Honda Jazz Hybridin sähköiset häiriöt iskevät antureihin

Hei! Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2020 Honda Insightin (myös hybridi) kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta sähköasiat eivät todellakaan ole vahvuuteni! Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä viime vuonna. Pysäköintianturini sammuivat, ja sain myös ärsyttäviä järjestelmävaroituksia. Vein auton vakiokorjaamolle, jossa diagnosoitiin, että pysäköintiavustimen anturi oli viallinen ja aiheutti koko sotkun. Korjaus maksoi minulle noin 265 euroa, mutta se korjasi kaikki ongelmat täysin. Ennen kuin menet korjaamolle, kysy kuitenkin, eivätkö kaikki pysäköintiavustimen anturit toimi vai vain tietyt anturit? Mitkä tarkalleen ottaen ovat varoitusvalot? Oletko huomannut muita sähköisiä oikkuja? Muuten, jos siitä on apua, minulla on Honda Civic, ja hän sanoo, että nämä anturit voivat joskus toimia pelkän lian vuoksi. Kannattaa ehkä tarkistaa se ensin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Edellisestä huollosta on kulunut 132583 km, ja kyllä, kaikki neljä pysäköintianturia ovat täysin kuolleet. Saan keltaisen varoitusvalon pysäköintijärjestelmälle ja erillisen "tarkista sähköjärjestelmä" -ilmoituksen. Muita sähköongelmia en ole tähän mennessä huomannut. Yritin itse asiassa puhdistaa antureita pehmeällä harjalla, mutta ei onnistunut. Toivoin, että se voisi olla yksinkertainen korjaus, kuten mainitsit! Pitänee sittenkin viedä se korjaamolle. Vaihdettiinko korjauksessasi vain yksi anturi vai jouduttiinko koko järjestelmä vaihtamaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista Jazzistasi. Tiedätkö, tämä todella kuulostaa identtiseltä sen kanssa, mitä minä koin minun Insightin kanssa! Kun minun autossani ilmeni ongelmia, he itse asiassa vaihtoivat kaksi anturia ja ohjausmoduulin. Teknikko selitti, että yksi viallinen anturi oli jotenkin sekoittanut ohjausyksikön, minkä vuoksi koko järjestelmä meni epäkuntoon. Siksi luultavasti puhdistaminenkaan ei auttanut sinun tapauksessasi, kuulostaa enemmän elektroniikkavialta kuin pelkältä lialta. Tuolla ajokilometrimäärällä (omani oli noin 125000 KM, kun se tapahtui) tällaiset ongelmat eivät ole harvinaisia näissä pysäköintijärjestelmissä. Saamasi varoitusvalot ovat täsmälleen samat kuin minä näin, keltainen pysäköintijärjestelmän valo on melko varma merkki siitä, että kyse on muustakin kuin vain anturin likaantumisesta. Nopea vinkki: pyydä heitä tarkistamaan johdinsarja samalla kun he tekevät sitä. Minun tapauksessani yhdestä liittimestä löytyi pientä korroosiota, jonka he siivosivat. Se voi säästää sinut tulevilta päänvaivoilta! Kerro minulle, miten menee, kun se on tarkistettu. Olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minulla. Nämä Hondan hybridit ovat kaiken kaikkiaan hienoja autoja, mutta niissä on joskus omat oikkunsa elektroniikan kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta! Palasin juuri työpajasta, ja olit oikeassa, kyse oli ehdottomasti muustakin kuin vain likaisista antureista. He havaitsivat, että ohjausmoduuli oli vikaantunut, ja kaksi anturia oli myös vaurioitunut. Mekaanikko näytti minulle mainitsemasi syöpyneen liittimen, joka ilmeisesti vaikutti koko sotkuun. Kokonaiskorjaus maksoi noin 290 euroa, eli hieman enemmän kuin mitä maksoit, mutta kaikki vaihdettiin alkuperäisiin Hondan osiin. He myös puhdistivat ja testasivat samalla kaikki liittimet. Järjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää varoitusvaloja, ja pysäköintianturit toimivat taas. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tietämään, mitä odottaa, ja helpotti oloani, kun tiesin, että nämä ongelmat eivät koskeneet vain minun autoani. Nämä hybridit ovat hämmästyttäviä, kun kaikki toimii oikein, mutta olet täysin oikeassa elektronisten oikkujen suhteen! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)