Jeep Compass Key Fob Failure liittyy alhainen akku

Oireet vastaavat kokemuksiani vuoden 2013 Jeep Grand Cherokee dieselistä. Kun avainnippuni alkoi käyttäytyä epäsäännöllisesti, kojelauta näytti myös varoituksen akun alhaisesta varauksesta. Aluksi luulin, että kyse oli vain avaimenperän paristosta, mutta sen vaihtaminen korjasi tilanteen vain väliaikaisesti. Todellinen ongelma osoittautui vialliseksi avaimenperän piirilevyksi, joka tyhjensi akun normaalia nopeammin. Pelkkä avainpariston vaihto ei riittänyt, koska kosteus oli vaurioittanut sisäisiä komponentteja. Jälleenmyyjän oli ohjelmoitava uusi avaimenperä kokonaan uudelleen. Tärkeitä merkkejä: Oven lukitus/avaus on epäjohdonmukainen, Vastaukseen tarvitaan useita painalluksia, Kojelaudan paristovaroitukset, Pienentynyt toimintasäde Tämä on yleinen ongelma näissä malleissa 150000 km:n jälkeen. Vaikka kyseessä ei ole merkittävä mekaaninen ongelma, se vaatii kunnollisen diagnoosin, koska pelkkä pariston vaihto ei välttämättä ratkaise taustalla olevaa piiriongelmaa. Korjaus edellyttää ohjelmointia, joten tavalliset mekaanikot voivat onnistua siinä vain rajoitetusti. Suosittelen, että sekä avaimenperän akun että koko avaimenperäjärjestelmän tarkastaa henkilö, joka on erikoistunut autojen elektroniikkaan ja ohjelmointiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli täsmälleen sama ongelma Compassini kanssa viime vuonna. Sähköinen avainjärjestelmä oli pettämässä, eikä tyhjän avainpariston vaihtaminen korjannut asiaa. Piirilevy oli syöpynyt ja se piti vaihtaa kokonaan. Autossani näkyi myös matalajännitevaroituksia, ja ovet avautuivat vasta, kun avaimenperää oli painettu useita kertoja. Automaattiavaimen ohjelmointi ja uusi avaimenperä korjasivat ongelman kokonaan. Muistatko paljonko korjaus maksoi yhteensä? Onko sinulla ollut ongelmia uuden avaimenperän kanssa vaihdon jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Avaimeni paristo vaihdettiin juuri viime kuussa, ja autonavainpalvelu maksoi yhteensä 37 euroa. Elektroniikka-asiantuntijan tapaamisen jälkeen akun tyhjentyneen pariston varoitus hävisi kokonaan, ja avaimenperä toimii täydellisesti. Enää ei ole ongelmia ovien lukituksen tai lukituksen avaamisen kanssa. Autoavaimen ohjelmointi sisältyi hintaan, mikä oli helpotus, koska jotkut paikat veloittavat uudelleenohjelmoinnista ylimääräistä. Avaimen tyhjä paristo oli todellakin ainoa ongelma minun tapauksessani, toisin kuin sinun tilanteessasi, jossa piirilevy oli syöpynyt. Hyvä tietää, että nämä ongelmat voivat vaihdella yksinkertaisesta pariston vaihdosta monimutkaisempiin piiriongelmiin. Avaimeni toimii nyt sujuvasti hyvän matkan päästä, enkä ole nähnyt mitään akkuvaroituksia kojelaudassa korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein Compassini elektroniikka-asiantuntijalle viime viikolla. Kokonaiskorjaus maksoi 180 euroa sisältäen uuden piirilevyn, ajokortin akun ja ohjelmoinnin. Odotettua kalliimpi, mutta sen arvoinen kunnollinen korjaus. Teknikko näytti minulle vanhan piirilevyn korroosiovauriot. Ilmeisesti kosteus oli päässyt sisään avaimen kotelossa olevan pienen halkeaman kautta. He asensivat paremmin tiivistetyn korvaavan yksikön, jonka pitäisi estää tulevat vesivahingot. Viikon käytön jälkeen kaikki järjestelmät toimivat täydellisesti. Ovet avautuvat ensimmäisellä kerralla, akun varaustila ei ole enää alhainen, ja toimintasäde on palautunut normaaliksi. Paljon parempi kuin tuhlata aikaa väliaikaisiin korjauksiin, jotka eivät ratkaise perimmäistä ongelmaa. Suosittelen ehdottomasti menemään suoraan elektroniikka-asiantuntijan eikä yleismekaanikon puheille näissä avaimenperäongelmissa. He tiesivät tarkalleen, mitä etsiä, ja korjasivat asian heti ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)