä sähköongelmista yksittäisten ikkunakomponenttien sijaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi ikkunasäätimien ongelmista. On hyvä tietää, että syyllinen oli korin ohjausmoduuli. Koska minulla on hyvin samanlaisia oireita Stratus-autoni sähköikkunoiden kanssa, tämä on todella hyödyllistä tietoa. Haluaisitko kertoa, paljonko korjaus lopulta maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut ikkunoiden vianetsintäongelmia korjauksen jälkeen? Haluan budjetoida korjauksen kunnolla ja varmistaa, että se on pitkäaikainen ratkaisu auton ikkunajärjestelmälle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt seurannasta. Viimeisen käyntini jälkeen ikkunansäätölaitteen alustusongelma ratkesi kokonaan. Mekaanikko havaitsi, että ajoneuvon akku oli erittäin heikentynyt, mikä aiheutti epätasaista virransyöttöä ikkunoiden ohjaukseen ja muihin sähkökomponenteihin. Akkujen vaihdon kokonaiskustannukset olivat 290 €, mukaan lukien työ ja järjestelmän palautus. Korjauksen jälkeen kaikki sähköikkunat ovat toimineet moitteettomasti ilman ikkunamoottoriongelmia tai virheilmoituksia. Auton elektroniikka toimii nyt niin kuin pitääkin. Varmuuden vuoksi teknikko suoritti täydellisen diagnostiikkatarkastuksen ikkunan ohjaukseen uuden akun asentamisen jälkeen varmistaakseen, että kaikki oli kalibroitu oikein. On kulunut jo 8 kuukautta ilman toistuvia ongelmia ikkunajärjestelmässä. Tämä korjaus osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi ja kustannustehokkaammaksi kuin alun perin odotettiin, varsinkin verrattuna keskusohjausyksikön vaihtamiseen. Kunnolla toimiva akku teki kaiken eron normaalien ikkunatoimintojen palauttamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani täällä annettuja neuvoja, vein Stratukseni toiselle mekaanikolle toista mielipidettä varten. Ikkunoiden vianetsintä paljasti, että kyseessä oli todellakin virtalähteen ongelma, aivan kuten mainittiin. Autoni ikkunoiden ongelmat johtuivat heikentyneestä akusta ja korrodoituneista liitännöistä päävirtajakokeskuksessa. Korjaus oli suoraviivainen, sain uuden akun asennettua hintaan 260 € ja liitännät puhdistettiin. Ikkunankääntäjä ja kaikki neljä sähköikkunaa alkoivat toimia täydellisesti sen jälkeen. Oven paneelia ei edes tarvinnut irrottaa, mikä säästää työvoimakuluissa. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin kulutin rahaa tarpeettomiin ikkunamoottorin vaihtoon. Korjauksesta on kulunut 3 kuukautta, ja jokainen ikkunakytkimen toimii kuin uusi. Joskus yksinkertaisin ratkaisu on oikea.

(Käännetty kielestä Englanti)