Hyundai Porter 2014 Issues: Moottorin epävakaus - Epäilty polttoaineen määrän säätimen ongelma.

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 Hyundai H100:n kanssa, mutta hieman eri malli. En ole mikään automekaanikko, minulla on vain jonkin verran peruskokemusta omien autojeni ongelmien hoitamisesta. Se kuulostaa ehdottomasti polttoaineongelmalta. Minun tapauksessani se osoittautui korkeapainepumpuksi, se oli viallinen. Vein sen paikalliseen korjaamoon, jossa epäilykseni vahvistettiin ja se vaihdettiin. Se maksoi minulle 1510 euroa, mikä on melkoinen summa, mutta se oli sen arvoista. Peto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Porterin tarkat tiedot (moottorin koko/malli) voivat olla ratkaisevia ongelman diagnosoinnissa. Voitko myös kertoa lisää moottorin tarkastusvalosta? Näkyykö vikakoodeja? Tämä voisi todella auttaa ongelman paikallistamisessa. Pysy lujana, me selvitämme tämän!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi, arvostan sitä todella. Tein nopean tarkistuksen vikakoodinlukijallani ja sain P0171-koodin, joka osoittaa, että järjestelmä toimii liian laihalla. Oletan, että tämä saattaa liittyä ongelmaan? Moottorini on 2,5 litran dieselmoottori, jos siitä on apua. Viimeisin huolto tehtiin noin vuosi sitten, kun autolla oli ajettu 70872 KM. En ole huoltanut sitä sen jälkeen. Korkeapainepumppu kuulostaa pirun kalliilta ongelmalta! Toivon todella, että se on jotain vähemmän kallista. Aion kuitenkin tarkastuttaa sen mahdollisimman pian. Kiitos avusta, kaveri!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, ei mitään ongelmaa! P0171... Muistan kerran kohdanneeni saman ikävän koodin mittaristossa. Se voi ehdottomasti aiheuttaa kaikenlaisia outoja oireita, kuten nyt kokemasi. Periaatteessa liian laiha ajo tarkoittaa, että polttoaine ei riitä ilma-polttoaineseoksen palamiseen. Syitä voi olla useita, kuten viallinen MAF-anturi, tukkeutuneet polttoainesuuttimet, vuotavat ruiskut tai jopa surullisen kuuluisa korkeapainepumppuongelma, joka minulla oli. Koska käytät dieselmoottoria, ongelma voi liittyä myös dieselsuodattimeen (DPF). Joskus jos se tukkeutuu, se voi aiheuttaa huonoa polttoainetaloutta ja mustaa savua pakokaasusta. En ole varma, kuinka paljon DPF:n vaihto maksaa, mutta se on toinen mahdollisuus pitkällä listalla. Täältä on vaikea sanoa tarkkaan, mutta kun näkee oireesi, suosittelen ehdottomasti, että viet Porterisi pian luotettavalle mekaanikolle, ja toivottavasti se ei tule yhtä kalliiksi kuin minun korkeapainepumppuongelmani! Säännöllinen huolto voi myös auttaa pitkälle tällaisten ongelmien ennaltaehkäisyssä. Kun olet saanut tämän korjattua, harkitse Porterin huoltoa kerran vuodessa tai 15-20 kilometrin välein. Onnea ja peukkuja sinulle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, neuvot otettu ja arvostettu! Olen varannut tapaamisen paikallisen mekaanikon kanssa, jotta se voidaan tarkistaa huomenna. Toivon, ettei kyse ole korkeapainepumpusta. Ei tullut edes mieleeni, että DPF voisi aiheuttaa tällaista tuhoa, joten sekin on ehdottomasti tarkistettava. Ja olet täysin oikeassa säännöllisestä huollosta. Joskus laiminlyön sen, koska elämä on niin hektistä, mutta nyt ilmenevät itsepäiset ongelmat ovat herätys. Tämän jälkeen aion ehdottomasti olla valppaampi huoltorutiineissani ja tarkastuttaa sen 15-20 000 kilometrin välein, kuten ehdotit. Kiitos paljon kaikesta avusta. Olet hengenpelastaja!

(Käännetty kielestä Englanti)