Infiniti Q Cabrio Top jumissa? Hall-anturi voi olla syyllinen

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta avoautoista. Minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma vuoden 2014 Infiniti Q60:n kanssa viime kesänä. Oireet olivat identtiset katto ei liikkunut ja varoitusvalo syttyi. Kävi ilmi, että se oli vain löysä kaapelin liitos avoautomekanismijärjestelmässä. Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, jossa todettiin, että jotkin kaapelit olivat löystyneet ajan myötä. Korjaus oli melko suoraviivainen, ja he kytkivät kaiken uudelleen kunnolla ja tarkistivat kaikki liitännät. Korjaus maksoi noin 95 euroa ja kesti noin tunnin. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, kuinka vanha autosi on tarkalleen ottaen (ajokilometrit)? Pitääkö auto ääntä, kun yrität käyttää kattoa? Tapahtuiko tämä yhtäkkiä vai vähitellen? Nämä tiedot auttaisivat minua selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Kerro minulle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Infinitini on ajettu 144875 km ja se huollettiin juuri viime kuussa. Itse asiassa, kun yritän käyttää kattoa, kuuluu heikko naksahdus, mutta mitään muuta ei tapahdu. Se lakkasi toimimasta juuri eilen tyhjästä toimi täysin moitteettomasti edellisenä päivänä. En ole huomannut mitään varoitusmerkkejä tähän asti. Mekaanikko ei maininnut edellisessä huollossa mitään avoautojärjestelmästä, joten olen hieman yllättynyt tästä äkillisestä viasta. Kaapelin kytkentäongelmasi kuulostaa lupaavalta, vaikka toivottavasti se on jotain yhtä suoraviivaista. Poistuiko varoitusvalo heti korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista yksityiskohdista autostasi. Joo, muistan kun Q60:ssani oli tuo ongelma, se on todella turhauttavaa kun nämä asiat tapahtuvat tyhjästä! Kuvaamasi naksahtelu on juuri sitä, mitä minäkin kuulin omassani. Ja kyllä, varoitusvalo hävisi heti kun löysät liitokset oli korjattu. Mutta tässä on jotain, mitä en maininnut ensimmäisessä vastauksessani ennen korjaamolle viemistä, yritin itse asiassa tehdä nopean DIY-tarkastuksen. Avasin tavaratilan ja katsoin näkyviä kaapeleita hydraulijärjestelmän lähellä (siellä on pääsypaneeli). Omassa tapauksessani pystyin itse asiassa näkemään, että yksi liitännöistä oli hieman löysällä, vaikka annoin ammattilaisten hoitaa varsinaisen korjauksen. Kun otetaan huomioon ajokilometrimääränne (minun autossani oli noin 130 000 KM, kun se tapahtui) ja ongelman äkillinen luonne, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä saattaa olla sama ongelma kuin minulla. Varsinkin kun mainitsit, että se toimi hyvin juuri edellisenä päivänä, jolloin nämä yhteysongelmat yleensä ilmenevät. Vain varoituksena, vaikka korjaukseni oli melko yksinkertainen, suosittelen silti, että se tarkistetaan pian. Nämä muunneltavat järjestelmät voivat olla hankalia, ja pieni ongelma voi joskus johtaa suurempiin ongelmiin, jos se jätetään tarkistamatta. Oletko jo varannut ajan mekaanikollesi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Itse asiassa tarkistin juuri takakonttiin pääsyn paneelin, kuten ehdotit, ja vaikka en näe mitään ilmeistä vikaa, on todella hyödyllistä tietää, mistä etsiä. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut tapaamisen huomisaamuksi, ja olen nyt paljon optimistisempi sen suhteen, että kyseessä saattaa olla vain yhteysongelma eikä jotain suurta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, erityisesti vinkkiä käyttöpaneelin tarkistamisesta. Päivitän viestiketjun, kun saan sen korjattua, jos joku muu törmää samaan ongelmaan. Pidä peukut pystyssä, että kyseessä on vain löysät kaapelit, kuten sinulla oli!

(Käännetty kielestä Englanti)