Infiniti EX -jäähdytyslaipat: Ylikuumenemisen aiheuttaja?

Hei! Minulla oli viime kesänä hieman samanlainen ongelma vuoden 2015 Infiniti QX50:ssä, ja minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta (vaikka en olekaan ammattimekaanikko). Oireet kuulostivat juuri siltä, mitä käsittelin jäähdyttimeni ei saanut kunnollista ilmavirtaa, koska etupuskurin takana olevien jäähdyttimen sulkimien johdinsarja oli vaurioitunut. Vein sen luotettuun korjaamooni, ja heidän oli irrotettava puskuri, jotta pääsivät käsiksi kuluneeseen johtosarjaan ja korvasivat sen. Kokonaiskustannukset olivat noin 270 euroa sisältäen osat ja työn. Mutta ennen kuin teet johtopäätöksiä, mikä on jäähdytysnesteen lämpötilalukema? Ja oletko huomannut, että jäähdytystuulettimet toimivat kunnolla? Voisitko kertoa nuo yksityiskohdat, se voisi auttaa asian rajaamisessa. Jälkeenpäin ajatellen toivon, että olisin huomannut sen aiemmin ennen kuin se alkoi vaikuttaa moottorin lämpötiloihin. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin antaa tarkempia neuvoja kokemuksestani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on 118600 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Jäähdytysnesteen lämpötila liikkuu yleensä 95-98 °C:n tienoilla normaalin ajon aikana, mutta viime aikoina se on noussut noin 102-103 °C:een, erityisesti kaupunkiliikenteessä. Puhaltimet näyttävät toimivan, mutta ne käynnistyvät tavallista myöhemmin. Kuulen niiden käyvän täydellä teholla aiempaa useammin. Taidan käydä tarkistuttamassa sen pian, koska en halua ottaa riskiä moottorivaurioista. Kiitos johdinsarjaa koskevasta huomautuksesta. Mainitsen siitä ehdottomasti mekaanikolleni!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Nuo mainitsemasi lämpötilalukemat ovat todella samanlaisia kuin mitä koin QX50:ssäni. Minunkin autoni kävi noin 3-4 astetta normaalia kuumempana ennen kuin sain sen korjattua. Ja kyllä, ymmärrän täysin, mitä tarkoitat tuulettimista, minun tuulettimeni tekivät täsmälleen samaa, tulivat myöhään päälle ja tekivät sitten ylitöitä. Halusin vain lisätä, että sen jälkeen kun johdinsarjaongelma oli korjattu, lämpötilat palasivat takaisin normaaliksi (noin 90-95 °C). Mutta tässä on jotakin, mitä en maininnut ensimmäisessä vastauksessani. Päädyin myös puhdistamaan joitakin roskia, jotka olivat juuttuneet jäähdyttimen luukkujen taakse. Se toimi periaatteessa esteenä ja pahensi koko ongelmaa. Kannattaa ehkä tarkistaa sekin, kun viet sen sisään. Koska ajokilometrimääräsi on melko lähellä sitä, mitä minun ajokilometrini oli ongelman ilmaantuessa (minun ajokilometrejäni oli noin 125 000 km), kannattaa ehdottomasti käydä katsastuttamassa se pian. Olen todella iloinen, ettet odottele, sillä jäähdytysongelmat voivat tulla kalliiksi, jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa. Kerro meille miten mekaanikolla menee! Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkia yksityiskohtaisia tietoja! Olet oikeassa, oireiden ja ajokilometrien samankaltaisuus on aika silmiinpistävää. Olen itse asiassa varannut sen ensi tiistaiaamuksi, ja aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan sekä johdinsarjan että etsimään mahdolliset roskat. Koko lämpötilatilanne on hermostuttanut minua, erityisesti päivittäisen työmatkani aikana liikenteessä, joten on helpotus saada se kuntoon. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, on erittäin hyödyllistä tietää, mitä odottaa ja mitä huomauttaa mekaanikolle. Laitan luultavasti päivityksen, kunhan saan selville, mikä varsinainen ongelma on!

(Käännetty kielestä Englanti)