Hybrid Passat ei käynnisty aiemman ohjainyksikön korjauksen jälkeen

Kokenut samanlaisia oireita viime kuussa 2019 Passat GTE -hybridillä. Alkuperäinen moottorin vikakoodi viittasi ohjausyksikköön (ECU), mutta todellinen ongelma oli paljon yksinkertaisempi: korroosio akun navoissa aiheutti huonoja yhteyksiä. Kun pääakun yhteydet ovat heikentyneet, hybridijärjestelmät näyttävät usein harhaanjohtavia oireita. Kojelauta käynnistyy, koska se tarvitsee minimaalista tehoa, mutta käynnistin ja hybridijärjestelmä tarvitsevat vankan yhteyden täyteen virtaukseen. Tärkeimmät tarkistettavat kohdat ovat: akun navojen korroosio, kaapeliyhteyksien kireys, maadoituskaapelin kunto, akun kunto. Asianmukainen moottorin diagnostiikkatarkastus ei osoittanut todellisia ECU-virheitä tapauksessani. Korjaus vaati napojen puhdistusta, yhden korrodoituneen kaapelipään vaihtoa ja kaikkien yhteyksien asianmukaista kiinnittämistä. Tämä ratkaisi sekä käynnistysongelman että ehkäisi mahdollisia vaurioita hybridijärjestelmässä. Koska sinulla on aiempi ECU-korjaus, pyydä korjaamoa tarkistamaan erityisesti kaikki akun yhteydet ennen kuin oletetaan, että se liittyy aikaisempaan työhön. Huonot yhteydet voivat laukaista useita järjestelmävirheitä, jotka voivat alkuperäisissä skannauksissa näyttää ECU-ongelmilta. Tämä ei tyypillisesti ole vakava ongelma, jos se havaitaan ajoissa, mutta jättäminen käsittelemättä voi johtaa vaurioihin hybridin ohjausjärjestelmissä epävakavan virransyötön vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos ratkaisun jakamisesta akun navojen kanssa. Minulla oli GTE:ssäni samanlaisia käynnistysongelmia, joiden luulin aluksi liittyvän moottorin ohjelmistovirheisiin. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita käynnistysongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikko antoi minulle 450 € tarjouksen ECU-diagnostiikasta, mutta vaikuttaa siltä, että minun pitäisi pyytää heitä tarkistamaan ensin akun liitännät. Alkaa tuntua siltä, että he yrittävät myydä minulle tarpeetonta työtä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Akkuyhteyksien korjaamisen jälkeen GTE:ni on käynnistynyt täydellisesti ilman moottorin nykimistä tai sammumisongelmia. Korjauksen kokonaishinta oli 155 €, mikä sisälsi navojen puhdistuksen, kaapelin vaihdon ja kaikkien yhteyksien tarkastuksen. Paljon järkevämpää kuin ECU-diagnostiikka. Korjaamo löysi tarkan vian perusmoottoridiagnostiikalla, eikä monimutkaista ECU-työtä tarvittu. Moottorin vikavalo ei ole syttynyt uudelleen sen jälkeen, kun he turvasivat akkukiskot kunnolla. Tämä korjaus ratkaisi kaikki käynnistysongelmat kokonaan. Suosittelen ehdottomasti akun liitosten tarkistamista ennen kalliin ECU-työn maksua. Kokemukseni mukaan se, mikä näyttää monimutkaisilta moottorin ohjausvian toimintahäiriöiltä, ​​osoittautuu usein paljon yksinkertaisemmiksi sähköongelmiksi. Akkuliitinten ongelma on melko yleinen näissä hybridiautoissa, ja sen asianmukainen korjaaminen ensimmäistä kertaa estää edelleen käynnistysongelmia. Korjauksen jälkeen kolme kuukautta sitten auto käynnistyy luotettavasti joka kerta ilman varoitusvaloja tai vikoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Akkujen navoista antamasi neuvon perusteella kävin toisella korjaamolla hakemassa toisen mielipiteen. He huomasivat välittömästi pääakkuyhteyksissä olevan voimakasta korroosiota, juuri niin kuin kuvailit. Korjaus maksoi vain 140 €, mukaan lukien täydellinen yhteystarkastus ja navojen puhdistus. Moottori käynnistyy nyt täydellisesti, eikä varoitusvaloja tai käynnistysongelmia ole ollut korjauksen jälkeen viime viikolla. Minua häiritsee todella se, että ensimmäinen korjaamo suositteli kallista ohjainyksikön diagnostiikkaa, kun yksinkertainen tarkistus olisi paljastanut todellisen ongelman. Heidän 450 € tarjouksensa vaikuttaa nyt naurettavalta verrattuna tarvittuun todelliseen korjaukseen. Uusi mekaanikko näytti minulle myös tarkalleen, mikä oli vialla, ja selitti, miten korroosio vaikuttaa polttoaineen ruiskutukseen ja käynnistysjärjestelmiin. Tällainen avoimuus tekee valtavan eron. Olen todella iloinen, että pyysin neuvoja täältä ennen kuin kulutin rahaa tarpeettomiin korjauksiin. Odotamme nyt ongelmatonta ajoa, kun todellinen ongelma on ratkaistu. Koko kokemus opetti minulle, että kannattaa aina hakea toinen mielipide, kun on kyse moottorin vikavaloista, etenkin hybridijärjestelmissä.

(Käännetty kielestä Englanti)