Jaguar F Pace ohjaustehostimen vika & jäykkä pyörä Alert

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2017 Jaguar E Pace Hybridissä viime kuussa. Ohjauspyörän tärinä ja raskas ohjaus viittasivat ongelmiin ohjausjärjestelmän tehoavustimen kanssa. Pääongelmaksi osoittautui ruostuneet sähköliitännät ohjaustangon ohjausmoduulissa. Ongelma näytti aluksi hydraulisen ohjaustehostimen vialta, mutta diagnostiikkatestit paljastivat sähköisen vian ohjaustehostimen ohjausyksikössä. Korjaus käsitti: Täydellinen järjestelmän diagnostiikkaskannaus, ohjaustangon sähköliittimien puhdistaminen ja tiivistäminen uudelleen, vaurioituneiden johtosarjan osien vaihtaminen, ohjaustehostimen ohjausmoduulin uudelleenkalibrointi Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Itse ohjausteline oli kunnossa, mutta sitä ohjaavat sähkökomponentit olivat pettäneet. Jos sitä ei olisi korjattu, se olisi voinut johtaa ohjaustehostimen täydelliseen pettämiseen ja vaarallisiin ajo-olosuhteisiin. Kannattaa tarkistaa ensin perusasiat: Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä ajaminen heikentyneellä ohjaustehostimella voi vahingoittaa muita ohjauksen osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. F Pace -autossani oli samanlaisia ohjaustehostinongelmia, jotka korjattiin noin 3 kuukautta sitten. Korjaamo löysi myös ruostuneita liitoksia ohjaustelineen kokoonpanosta, mikä vaikutti sähköiseen ohjaustehostimeen. Ihan mielenkiinnosta, mitkä olivat korjauksen kokonaiskustannukset? Ja onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen? Tiedän, että nämä ohjausjärjestelmän korjaukset voivat joskus myöhemmin paljastaa muita taustalla olevia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ohjaustangon sähköliitäntöjen korjaamisen jälkeen ohjaustehostin on toiminut täydellisesti ilman muita ongelmia. Korjaus oli itse asiassa melko yksinkertainen, kun se oli asianmukaisesti diagnosoitu, vain 95 euroa, jolla puhdistettiin ja korjattiin vialliset kaapeliliitännät ohjausmoduulissa. Sähköisen ohjauksen vaste on nyt tasainen ja johdonmukainen kaikilla nopeuksilla. Enää ei ole raskasta ohjaustuntumaa tai pyörän läpi kulkevaa tärinää, joka aiheutti niin paljon huolta. Kaikki paineletkut ja hydraulinesteen osat tarkistettiin tarkastuksen yhteydessä, mutta ne todettiin hyväkuntoisiksi. Diagnoosiprosessiin kuului myös pyöränsuuntauksen tarkastus, jotta varmistettiin, että ohjauskulma-anturit oli kalibroitu oikein korjauksen jälkeen. Tämä kokonaisvaltainen lähestymistapa auttoi estämään toistuvat ongelmat ohjaustehostinjärjestelmän kanssa. Hyvä kuulla, että F Pace -autosi saatiin kuntoon samanlaisella korjauksella. Nämä sähkökytkentäongelmat näyttävät olevan tunnettu heikko kohta näiden mallien ohjausjärjestelmissä, mutta kun niihin on puututtu asianmukaisesti, ne pysyvät yleensä ratkaistuina.

(Käännetty kielestä Englanti)

F Pace -autoni ohjausongelmien jälkeen vein sen viimein luotettavalle mekaanikolle viime viikolla. Ohjausjärjestelmän diagnostiikka ja korjaus maksoivat 120 euroa, mikä oli helpotus, koska odotin paljon pahempaa. Mekaanikko löysi korrodoituneen johdotuksen ohjaustehostimen ohjausmoduulista, aivan kuten mainitsit. He puhdistivat liitännät, vaihtoivat joitakin vaurioituneita johtoja ja kalibroivat ohjaussähköjärjestelmän uudelleen. Ohjauspumppu ja paineletku näyttivät olevan kunnossa, joten lisäosia ei tarvittu. Nyt ohjaus tuntuu täydelliseltä, ei enää tärinää tai raskasta ohjausta alhaisilla nopeuksilla. Koko korjaus kesti noin 3 tuntia. Olen todella iloinen, että sain sen tarkastettua ajoissa, ennen kuin se saattoi aiheuttaa lisää vahinkoa. Virhekoodit ovat poissa ja kaikki toimii kuin uusi.

(Käännetty kielestä Englanti)