Jaguar XJ Sähköinen kaaos: Vaihtovirtageneraattorin hälytys

Samanlaisia ongelmia oli vuoden 2014 Jaguar XF:ssä, jossa oli 3,0 litran bensiinimoottori. Oireet vastasivat kuvaamaasi, useita virhekoodeja, jotka viittasivat ylijännitteisiin ja heikkoihin kylmäkäynnistyksiin. Pääsyylliseksi osoittautui muutakin kuin vain vikaantunut auton akku. Vaihtovirtageneraattorin jännitteensäädin ylikuormitti järjestelmää, mikä aiheutti virtapiikkiongelmia useissa ohjausmoduuleissa. Tämä aiheutti ketjureaktion, jossa auton elektroniikka alkoi käyttäytyä epäsäännöllisesti. Tarvittava korjaus: Korjaus oli merkittävä, koska ylijännite oli vaikuttanut useisiin elektronisiin ohjausyksiköihin. Nykyaikaisissa Jaguareissa on herkkää elektroniikkaa, joka ei kestä hyvin virranvaihteluita. Kuvaamasi oireet, erityisesti sähköjärjestelmän epätavallinen käyttäytyminen, viittaavat vahvasti siihen, että kyseessä saattaa olla sama generaattorin säätöongelma. Suosittelen, että latausjärjestelmä testataan ennen laajamittaista ajamista. Jos jatkat ajamista näillä oireilla, vaarana on elektronisten komponenttien vahingoittuminen jatkuvien virtapiikkien vuoksi. Korjaus oli mittava, mutta välttämätön laajempien sähköjärjestelmän vaurioiden estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Kuvaamasi XF:n oireet vastaavat täysin minun autoani. Vuoden 2011 XJ:ni korjattiin lopulta samanlaisilla korjauksilla kuukausia kestäneiden salaperäisten sähköhäiriöiden jälkeen. Korkeajänniteongelmat aiheuttivat todella tuhoa useissa järjestelmissä. Vaihtovirtageneraattorin jännitteensäätimen vika aiheutti ehdottomasti ongelmien ketjureaktion myös minulle. Muistitko suunnilleen, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut mitään sähköisiä ongelmia korjauksen jälkeen? Korjaus tehtiin noin 6 kuukautta sitten, ja toistaiseksi se on toiminut moitteettomasti, mutta aina on hyvä tietää, mitä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Mukava kuulla, että XJ:si toimii hyvin korjausten jälkeen. XF:ni generaattorivika ja ylijänniteongelmat korjaantuivat täysin työn jälkeen, eikä mitään ongelmia ole ilmennyt 18 kuukauden aikana. Kokonaiskorjaus maksoi 290€ nimenomaan diagnoosin ja pahasti tyhjentyneen auton akun vaihdon takia. Auton elektroniikka on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti. Jännitelukemat ovat pysyneet vakaina ja kaikki ohjausmoduulit toimivat normaalisti. Yksi vinkki: seuraan nyt säännöllisesti latausjärjestelmän jännitettä auton infonäytön kautta, jotta mahdolliset ongelmat havaittaisiin ajoissa. Nykyaikainen auton elektroniikka on varsin herkkä jännitteen vaihteluille, joten latausjärjestelmän ongelmien ennakointi on vaivan arvoista. Korjauksen yhteydessä asennetut piirin suojauskomponentit ovat tehneet työnsä hyvin, eikä enää ole epätavallisia sähköisiä vikoja tai virheilmoituksia. Tarkkaile kylmäkäynnistystehoa talvikuukausina, sillä silloin akku- tai latausongelmat tulevat usein ensimmäisenä ilmi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisestä panoksesta. Viime viikolla sain vihdoin XJ:ni diagnosoitua ja korjattua kunnolla. Mekaanikko vahvisti, että jännitteensäädin aiheutti generaattorin vian, mikä selitti kaikki nuo hullut sähköongelmat. Korjaamo havaitsi, että generaattori antoi aivan liikaa jännitettä, noin 15,8 V ajoittain. He vaihtoivat lopulta koko generaattorikokoonpanon, asensivat uuden virtapiirin suojauksen ja asensivat uuden akun, koska vanha akku oli vaurioitunut jatkuvasta ylilatauksesta. Sähköjärjestelmien diagnostiikka osoitti muutamia pieniä ohjausmoduuliongelmia, mutta onneksi mitään suurempaa ei kärähtänyt. Kokonaislasku oli 1250 euroa sisältäen osat ja työn. Ei halpaa, mutta joka sentin arvoista, kun otetaan huomioon, miten sujuvasti kaikki toimii nyt. Ei enää epätavallisia varoitusvaloja tai sähköisiä vikoja. Kylmäkäynnistykset ovat jälleen voimakkaita, ja kaikki järjestelmät toimivat normaalisti. Jos joku muu havaitsee samanlaisia oireita, älkää odottako kuten minä. Nämä ylijännitetilat voivat todella vahingoittaa kallista elektroniikkaa, jos niitä ei valvota. Paljon parempi havaita se ajoissa ennen kuin se tuhoaa muita komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)