Huono moottorin kiinnitys aiheuttaa Vetten kovan tyhjäkäynnin?

Minulla oli täsmälleen samat tärinäongelmat 07 Corvetessani viime kesänä. Se alkoi karkealla tyhjäkäynnillä, joka paheni vähitellen. Aluksi luulin sen johtuvan sytytystulpista, mutta diagnostiikka osoitti, että matkustajan puoleinen moottorin kiinnike oli vioittunut ja aiheutti vinoutuman. Kiinnikkeen kuluminen aiheutti moottorin liiallista liikettä, mikä vaikutti anturiliitäntöihin ja aiheutti koodeja. Kun kiinnike ja kumikiinnike vaihdettiin, tyhjäkäynti tasaantui ja koodit hävisivät. Molemmat etukiinnikkeet piti ehdottomasti vaihtaa, koska ne heikkenevät samalla nopeudella. Tämä ei ole vain mukavuusongelma, vaan huonot moottorin kiinnikkeet voivat johtaa vaihteiston osien ja polttoaineletkujen vaurioitumiseen, jos niitä ei korjata. Moottoripyörien vikaantuminen ilmenee näissä malleissa yleensä 60-80 000 kilometrin välillä. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä kuvaamasi oireet vastaavat klassisia kiinnitystelineiden heikkenemismalleja. Korjaus kesti korjaamolla noin 4 tuntia, mukaan lukien linjauksen tarkistaminen. Korjaus ei ole kaikkein monimutkaisin, mutta se vaatii asianmukaiset laitteet moottorin tukemiseksi kiinnikkeen vaihdon aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta kiinnityskokemuksestasi. Minulla oli sama ongelma, ja olet oikeassa karkean tyhjäkäynnin oireiden suhteen. Vaihdoin myös Vetteeni molemmat etukiinnikkeet, kun matkustajan puoleinen vioittui, koska mekaanikko sanoi, että ne ovat yleensä pareittain. Ihan mielenkiinnosta kysyn, miltä korjauskustannukset näyttivät sinun kohdallasi? Korjattuani vaihteiston kiinnityksen ja kiinnityskorvakkeen ongelmat omassani, olen tarkkaillut tärinäongelmien toistumista, mutta toistaiseksi kaikki on pysynyt tasaisena. Huomasitko muita ongelmia alkuperäisen korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain seurata, sain viallinen moottorin mount tilanne täysin ratkaistu! Vietyäni sen mekaanikolle, joka todella tiesi, mitä teki, he huomasivat, että se ei ollut itse kiinnitys, vaan pikemminkin löysä kaapeliliitäntä, joka aiheutti nämä tärinäongelmat. Viallisen johdotuksen korjaaminen maksoi vain 95 euroa, mikä on paljon vähemmän kuin odotin viime kesän moottoritelineen kulumiskokemukseni jälkeen. Karkea tyhjäkäynti hävisi kokonaan, kun he kiinnittivät pistokeliitoksen kunnolla. Ei myöskään enää virhekoodeja. Paljon yksinkertaisempi korjaus kuin moottorin kiinnikkeiden vaihtaminen uudelleen. Jos vielä valvot omasi, kannattaa ehkä tarkastuttaa myös sähköliitännät, koska oireet voivat olla todella samanlaisia kuin kumikiinnikkeen vikaantuminen. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita ongelmia. Moottori käy nyt erittäin tasaisesti tyhjäkäynnillä. Tämä vain osoittaa, että joskus se, mikä näyttää vakavalta kiinnitysongelmalta, voi itse asiassa olla jotain paljon yksinkertaisempaa. Aina on hyvä tehdä perusteellinen diagnoosi ennen tärkeiden osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista! Sain viimein Vetteni ongelman selvitettyä viime viikolla. Vein sen uudelle mekaanikolle, joka huomasi todellisen ongelman heti, ja kävi ilmi, että minulla oli sekä moottorin kiinnitys että anturin liitos löysällä. He korjasivat kiinnikkeen, vaihtoivat molemmat kumikiinnikkeet ja kiinnittivät kaikki liitännät kunnolla. Koko korjaus kesti noin 5 tuntia ja maksoi yhteensä 850 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Ei halpaa, mutta ehdottomasti sen arvoista. Tärinäongelmat ovat nyt täysin poissa, ja tyhjäkäynti on täysin tasainen. Myöskään virhekoodeja ei enää ilmesty. Opin läksyni siitä, että on parasta kääntyä pätevien mekaanikkojen puoleen, jotka tuntevat nämä moottorit. Ensimmäinen korjaamo, jossa kävin, ei huomannut lainkaan löysää liitäntää ja halusi vain vaihtaa kaiken. Tämä uusi kaveri todella otti aikaa diagnosoida molemmat ongelmat kunnolla. Olen ajanut sillä nyt kaksi viikkoa ilman mitään ongelmia. Suosittelen ehdottomasti kaikille, joilla on samankaltaisia oireita, tarkistuttamaan sen pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin, odottaminen vain vaarantaa muiden osien vaurioitumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)