Jimnyn tehonmenetys ja savu liittyvät moottorin kolkutteluun

Samanlaisia oireita oli vuoden 2017 Suzuki Swiftissä, jossa on 1,4 litran moottori. Koputusanturi antoi aluksi varoituksen, mutta tarkastuksessa paljastui, että palotilassa oli hiilikerrostumia, jotka aiheuttivat epäsäännöllistä räjähtämistä. Moottorin kolahdus oli havaittavissa erityisesti kiihdytyksen aikana. Perimmäiseksi syyksi osoittautui alhaisen oktaaniluvun polttoaineen ja sylinterinpäihin kertyneen hiilen yhdistelmä. Korjaus edellytti sylinterinpäiden irrottamista perusteellista puhdistusta ja palotilan huoltoa varten. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota mahdollisen moottorivaurion estämiseksi. Tärkeimmät diagnoosin tulokset: Hiilikerrostumat häiritsivät asianmukaista palamista, nakutusanturin lukemat olivat tarkkoja, eivät viallisia, kerrostumat vaikuttivat moottorin ajoitukseen, polttoaineen laadulla oli merkittävä rooli: Hanki kattava diagnostiikka, jossa keskitytään palotilan tarkastukseen. Oireet vastaavat klassisia hiilikerrostumaongelmia, jotka voivat vaikuttaa vakavasti moottorin suorituskykyyn, jos niitä ei korjata. Harkitse korjausten jälkeen siirtymistä korkeamman polttoainelaadun polttoaineeseen tulevien kertymien estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen Swiftin kanssa. Oireesi kuulostavat ehdottomasti samankaltaisilta kuin mitä minulla oli Jimnyni kanssa viime kuussa, karkea käynti ja männän lyömisen äänet, jotka osoittautuivat palotilan esisyttymisongelmiksi. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus tapauksessasi? Mekaanikkoni puhdistettua kaiken ja säädettyä ajoituksen olen edelleen hieman hermostunut mahdollisista toistuvista ongelmista. Onko sinulla ollut ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, sillä korjausten jälkeen moottorin kolkutteluongelma on poistunut kokonaan. Kokonaiskustannukset olivat 425 €, kun polttokammion saostumat puhdistettiin ja kaikki kalibroitiin uudelleen. Tähän sisältyi perusteellinen puhdistuspalvelu ja moottorin viritys palamisen oikean ajoituksen varmistamiseksi. Kokemus opetti minua olemaan valikoivampi polttoaineen laadun suhteen. Korkeampioktaanisen polttoaineen käyttö korjauksen jälkeen on auttanut ehkäisemään ongelmien toistumisen. Moottori on toiminut moitteettomasti jo yli 8 kuukauden ajan ilman merkkejä räjähtämisestä tai epäsäännöllisestä palamisesta. Investointi oli sen arvoinen, kun otetaan huomioon mahdolliset vahingot, jotka olisivat voineet syntyä, jos ne olisi jätetty hoitamatta. Asianmukaisella huollolla ja laadukkaalla polttoaineella on todella suuri merkitys siinä, että tällaiset hiilikerrostumat eivät pääse kehittymään uudelleen. Jos kuulet edelleen huolestuttavia ääniä, saattaa olla syytä pyytää mekaanikkoa tekemään palotilan jälkitarkastus varmistaakseen, että kaikki saostumat on poistettu kokonaan huollon aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä näkemyksistä. Kun vein Jimnyni viime viikolla mekaanikolle, he löysivät palotilasta runsaasti hiilikerrostumia, jotka aiheuttivat kolkutustunnistimen laukeamisen. Männän lyömisen ääni johtui itse asiassa näiden kerrostumien aiheuttamasta varhaisesta nakutuksesta. Korjaus maksoi minulle yhteensä 580€, he puhdistivat palotilan perusteellisesti, vaihtoivat varotoimenpiteenä koputusanturin ja säätivät ajoituksen. Mekaanikko suositteli myös korkeamman oktaaniluvun polttoaineen vaihtamista tulevien kertymien estämiseksi. Moottori on kulkenut paljon tasaisemmin viimeisen viikon ajan, eikä se enää nyki tai savua. Myös moottorin kolkutus on kokonaan hävinnyt. Aion ehdottomasti pysyä laadukkaammassa polttoaineessa tästä lähtien. Olen todella iloinen, että sain sen tarkistettua ennen kuin vakavia vaurioita tapahtui. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua oikeaan suuntaan diagnoosin kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)