Honda WRV Diesel: DPF-ongelmat ratkaistu!

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja kävin viime vuonna läpi jotain hyvin samankaltaista vuoden 2015 Honda BR-V dieselini kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat, hitaat käynnistykset, mustaa savua, koko homma. Vein sen tavalliseen korjaamooni ja kyllä, se oli viallinen hehkutulppa. Yksi heistä oli täysin kulunut, ja he suosittelivat koko sarjan vaihtamista. Se maksoi minulle noin 560 euroa, mutta se oli sen arvoista, sillä auto on sen jälkeen toiminut kuin rasvattu. Ennen kuin syvennymme mahdollisiin ratkaisuihin, kuinka monta mailia/kilometriä WR-V:ssäsi on ajettu? Oletko huomannut muita varoitusvaloja? Milloin oli viimeinen huolto? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta! WRV:ni on ajanut 131748 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Itse asiassa moottorin tarkastusvalo alkoi vilkkua heti sen jälkeen. Moottoritilasta kuuluu myös outoa kolinaa tyhjäkäynnillä, jonka unohdin mainita ensimmäisessä viestissäni. Arvostan suuresti sitä, että jaat kokemuksesi hehkutulpista. Huomasitko sinäkin kolinaa ennen kuin ne vaihdettiin? Ja kuinka kauan korjaus kesti? Yritän vain selvittää, pitäisikö minun varautua pidempään korjaamokäyntiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Joo, muistan täysin tuon kolisevan äänen, josta puhut, minulla oli täsmälleen sama juttu BR-V:ssä. Itse asiassa tuo kolina oli se, mikä sai minut huolestumaan alunperin! Korjaus kesti korjaamollani noin 4-5 tuntia. Mutta rehellisesti sanottuna sinun kannattaa varata koko päivä, koska heidän on luultavasti tehtävä ensin joitakin diagnostiikkatestejä. Minun tapauksessani he havaitsivat, että viallinen hehkutulppa oli alkanut hajota, mikä aiheutti tuon kolinan tyhjäkäynnillä. Koska mainitsit, että moottorin tarkastusvalo syttyi heti huollon jälkeen, olisin hieman epäluuloinen. Kun hehkutulppani vaihdettiin, mekaanikko näytti minulle, kuinka yksi hehkutulpista oli täysin hajonnut ja käytännössä hajoamassa. Voi olla, että jokin löystyi huollon aikana? Tiedätkö mikä on mielenkiintoista, oireesi kuulostavat vieläkin samankaltaisemmilta kuin minun, nyt kun mainitsit ajokilometrit. Minunkin ongelmani alkoivat noin 130 000 kilometrin kohdalla. Varmista vain, että se tarkastetaan pian, koska minun tapauksessani vaurioitunut hehkutulppa alkoi vaikuttaa polttoaineen ruiskutuksen ajoitukseen, mikä olisi voinut johtaa suurempiin ongelmiin. Oletko huomannut, paheneeko kolina, kun moottori on kylmä? Se oli toinen varoitusmerkki minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! On itse asiassa todella rauhoittavaa kuulla, että BR-V:ssäsi oli samanlaisia ongelmia, varsinkin samoilla kilometreillä. Ja kyllä, kolina on ehdottomasti pahempi, kun moottori on kylmä, aivan kuten kuvailit! Taidan käydä tarkistuttamassa nuo hehkutulpat heti ensi viikolla. Säästit minut monelta murheelta siitä, mistä se voisi johtua. Varaan koko päivän aikaa, kuten ehdotit, varmuuden vuoksi. On parempi saada se kuntoon nyt, ennen kuin se aiheuttaa suurempia ongelmia polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, ja kun tiedän, että olet korjannut saman ongelman ja että autosi toimii nyt hienosti, tunnen oloni paljon luottavaisemmaksi tämän asian selvittämisen suhteen. Päivitän ryhmää, kunhan saan sen tarkistettua. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)