Infiniti Q Dieselin pysähtyminen ja karkea tyhjäkäynti mysteeri

Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2017 Infiniti QX30 -dieselissäni. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvaamasi karkea tyhjäkäynti, moottorin sammuminen ajon aikana ja ikävä pakokaasun haju. Moottorin tarkastusvalo sai minutkin huolestumaan. Vein sen luotettavalle mekaanikolle, ja kävi ilmi, että EGR-venttiili oli täysin jumissa ja siihen oli kertynyt hiiltä. Venttiili piti poistaa, puhdistaa perusteellisesti ja vaihtaa joitakin kuluneita osia. Koska autossani oli vähemmän kilometrejä (noin 90 000 km), kun tämä tapahtui, he onnistuivat pelastamaan venttiilin kunnollisella puhdistuksella. Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, ja jos sitä ei olisi korjattu, se olisi voinut johtaa myöhemmin uusiin moottoriongelmiin. Korjaus kesti noin puolitoista päivää, koska he halusivat varmistaa, että kaikki oli puhdistettu ja testattu kunnolla. Suosittelen etsimään mekaanikon, joka on erikoistunut Infinitisiin tai jolla on ainakin hyvä kokemus dieselmoottoreista. EGR-järjestelmä on aika monimutkainen näissä autoissa, ja haluat jonkun, joka tietää, mitä tekee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska oireesi vastaavat täsmälleen sitä, mistä minulla on kyse. Nopea kysymys muistatko suunnilleen, kuinka paljon korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai onko sinulla ollut muita ongelmia? Haluan vain tietää, mitä minua odottaa, sekä kustannuksiltaan että siltä varalta, että minun pitäisi odottaa siihen liittyviä ongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, voin varmasti auttaa noiden yksityiskohtien kanssa. Itse asiassa korjautin tämän juuri mekaanikollani, laskun suuruudeksi tuli 355€ viallisen EGR-venttiilin selvittämisestä. He löysivät toiminnallisen virheen, joka aiheutti sen jumittumisen, ja sen korjaamisen jälkeen QX30:ni on toiminut kuin unelma! Ei enää karkeaa tyhjäkäyntiä, ei enää moottorin pätkimistä, ja ärsyttävä pakokaasun haju on täysin poissa. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, mikä oli valtava helpotus. Auto tuntuu yhtä sulavalta kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. Pelkäsin, että kyseessä voisi olla jokin vakavampi (tai kalliimpi!) ongelma, mutta EGR-venttiili oli ehdottomasti syyllinen. Mekaanikkoni teki perusteellista työtä testatakseen kaiken jälkeenpäin varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Sanoisin, että sinun kannattaa tarkastuttaa oma autosi mahdollisimman pian, sillä näiden asioiden havaitseminen varhaisessa vaiheessa säästää yleensä suuremmilta päänvaivoilta myöhemmin. Luota minuun, huomaat eron heti, kun se on korjattu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Mikä helpotus! Palasin juuri mekaanikolta ja halusin päivittää sinulle. Olit oikeassa, se oli ehdottomasti EGR-venttiili. Minun korjaukseni maksoi lopulta hieman enemmän (480 €), koska venttiili piti vaihtaa kokonaan eikä vain puhdistaa. Näin kai käy, kun odottaa liian kauan! Koko homma kesti noin kaksi päivää, koska osa piti tilata, mutta vau, mikä ero! Kävin sillä tänään koeajolla, ja se toimii nyt niin sulavasti. Ei enää tärinää, ei enää pelottavia katkoja, ja se kauhea pakokaasun haju on vihdoin poissa. Löytämäni mekaanikko oli todella hyvä, erittäin perusteellinen ja selitti kaiken, mitä he tekivät. Kiitos vielä kerran, kun kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tietämään, mitä odottaa, ja antoi minulle itseluottamusta saada se kuntoon. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että näitä asioita on hoidettava mieluummin ennemmin kuin myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)