Huono tyhjäkäynti + polttoaineongelmat? Tarkista kaasuläpän runko nyt

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2014 Chevy Cruze diesel -autoni kanssa. Oireet vastaavat täysin kuvaamaasi, huono polttoainetehokkuus, karkea tyhjäkäynti ja epäröinti kylmäkäynnistyksen aikana. Perusteellisen diagnostiikan jälkeen kävi ilmi, että kaasuläppälaite oli puhdistettava ja kalibroitava uudelleen. Kuristimen asentoanturi antoi vääriä lukemia hiilikerrostumien vuoksi, mikä vaikutti ilmanottoon ja polttoaineseokseen. Mekaanikko havaitsi myös, että kaasupolkimen moduuli oli vikaantunut, mikä selitti epäjohdonmukaisen kaasuvasteen. Korjaus sisälsi: Kaasupolkimen puhdistushuolto, Kaasupolkimen moduulin vaihto, Elektronisen kaasupolkimen uudelleenkalibrointi, Ilmamassan virtaustunnistimen puhdistus Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa sekä moottorin suorituskykyyn että turvallisuuteen. Hoitamattomana se voi johtaa täydelliseen kaasuläpän pettämiseen tai moottorivaurioon. Korjaus palautti normaalin tyhjäkäynnin, paransi polttoainetaloutta ja korjasi kylmäkäynnistysongelmat kokonaan. Suosittele tarkistuttamista pian, sillä nämä oireet eivät yleensä parane itsestään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nuo yksityiskohdat kaasuläpän korjauksesta. Minun Enjoyissani oli hyvin samanlaisia oireita ja säätöventtiili oli ehdottomasti syyllinen. Ilmanottojärjestelmä oli myös täysin likaantunut. Mekaanikkoni puhdisti kaasuläpän perusteellisesti ja vaihtoi kaasuläpän asentoanturin. Moottorin tyhjäkäynti on nyt paljon tasaisempi ja kylmäkäynnistykset ovat taas normaalit. Auto on toiminut loistavasti noin 6 kuukautta korjauksen jälkeen. Ihan mielenkiinnosta, mitä korjaus maksoi sinulle kokonaisuudessaan? Oletko huomannut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Tarkkailen polttoaineenkulutusta varmistaakseni, että kaikki pysyy kunnossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain loistavia uutisia, kävi ilmi, että korjaus oli täysin sen arvoinen! Saatuani kaasuläpän korjattua ja vaihdettuani viallisen kaasupolkimen moduulin Cruze on toiminut kuin rasvattu. Moduulin vaihdosta tuli 205€:n lasku, joka ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin. Moottorin kaasuvaste on nyt paljon parempi, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen. Myös polttoaineen kulutus laski takaisin normaalille tasolle. Auton kaasuläppäjärjestelmä näyttää olevan täysin kunnossa, eikä enää mitään karkeaa käynnistystä tai outoa tyhjäkäyntikäyttäytymistä. Ilmanottojärjestelmä toimii täydellisesti heidän tekemänsä perusteellisen puhdistuksen jälkeen. Olen todella iloinen, etten odottanut enää korjauttamista, sillä näiden ongelmien havaitseminen ajoissa esti todennäköisesti kalliimmat ongelmat myöhemmin. Muita ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeisinä kuukausina. Jos seuraat polttoaineenkulutusta, sen pitäisi pysyä jatkuvasti parempana kuin ennen korjausta. Pidä silmällä ilmanottoa ja kaasuläpän puhdistusaikataulua jatkossa, sillä säännöllinen huolto auttaa estämään näiden ongelmien uusiutumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista. Palasin juuri mekaanikolta ja halusin kertoa, miten se meni. Ohjausventtiili oli varmasti ammuttu, aivan kuten te kaikki ehdotitte. Löysin loistavan mekaanikon, joka todella tiesi mitä teki. He puhdistivat ilmanottojärjestelmän kokonaan ja vaihtoivat kaasuläpän asentoanturin. Koko homma kesti noin 3 tuntia. Lasku oli noin 180 euroa osista ja työstä, mikä ei ole halpaa, mutta ehdottomasti sen arvoista, koska auto kulkee nyt paljon paremmin. Moottorin kaasuvaste on palautunut normaaliksi ja polttoainetehokkuus on parantunut huomattavasti. Aamulla ei myöskään enää käynnisty huonosti. Mekaanikko näytti minulle kaiken sen roskan, jonka he siivosivat, ja oli aika järkyttävää, miten likaisiksi nämä järjestelmät voivat muuttua. Aion pitää kiinni säännöllisestä huollosta tästä lähtien. Mekaanikko suositteli kaasuläppäkotelon puhdistamista 20 000 kilometrin välein vastaavien ongelmien välttämiseksi. On suuri helpotus saada tämä selvitettyä!

(Käännetty kielestä Englanti)