Honda WR-V:n hälytys sekoaa? Kallistusanturi voi olla syyllinen

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 Honda HR-V:n kanssa, ja minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä (lähinnä perushuolto ja vianmääritys). Ymmärrän täysin turhautumisesi noiden epätavallisten hälytysten takia! Omani teki saman asian, ja se teki minut ja naapurini hulluiksi. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja siellä diagnosoitiin viallinen anturi hälytysjärjestelmässä. Korjaus maksoi minulle noin 250 euroa, mutta se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Kerron vain, mitä he löysivät: anturi lähetti vääriä signaaleja, minkä vuoksi järjestelmä luuli, että joku peukaloi autoa. Heidän oli vaihdettava anturiyksikkö kokonaan. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa, oletko huomannut, että nämä väärät hälytykset tapahtuvat usein? Esimerkiksi sateen tai äärimmäisten lämpötilojen aikana? Onko moottorin tarkastusvalo syttynyt lainkaan? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Muuten, uudesta Honda CR-V:stä on raportoitu samanlaisista anturiongelmista, joten se näyttää olevan jotain, joka esiintyy satunnaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kävin juuri viime viikolla määräaikaishuollossa 285 608 KM:n kohdalla, ja kyllä, hälytykset laukeavat useimmiten kostealla ilmalla tai lämpötilan vaihtelun aikana. Moottorin tarkastusvaloa ei kuitenkaan ole, mikä on hyvä uutinen. Olen helpottunut kuullessani, että kyse saattaa olla vain anturista eikä mistään vakavammasta. WRV:ni on muuten ollut erittäin luotettava, joten tämä epätavallinen hälytys on oikeastaan ainoa päänsärky. Hyvä tietää korjauskustannuksista, parempi kuin vihaiset naapurit! Taidan käydä tarkistuttamassa sen tällä viikolla, ennen kuin se tekee kaikki hulluiksi. Piti ohjelmoida jotain uudelleen anturin vaihdon jälkeen, vai oliko se vain suora vaihto?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nuo ilmankosteuden laukaisemat hälytykset kuulostavat aivan samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä! Kun anturini vaihdettiin, se ei ollut pelkkä suora vaihto, vaan se piti ohjelmoida, jotta se puhui kunnolla auton tietokoneen kanssa. Siihen meni yhteensä noin puolitoista tuntia, jos muistan oikein. HR-V:ssäni on nyt 312 000 kilometriä, eikä sen teho ole laskenut korjauksen jälkeen. Kannattaa ehdottomasti hankkia se kuntoon! Teknikot mainitsivat, että kosteuden pääsy anturikoteloon oli yleinen ongelma näissä malleissa. He itse asiassa näyttivät minulle vanhan anturin, ja liitännöissä näkyi korroosiota. Pikavinkki: kun odotat korjausta, huomasin, että väärien hälytysten määrä väheni, kun varmistit, että auto oli täysin kuiva (erityisesti konepellin alla) ennen lukitsemista. Tämä ei ole pysyvä ratkaisu, mutta saattaa auttaa pitämään rauhan naapureiden kanssa, kunnes saat auton korjaamolle! Kerro minulle, miten se sujuu, kun saat sen tarkistettua. Olen utelias, jos he löytävät saman ongelman kuin minun!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on erittäin hyödyllistä, erityisesti ohjelmointiosasta, ehdottomasti hyvä tietää, että se ei ole vain yksinkertainen plug-and-play-korjaus. Muistan mainita kosteusongelman, kun vien sen huoltoon. Olen itse asiassa pyyhkinyt konepellin alta auton pesun jälkeen, mutta en ole koskaan ajatellut tehdä sitä säännöllisesti hälytysten estämiseksi. Tuo on loistava väliaikainen ratkaisu! Kokeilen ehdottomasti sitä, kunnes saan sen korjattua. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Olen varannut korjauksen ensi viikolle, joten toivon, että se on yhtä helppo korjata kuin sinun korjauksesi. Todennäköisesti päädyn maksamaan suunnilleen saman verran, mutta rehellisesti sanottuna rauhalliset yöt ovat jokaisen pennin arvoisia! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)