Honda Inspire ABS- ja DSC-ongelmat: Nopeusanturin hälytys: Nopeusanturin hälytys

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 Honda Accordissa (periaatteessa Inspiren serkku). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, vaikken olekaan ammattimekaanikko. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin ne, joita minulla oli viime vuonna. ABS-valo syttyi, ja koko ajonvakautusjärjestelmä meni sekaisin. Kävi ilmi, että ABS-ohjausyksikkö oli viallinen. Jouduin viemään sen luotettavalle korjaamolle, joka vahvisti asian diagnostiikan jälkeen. Korjaus maksoi minulle noin 1000 euroa, mutta se korjasi kaiken, kaikki varoitusvalot hävisivät ja ABS/DSC toimi jälleen täydellisesti. Ennen kuin teet hätiköityjä johtopäätöksiä, voisitko kertoa, onko sinulla muita oireita? Kuten outo jarrupolkimen tuntuma tai outoja ääniä? Onko jarruille tehty hiljattain mitään korjauksia? Nämä tiedot auttaisivat rajaamaan asioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Täällä on täsmälleen samat oireet 136225 KM:n kohdalla. En ole huomannut mitään outoa jarrupolkimen käyttäytymistä tai outoja ääniä, mikä tekee asiasta vieläkin hämmentävämmän. Viimeisin huolto oli vain rutiiniöljynvaihto ja jarrunesteen täydennys noin 2 kk sitten. ABS-ohjausyksikköä koskeva ehdotuksesi kuulostaa siltä, että se voisi olla syyllinen, ja tarkastutan sen ehdottomasti. Toivon todella, ettei se maksa minulle niin paljon! Mainitsiko mekaanikkosi mitään varoitusmerkkejä, joita pitäisi varoa, tai ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä tulevaisuutta varten?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista. Joo, nuo ajokilometrimäärät kuulostavat oikeilta, minun ongelmani alkoivat noin 140 000 KM:n kohdalla, joten olemme samoissa lukemissa. Hyvä uutinen siitä, että jarrupoljin tuntuu normaalilta, itse asiassa juuri niin oli minunkin jarrupolkimeni. ABS-ohjausyksiköissä on turhauttavaa se, että ne voivat vikaantua ilman muita selviä oireita. Kun puhuin korjauksen jälkeen mekaanikkoni kanssa, hän mainitsi, että nämä yksiköt vikaantuvat usein iän ja lämpösyklien vuoksi eikä niinkään varsinaisen mekaanisen kulumisen vuoksi. Yksi asia, josta mekaanikkoni huomautti (jonka olisin toivonut tietäväni aiemmin), oli jarrunesteen tason ja kunnon tarkkailu. Ilmeisesti saastunut tai vanha jarruneste voi joskus aiheuttaa ABS-yksikön ennenaikaisen vikaantumisen. Siitä lähtien olen vaihtanut jarrunesteen 2 vuoden välein. Tässä on myös rahan säästövinkki: kysy mekaanikoltasi kunnostetuista ABS-yksiköistä. Päädyin käyttämään sitä, ja se on toiminut täydellisesti jo yli vuoden ajan. Säästin aika paljon verrattuna uuteen yksikköön, ja siihen liittyi myös kunnon takuu. Kerro minulle, mitä mekaanikkosi saa selville. Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Jatkaisin keskustelua näin: Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on erittäin hyödyllistä, erityisesti kunnostetuista ABS-yksiköistä, aion ehdottomasti tutkia tätä vaihtoehtoa. Minulla ei ollut aavistustakaan, että jarruneste voi vaikuttaa ABS-yksikköön tuolla tavalla. Mietin, tapahtuiko omalleni juuri näin, koska en rehellisesti sanottuna muista, milloin jarrunesteet on viimeksi vaihdettu kunnolla. Olen varannut tapaamisen mekaanikkoni kanssa ensi viikolle, ja pyydän heitä erityisesti tarkistamaan ABS-ohjausyksikön. Arvostan todella vinkkiä jarrunesteen vaihtamisesta 2 vuodessa, ja lisään sen ehdottomasti huolto-ohjelmaani tästä lähtien! Päivitän tietoja, kun tiedän, mikä siinä on vikana. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se antoi minulle paljon paremman käsityksen siitä, mistä minulla saattaa olla kyse!

(Käännetty kielestä Englanti)