Honda Ridgeline -ilmastoinnin säätöhäiriö: Puhallinongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjauksista, ja tämä on lähellä kotia. Minulla oli todella samanlainen ongelma 2012 Honda CR-V:ssä viime kesänä. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvaamasi, heikko ilmavirta ja huono lämpötilan säätö. Vein sen vakiomekaanikolle, joka diagnosoi viallisen AUC-anturin. Korjaus oli melko yksinkertainen, anturi vaihdettiin, ja se maksoi noin 90 euroa. Koko homma kesti ehkä pari tuntia, ja siitä lähtien ilmastoinnin säätö on toiminut täydellisesti. Ennen kuin teet hätiköityjä johtopäätöksiä, mitkä ovat tarkalleen ottaen oireesi? Muuttuuko se, jos säädät tuulettimen nopeutta? Ja oletko huomannut mitään varoitusvaloja? Olisi hyödyllistä tietää nämä yksityiskohdat, jotta voisin varmistaa, onko kyseessä sama ongelma, jonka kanssa olin tekemisissä. Suosittelen myös aina kunnollista diagnoosia sen sijaan, että vaihdat vain osia. Oma Honda Pilotin kanssa yritti DIY-reittiä ja päätyi pitkällä aikavälillä käyttämään enemmän rahaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Joo, oireet minun Ridgelinessäni (131487 KM:n kohdalla) ovat melko johdonmukaisia riippumatta tuulettimen nopeusasetuksista. Varoitusvaloja ei näy, mutta ilmavirta on erittäin heikko jopa maksiminopeudella, ja lämpötilan säätö on käytännössä olematon. Se on todella turhauttavaa, erityisesti päivittäisen työmatkani aikana. Säännöllinen huolto tehtiin hiljattain, mutta tämä ongelma alkoi heti sen jälkeen. Ajattelin varmuuden vuoksi tarkastuttaa sen sertifioidulla mekaanikolla. AUC-anturin vaihto kuulostaa lupaavalta eikä ole liian kallista. Mainitsiko mekaanikkosi muita mahdollisia syitä, joita minun pitäisi varoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ikävä kuulla, että sinulla on edelleen ongelmia Ridgeline-ajoneuvosi kanssa. Tiedätkö, korjattuani CR-V:n AUC-anturin opin itse asiassa paljon enemmän näistä ongelmista. Vaikka anturin vaihto toimi minulle hyvin, olen huomannut, että muutama muukin syyllinen voi aiheuttaa samanlaisia oireita. Minun tapauksessani mekaanikko huomautti, että tukkeutunut matkustamon ilmansuodatin voi joskus jäljitellä näitä oireita. Oletko tarkistanut suodattimesi huollon jälkeen? Se on nopea ja halpa korjaus, jos ongelma on siinä. Korjaukseni jälkeen liityin myös Honda-foorumeille ja opin, että joskus puhallinmoottorin vastus voi myös toimia väärin, erityisesti vuosimalleissamme. Yksi asia, jonka huomasin CR-V:ssä ennen korjausta, oli se, että ilma haisi joskus hieman multaiselta, kun käynnistin sen ensimmäisen kerran. Huomasitko sinä mitään vastaavaa? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyse todella AUC-anturista vai jostain muusta. Kun otetaan huomioon, mitä kuvailit ajoituksesta (heti huollon jälkeen), voisitko pyytää heitä tarkistamaan, onko jotain irronnut huollon aikana? Ystäväni on mekaanikko ja sanoo, että näin tapahtuu useammin kuin luulisi. Kerro meille, mitä saat selville! Olen todella utelias, jos ongelmasi osoittautuu samankaltaiseksi kuin se, minkä kanssa minä olin tekemisissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo multainen haju kiinnitti todella huomioni, koska kyllä, olen itse asiassa huomannut sen myös käynnistettäessä autoa! Ja nyt kun mainitsit, en muista, milloin viimeksi vaihdoin matkustamon ilmansuodattimen, se kannattaisi ehkä tarkistaa ensin ennen AUC-anturin vaihtoa. Soitin juuri huoltoliikkeeseen, ja he suostuivat katsomaan, ettei mitään ole irrotettu huollon aikana. Teknikko mainitsi myös, että he tarkistavat samalla sekä puhallinmoottorin vastuksen että AUC-anturin. Toivon todella, että kyse on vain jostain yksinkertaisesta asiasta, kuten matkustamon suodattimesta! Kiitos vielä kerran CR-V:n kokemusten jakamisesta, olet varmasti auttanut minua rajaamaan mahdollisia ongelmia. Päivitän tietoja, kunhan saan selville, mikä todella aiheuttaa ongelman. Toivon, että se on yhtä yksinkertainen ja edullinen kuin sinun korjauksesi oli!

(Käännetty kielestä Englanti)