Infiniti M:n ylikuumeneminen: vesipumppukriisi?

Hei! Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2005 Infiniti Q45:n kanssa viime kesänä (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta ei mitään kovin kehittynyttä). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä kävin läpi. Vietyäni auton määräaikaiskorjaamolle he löysivät viallisen kaapelin, joka oli kytketty vesipumpun ohjausyksikköön. Jäähdytysneste tippui, koska pumppu ei toiminut kunnolla tämän sähköongelman vuoksi. Korjasin sen noin 225 eurolla (korjaus oli itse asiassa melko yksinkertainen, kun ongelma oli tunnistettu). Sen jälkeen ei enää ylikuumenemista tai varoitusvaloja. Mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi ja oletko huomannut jäähdytysnestevuotoja auton alla? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja. Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja? Myös ne kannattaa ehkä tarkistaa. Jos siitä on apua, Infinitissäni oli noin 140 000 kilometriä, kun tämä tapahtui.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun ajokilometrini on 29253 KM, ja kävin juuri huollossa viime kuussa. Auton alla ei ole näkyviä jäähdytysnestevuotoja, mutta tarkistan ehdottomasti nuo mainitsemasi kaapelit. Sepä helpotus, että kyseessä saattaa olla vain sähköongelma eikä koko pumpun vaihtaminen. En ole vielä tarkistanut vikakoodeja, kai minun pitäisi hankkia OBD-skanneri. Tapahtuiko jäähdytysnesteen menetys vähitellen vai huomasitko sen laskevan melko nopeasti?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, minun Q45:ssä jäähdytysnesteen menetys oli aluksi melko asteittaista, sanoisin että huomasin sen laskeneen noin 2-3 viikon aikana ennen kuin asiat muuttuivat vakaviksi. Mutta kun varoitusvalot alkoivat syttyä, tilanne tuntui pahenevan melko nopeasti. Koska ajokilometrejäsi on paljon vähemmän kuin minulla oli (minun ajokilometrejäni oli 140 000 km, kun se tapahtui), olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse voi olla sähköliitäntäongelmasta. Nämä Infinitit ovat melko vankkoja, mutta ohjausyksikön liitännät voivat joskus olla hankalia. Lisätäkseni edelliseen vastaukseeni sen jälkeen, kun he olivat korjanneet kaapeliongelman omassani, pyysin heitä myös tekemään jäähdytysjärjestelmän painetestin varmuuden vuoksi. Kannattaa ehkä kysyä mekaanikoltasi siitäkin. Se on yleensä melko halpaa ja antaa mielenrauhan siitä, ettei jossakin ole hitaita vuotoja. Autoni on toiminut moitteettomasti viime kesän korjauksen jälkeen, ei enää ylikuumenemista, ei varoitusvaloja, ja jäähdytysnesteen taso on pysynyt tasaisena. Kerro, mitä saat selville noista virhekoodeista, kun tarkistat ne!

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä on todella hyödyllistä tietoa, kiitos! Aion ehdottomasti teettää painetestin ja tarkistaa virhekoodit. On hyvä tietää, että korjauksesi on kestänyt hyvin viime kesästä lähtien, mikä antaa minulle toivoa, ettei tämä ole liian tuskallista lompakolleni! Huomasin, että jäähdytysnesteen häviäminen on ollut myös melko asteittaista, samanlaista kuin sinun kokemuksesi, joten sekin on merkki, joka viittaa samaan ongelmaan. Käyn huomenna korjaamolla hakemassa skannerin ja tarkistamassa mainitsemasi sähkökytkennät. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, sillä se on antanut minulle paljon paremman käsityksen siitä, mistä lähteä etsimään. Päivitän tietoja, kunhan saan selville, mitä minun autossani oikeastaan on tekeillä!

(Käännetty kielestä Englanti)