HRV:n jäähdytysnesteen menetys ja ylikuumeneminen: Varoitusmerkit selitetty

Minulla on vuoden 2006 Honda CR-V, ja minulla oli samanlaisia ongelmia viime kuussa. Kävi ilmi, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturin johdinsarja oli syöpynyt ja antoi vääriä lukemia. Myös itse anturi oli vaurioitunut korroosiosta. Oireet olivat samanlaiset, moottori kävi kuumana ja jäähdytysneste hävisi salaperäisesti. Aluksi mekaanikot keskittyivät jäähdyttimeen, mutta kun he tarkistivat sähköliitännät, he löysivät todellisen syyllisen. Kyseessä oli vakava ongelma, sillä väärät lämpötilalukemat voivat johtaa moottorivaurioon. Korjaus käsitti koko johdinsarjan osan ja anturin vaihtamisen. Tiedän foorumeilta monia HRV:n omistajia, joilla on ollut juuri tämä ongelma noin 250-300 000 kilometrin kohdalla. Suosittelen sähköliitäntöjen tarkistamista, erityisesti lämpötila-anturin alueella. Parempi havaita se ajoissa kuin ottaa riski moottorivauriosta. Mainittakoon, että kun he olivat siellä, he huomasivat, että termostaatti oli myös alkanut juuttua. Sekin vaihdettiin, koska kaikki oli jo purettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit sen! Johtosarjan/anturin ongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa saattaisin olla tekemisissä. Suuri heads up noin termostaatti liian, näyttää siltä, että nämä asiat yleensä tulevat pareittain. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut mitään muuta? Se auttaisi minua saamaan käsityksen siitä, mitä tässä mahdollisesti on tekeillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata kysymystäsi. Korjaus maksoi minulle 155€ korrodoituneen johtosarjan ja anturin vaihtamisesta, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. CR-V:ni on sen jälkeen toiminut kuin unelma, eikä ylikuumenemis- tai jäähdytysnesteongelmia ole enää esiintynyt lainkaan! Parasta on, että he myös selvittivät aiemmin mainitsemani jäähdyttimen sulkimen rajoituksen. Tiedättekö, miten nämä asiat voivat joskus peittää toisensa? No, molempien korjaaminen teki todella suuren eron. Moottori käy nyt täydellisessä lämpötilassa, eikä jäähdytysnestettä ole tarvinnut täyttää kertaakaan korjauksen jälkeen. Tarkistan lämpötilamittarin nyt ihan tavan vuoksi, enkä vieläkään voi uskoa, miten vakaa se on. Vakavasti puhuen, jos oireesi muistuttavat yhtään sitä, mitä minulla oli, tarkista ehdottomasti sähköliitännät. Se on paljon halvempaa kuin moottorin vaurioituminen myöhemmin. Kerro minulle, jos tarvitset muita yksityiskohtia korjauksesta, autan mielelläni!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa noudatin neuvoasi ja kävin eilen tarkistuttamassa sen eri mekaanikolla. Olit oikeassa, se oli pääasiassa sähköongelma, vaikka korjaukseni oli hieman kalliimpi, noin 300 euroa, koska he löysivät ylimääräistä kulumista. Koko kokemus oli paljon parempi tällä kertaa. Mekaanikko todella näytti minulle syöpyneet osat ja selitti kaiken. He vaihtoivat johdinsarjan ja anturin ja hankkivat uuden termostaatin, koska se oli osoittanut kulumisen merkkejä. Aikaa kului yhteensä noin kolme tuntia, mutta auto toimii nyt hienosti. Hassua, miten jokin suhteellisen yksinkertainen asia, kuten syöpynyt johdotus, voi aiheuttaa tällaista päänvaivaa! Lämpötilamittari on nyt tasainen, eikä enää ole mystisiä jäähdytysnesteen katoamisia. Arvostan todella sitä, että osoitit minulle oikean suunnan, ja pelastit minut vakavilta moottoriongelmilta. Kiitos vielä kerran vankoista neuvoista!

(Käännetty kielestä Englanti)