Honda Mobilio DPF painajainen: Musta savu ja hidas moottori

Hei! Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2016 Honda CR-V dieselini kanssa viime vuonna 195k km:n kohdalla. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, mustaa savua, hidasta suorituskykyä ja sitä erehtymättömän dieselin hajua. Kävi ilmi, että DPF:ssäni oli sisäisiä vaurioita, ei vain tukkeutumista. Sisäpuolella oleva keraaminen kennorakenne oli osittain romahtanut, mikä selitti, miksi säännölliset regenerointikierrokset eivät auttaneet. Tämä oli itse asiassa vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota moottorivaurioiden välttämiseksi. Korjaamo löysi tarkastuksen aikana hiukkassuodattimen sisältä metallinpalasia, joten se joutui vaihtamaan koko yksikön ja puhdistamaan pakojärjestelmän. He tarkistivat myös moottorinohjausjärjestelmän, koska nämä ongelmat kulkevat usein käsi kädessä. Pääsin takaisin tien päälle kolmessa päivässä. Jos saat mustaa savua, se on yleensä punainen lippu DPF:n vikaantumisesta eikä vain tukkeutumisesta. Suosittelen, että se tarkistetaan pian, ennen kuin se vaikuttaa muihin komponentteihin. Anna mekaanikollesi yksityiskohtaiset tiedot siitä, milloin oireet alkoivat, ja ajotottumuksistasi, se auttaa diagnoosin tekemisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Todella hyödyllistä kuulla joltain, joka on kokenut tämän. Luettuani CR-V:n korjauksesta olen melko varma, että Mobiliossani on täsmälleen sama ongelma. Varsinkin tuo osa mustasta savusta, joka on DPF:n vikaantumisesta kertova punainen lippu, saa minut huolestumaan. Saanko kysyä, paljonko koko korjaus lopulta maksoi sinulle? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä minua odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoja uutisia, voin itse asiassa antaa teille kunnon päivityksen nyt! CR-V:ni korjattiin juuri viime viikolla, ja se kulkee kuin unelma. Kokonaislasku oli 1550€, joka ei ollut aivan pikkurahaa, mutta se oli joka pennin arvoinen. DPF oli sisäisesti viallinen, aivan kuten epäilinkin. Ja mikä parasta? Ärsyttävä DPF:n jäljellä olevan ajokilometrimäärän varoitus on kadonnut kokonaan. Ei enää varoitusvaloja, ei enää mustaa savua, ja moottori on saanut voimansa takaisin. On rehellisesti sanottuna kuin ajaisi nyt eri autolla. Tiedän, että korjauskustannukset saattavat kuulostaa kalliilta, mutta kun otetaan huomioon, mitä olisi voinut tapahtua, jos olisin jättänyt sen pidemmäksi aikaa (moottorivaurio, kukaan?), uskon, että se oli hyvin käytetty raha. Auto on ollut täydellinen korjauksen jälkeen, se on käynyt tasaisesti, pakoputki on hiljainen ja polttoainetaloudellisuus on palannut entiseen malliin. Jos sinulla on samoja oireita kuin minulla, kannattaa ehdottomasti käydä tarkistuttamassa se pian. DPF-ongelmat vain pahenevat (ja tulevat kalliimmiksi!), jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa. Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Kuultuani korjauskokemuksestasi ja kustannuksistasi, otin itse asiassa riskin ja vein Mobilion eilen eri mekaanikolle. Olit oikeassa, se oli ehdottomasti hiukkassuodatin. Sain sen juuri tänään takaisin, ja vau, mikä ero! Se maksoi minulle hieman vähemmän kuin sinun korjauksesi, 1300 euroa, mutta se oli täysin sen arvoista. Musta savu on poissa, moottori tuntuu taas tehokkaalta, ja kauhea dieselin haju on kadonnut. En voi uskoa, että odotin niin kauan korjausta! Mekaanikko mainitsi myös, että olin onnekas, kun toin sen sinne juuri silloin, sillä ilmeisesti se olisi voinut aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos se olisi jätetty korjaamatta. He näyttivät minulle vanhan hiukkassuodattimen, ja se oli sisältä melko lailla tuhoutunut, aivan kuten kuvailit. Olen todella kiitollinen neuvoistasi, ne auttoivat minua tekemään oikean päätöksen sen sijaan, että olisin lykännyt asiaa pidemmälle. Auto toimii nyt kuin uusi! Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se todella auttoi minua suuntaamaan oikeaan suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)