Infiniti M Hybridin pysähtyminen ja tupakointi: apua tarvitaan

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2014 Infiniti Q50 Hybridissä viime vuonna. Aluksi luulin, että se johtui polttoainepumpusta, mutta se osoittautui vioittuneeksi johdinsaruksi, joka vaikutti useisiin järjestelmiin. Liitännät olivat ajan myötä syöpyneet, mikä aiheutti ajoittaisia sähköongelmia, jotka sotkivat moottorinohjausjärjestelmää. Tärkeimmät oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinun oireesi: tehon menetys, epätasainen tyhjäkäynti ja musta savu. Autoni nyki joskus ajon aikana, erityisesti kiihdytettäessä. Pahinta oli se, että se jumiutui poikkeuksellisesti liikennevaloissa. Vein auton jälleenmyyjälle, joka löysi useita vaurioituneita johtoja moottorin pääjohdinsarjasta. Jotkin liittimet olivat täysin hajalla. Heidän oli vaihdettava koko johtosarja. Se oli vakava työ, jonka korjaaminen kesti pari päivää, mutta se poisti kaikki oireet täysin. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Ottaen huomioon oireesi suosittelen vahvasti, että sähköjärjestelmä tarkastetaan ensin ennen mekaanisten osien vaihtamista. Näitä ongelmia voi olla hankala diagnosoida ilman asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi johdinsarjasta! Oireeni kuulostavat todella samankaltaisilta kuin mitä sinulla oli. Pikainen kysymys: muistatko, paljonko korjaus maksoi sinulle suunnilleen? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut muita outouksia? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin odottaa kustannuksiltaan ja pitäisikö minun odottaa mitään jatko-ongelmia. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! On ilo auttaa seuraamaan tätä. Joo, sain sen selvitettyä ja kävi ilmi, että olit oikeassa siitä, että se oli sähköinen. Auto tarkistettiin ja todettiin, että johtosarja aiheutti kaiken tämän draaman. Sain sen korjattua noin 8 kuukautta sitten, ja rehellisesti sanottuna se on toiminut kuin unelma siitä lähtien! Ei yhtään ongelmaa. Korjaus oli itse asiassa paljon halvempi kuin alun perin pelkäsin. Viallisen johtosarjan ja liittimien korjaaminen maksoi lopulta 95 euroa. Paljon parempi kuin mitä odotin, varsinkin kun pelkäsin, että vika saattaisi olla polttoainepumpussa (joka olisi maksanut paljon enemmän!). Mekaanikko havaitsi, että polttoainepumppu toimi itse asiassa hyvin, ja se oli vain epäselvä johdotus, joka sai sen näyttämään pumpun ongelmalta. Kun sähkökytkennät oli korjattu, kaikki oireet, kuten sammuminen, musta savu ja nykiminen, hävisivät täysin. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin minulla, ehdottomasti tarkistuta ensin sähköt. Voit säästää paljon rahaa verrattuna siihen, että vaihdat osia, jotka saattavat olla kunnossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Palasin juuri eilen mekaanikoltani, ja olit oikeassa, että johdinsarja aiheutti kaikki ongelmat. Mikä helpotus, ettei se ollut polttoainepumppu! Korjaus maksoi minulle noin 110 euroa, hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta silti paljon paremmin kuin mitä odotin. Mekaanikkoni löysi joitakin melko syöpyneitä liitäntöjä, korjasi ne ja vaihtoi muutaman vaurioituneen johdon. Kaiken selvittämiseen meni noin puoli päivää. Ajoin autolla kunnon kierroksen sen jälkeen, kun sain sen noutaa, ja vau, mikä ero! Se ei enää sakkaa, musta savu on poissa, ja se kulkee nyt erittäin tasaisesti. Jopa bensiinin kulutus on parantunut. Tuntuu kuin olisin saanut vanhan autoni takaisin! Arvostan todella kaikkien apua täällä, sillä se pelasti minut mahdollisilta lisäkustannuksilta tarpeettomiin korjauksiin. Ja löysin samalla uuden, luotettavamman mekaanikon. Win-win! Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)