Jetta, tyhjäkäynnin sammuminen: Viallisen haihtumisjärjestelmän venttiilin oireet

Minulla oli samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2004 VW Passatissani. Oireet vastaavat tukkeutunutta tyhjennysventtiiliä EVAP-järjestelmässä. Kun säiliön ilmanvaihtojärjestelmä tukkeutuu, se aiheuttaa epäsäännöllistä polttoainepainetta, mikä aiheuttaa juuri nuo sammumisongelmat tyhjäkäynnillä. Vianmääritys kesti korjaamolla kolme päivää. Pääongelmana oli roskien kertyminen EVAP-letkuihin, mikä esti polttoainesäiliön asianmukaisen ilmanvaihdon. Paineanturi antoi myös vääriä lukemia tämän tukkeutumisen vuoksi. Vaati koko EVAP-järjestelmän puhdistamista ja tyhjennysventtiilin vaihtoa. On tärkeää huomata, että tämä ei ole pelkkä epämukavuuskysymys. Viallinen EVAP-järjestelmä voi johtaa polttoaineenjakelun ongelmiin ja mahdollisiin moottorivaurioihin, jos sitä ei korjata. Bensatankin korkki tulisi myös tarkistaa, koska viallinen tiiviste voi aiheuttaa samanlaisia ​​oireita. Autokorjaukseen kuului useiden komponenttien irrottaminen järjestelmään pääsemiseksi. Suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkistaa paineenlukemat ja tarkastaa tyhjennysventtiilin. Moottorin käyttäminen näillä oireilla voi aiheuttaa lisäongelmia. Nämä ongelmat ovat yleisiä kyseisen sukupolven VW-autoissa, etenkin jos säännöllinen huolto on viivästynyt.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli melkein identtiset oireet Jettassani viime vuonna. Vikavalo syttyi jatkuvasti ja auto sammui pysähdyksissä. Tyhjiöventtiili oli täysin tukossa ja se piti vaihtaa, samoin polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmä puhdistaa perusteellisesti. Seurasitko, paljonko lopulta maksoit koko korjauksesta? Mietin myös, onko sinulla ollut toistuvia EVAP-järjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain lopullisen laskun viime viikolla. Korjaus maksoi 175 €, ja siihen kuului tukkeutuneiden letkujen puhdistus ja tankin tuuletusventtiilin toimintahäiriön korjaaminen. Mekaanikon käynnin jälkeen päästöjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Vikavaloja tai tyhjäkäyntiongelmia ei enää ole. EVAP-järjestelmän komponenttien perusteellinen puhdistus teki todella eron. Tyhjennyssolunoni toimii nyt oikein, ja polttoainesäiliön paine pysyy asianmukaisesti säädettynä. Olen ajanut ongelmitta noin 3 kuukautta. Jos joku kohtaa samanlaisia ongelmia, koko järjestelmän tarkistuttaminen on investoinnin arvoinen. Kunnossa oleva EVAP-järjestelmä estää sekä suorituskykyongelmia että mahdollisia päästöjenhallintaongelmia. Varmista vain, että teet säännöllistä huoltoa, jotta estetään roskien kertyminen tuuletusletkuihin. Korjauskustannukset olivat kohtuulliset ottaen huomioon päästöjärjestelmän tarkan ongelman paikantamiseen tarvittu diagnostiikka. Paljon parempi kuin riskeerata kalliimpia moottorikorjauksia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuaani palautettanne vein Jettani toiselle mekaanikolle, joka on erikoistunut VW-korjauksiin. Auton korjaus valmistui vain yhdessä päivässä ja maksoi yhteensä 220 €. Teknikko löysi täysin tukkeutuneen tyhjennysventtiilin, joka aiheutti kaikki polttoainesäiliön tuuletusongelmat. Vikavalo ei ole syttynyt uudelleen korjauksen jälkeen kahteen viikkoon. Autoni tyhjäkäynti on nyt sujuvaa liikennevaloissa ja päästöjärjestelmä näyttää toimivan täydellisesti. Mekaanikko näytti minulle myös vanhan venttiilin; se oli täynnä hiilikerrostumia, jotka tukkivat asianmukaisen ilmankierron. Tämä kokemus opetti minua käsittelemään näitä oireita aikaisemmin. Yksinkertainen säiliön tuuletusongelma voi johtaa suurempiin ongelmiin, jos sitä ei korjata. Olen todella iloinen, että huomasin sen ennen vakavia moottorivaurioita. Paljon parempi kokemus tässä korjaamossa verrattuna aiempiin korjausyrityksiini.

(Käännetty kielestä Englanti)