Kaasua syövä Triton: Triton: Pakokaasuongelmat & Check Engine Light

Hei! Minulla oli jokseenkin samanlainen ongelma vuoden 2004 Mitsubishi Galantissani (minulla oli aiemmin myös Lancer). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta en ole mikään asiantuntija. Viime vuonna moottorin merkkivalo syttyi ja oireet olivat samankaltaiset: huono polttoainetaloudellisuus ja ikävä pakokaasun haju. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen sähköinen kytkinventtiili. Kokonaiskorjaus maksoi noin 140 euroa, osat ja työ mukaan luettuina. Ongelma korjaantui täysin. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia kokemuksestani, voisitko kertoa, saitko mitään erityisiä virhekoodeja? Esiintyykö pakokaasun hajua enemmän kylmäkäynnistyksen aikana? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla täsmälleen sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Olet oikeassa, minun olisi pitänyt mainita yksityiskohdat. Minun Tritonissani on 66729 KM ajettu ja se huollettiin viimeksi noin 3 kuukautta sitten. Pakokaasun haju on ehdottomasti voimakkaampi kylmäkäynnistyksen aikana, varsinkin aamulla. En ole vielä tarkistanut vikakoodeja, koska minulla ei ole OBD-lukijaa kotona, mutta aion tarkistaa sen huomenna mekaanikollani. Bensiinin kulutus on laskenut melkoisesti viimeisten kahden viikon aikana. Olisi hienoa kuulla lisää korjauskokemuksestasi, oliko se monimutkainen työ?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista Tritonistasi. Joo, nuo oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minulla oli Galantissani, erityisesti tuo voimakas aamuhaju. Minun autossani oli noin 72000 km, kun tämä tapahtui. Itse korjaus ei ollut kovin monimutkainen, rehellisesti sanottuna. Mekaanikkoni sai sen tehtyä noin 2 tunnissa. Sähköinen vaihtoventtiili oli minun tapauksessani melko helposti saatavilla, vaikka tiedänkin, että nämä Mitsubishin moottorit voivat joskus olla hankalia työstää. Osa itsessään ei ollut liian kallis, muistaakseni noin 85€, ja työ maksoi vielä noin 55€. Kun huomasin ongelman ensimmäisen kerran, yritin puhdistaa venttiilin itse, mutta se auttoi vain noin viikon ajan ennen kuin oireet palasivat. Joten suosittelen, että se vaihdetaan, jos ongelma osoittautuu samaksi. Tarkistuta kuitenkin ensin ehdottomasti nuo virhekoodit. Saamani koodi oli P0411, joka viittasi nimenomaan sekundääri-ilmajärjestelmään. Olisi mielenkiintoista nähdä, saatko saman koodin. Kerro, mitä mekaanikkosi saa selville, olen utelias, jos sinulla on tekeillä täsmälleen sama asia kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! On todella hyödyllistä kuulla kokemuksistasi, varsinkin kun oireemme vastaavat toisiaan niin läheisesti. Tarkistan varmasti huomenna nuo virhekoodit enkä tuhlaa aikaa venttiilin puhdistamiseen, jos se osoittautuu syyksi. Korjauskustannukset eivät myöskään kuulosta kovin pahalta, olin huolissani siitä, että se voisi olla jotain paljon kalliimpaa. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja vinkkisi. Päivitän luultavasti tämän viestiketjun huomenna, kunhan saan koodit luettua mekaanikollani, jotta muutkin, joilla on samanlaisia ongelmia, voivat hyötyä niistä. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)