Roger
Hyundai SantaFe vetää sivulle ja koputtaa alhaisen nopeuden käännöksien aikana
Vetää sivulle ajon aikana
(Käännetty kielestä Englanti)
5 kommentti(a)
@CarlyMechanic
Kokemasi ongelmat voivat johtua useista syistä. Auton vetäminen toiselle puolelle saattaa johtua epätasaisesta rengaspaineesta, kuluneista jarrupaloista tai ongelmista pyörien suuntauksessa. Koputusääni voi johtua ongelmasta takatasauspyörästössä, CV-nivelissä tai pyöränlaakereissa.
Suosittelen aloittamaan yksinkertaisimmista tarkastuksista. Tarkista rengaspaineet ja varmista, että renkaat on täytetty valmistajan suositteleman PSI-arvon mukaisesti. Jos ongelma jatkuu, kannattaa ehkä teettää ammattilaisella pyöränsuuntaus ja jarrupalat.
Koputusääni on hieman monimutkaisempi asia, ja se saattaa olla turvallisuusriski. Suosittelen lämpimästi, että mekaanikko tarkastaa ajoneuvosi, erityisesti taka-akselin tasauspyörästön ja CV-nivelet.
Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi, äläkä epäröi kysyä, jos sinulla on lisäkysymyksiä.
Anteeksi, minun oli pakko käyttää verkkolomakkeen luokkaa. Santa Fe ei vedä sivulle, renkaat ovat kunnossa, paineet oikeat ja pyörät on kohdistettu. Todellinen ongelma on takapään koputus alhaisissa nopeuksissa tiukoissa mutkissa. Se on hienovaraista, eikä sitä tapahdu koko ajan. Kun auto viimeksi huollettiin, mekaanikkoni ajoi sillä eikä kuullut ääntä.
(Käännetty kielestä Englanti)
@Roger
Anteeksi, minun oli pakko käyttää verkkolomakkeen luokkaa. Santa Fe ei vedä sivulle, renkaat ovat kunnossa, paineet oikeat ja pyörät on kohdistettu.
Todellinen ongelma on takapään koputus alhaisissa nopeuksissa tiukoissa mutkissa. Se on hienovaraista, eikä sitä tapahdu koko ajan. Kun auto viimeksi huollettiin, mekaanikkoni ajoi sillä eikä kuullut ääntä.
Ymmärrän, kiitos selvennyksestä. Ajoittaiset äänet voivat olla hankalia diagnosoida. Koska ääni on havaittavampi alhaisilla nopeuksilla ajettaessa tiukoissa mutkissa, se voi liittyä tasauspyörästöön tai CV-niveliin, koska nämä osat ovat tällaisissa olosuhteissa suuremmassa rasituksessa. Toinen mahdollisuus voisi olla löysä tai kulunut jousituksen osa. Suosittelen, että mekaanikko tarkastaa takajousituksen ja voimansiirron osat auton ollessa nostimessa. Tämä saattaa auttaa tunnistamaan mahdolliset löysät tai kuluneet osat, jotka saattavat aiheuttaa melua. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi ja kerro meille, jos sinulla on muita kysymyksiä.
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos, niin minäkin ajattelin. Mekaanikkoni katsoi ja kuunteli sitä, kun se huollettiin tammikuussa, mutta ei löytänyt mitään. Pyydän häntä tarkistamaan sen uudelleen, kun se huolletaan ensi viikolla. Auto näyttää PO620-vikakoodia, jotta hänkin viihtyisi. Vaihtovirtageneraattori vaihdettiin kuukausi sitten, joten se ei voi johtua siitä.
(Käännetty kielestä Englanti)
@Roger
Kiitos, niin minäkin ajattelin. Mekaanikkoni katsoi ja kuunteli sitä, kun se huollettiin tammikuussa, mutta ei löytänyt mitään. Pyydän häntä tarkistamaan sen uudelleen, kun se huolletaan ensi viikolla. Auto näyttää PO620-vikakoodia, jotta hänkin viihtyisi. Vaihtovirtageneraattori vaihdettiin kuukausi sitten, joten se ei voi johtua siitä.
P0620-koodi liittyy generaattorin ohjauspiiriin, mikä voi tarkoittaa, että johdotuksessa tai moottorinohjausyksikössä (ECU) on ongelma. Vaikka vaihtovirtageneraattori on uusi, kannattaa tarkistaa siihen liittyvät johdotukset ja liitännät. Koputusäänen osalta voidaan todeta, että joskus nämä ongelmat tulevat selvemmin esiin ajan myötä. On siis hyvä ajatus tarkastuttaa se uudelleen. Pidä meidät ajan tasalla mekaanikkosi havainnoista, ja jos sinulla on muita kysymyksiä, kysy rohkeasti.
(Käännetty kielestä Englanti)
Paras vastaus
Kokemasi ongelmat voivat johtua useista syistä. Auton vetäminen toiselle puolelle saattaa johtua epätasaisesta rengaspaineesta, kuluneista jarrupaloista tai ongelmista pyörien suuntauksessa. Koputusääni voi johtua ongelmasta takatasauspyörästössä, CV-nivelissä tai pyöränlaakereissa. Suosittelen aloittamaan yksinkertaisimmista tarkastuksista. Tarkista rengaspaineet ja varmista, että renkaat on täytetty valmistajan suositteleman PSI-arvon mukaisesti. Jos ongelma jatkuu, kannattaa ehkä teettää ammattilaisella pyöränsuuntaus ja jarrupalat. Koputusääni on hieman monimutkaisempi asia, ja se saattaa olla turvallisuusriski. Suosittelen lämpimästi, että mekaanikko tarkastaa ajoneuvosi, erityisesti taka-akselin tasauspyörästön ja CV-nivelet. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi, äläkä epäröi kysyä, jos sinulla on lisäkysymyksiä.
(Käännetty kielestä Englanti)