Honda HRV DPF-ongelmat: Apua

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 Honda CR-V -dieselin kanssa. Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi viime vuonna! CR-V:ssäni näkyi samoja oireita, mustaa savua, tehon laskua, DPF-valo ja ikävä pakokaasun haju. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja kyllä, DPF oli sisäisesti vaurioitunut korjauskelvottomaksi. Päädyin lopulta vaihtamaan koko yksikön, mikä maksoi minulle noin 1550 euroa. Se ei ollut halpaa, mutta se ratkaisi kaikki ongelmat välittömästi. Oletko huomannut muita varoitusvaloja? Ja mikä on ajokilometrimääränne? Milloin viimeksi ajoit moottoritiellä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Pikavinkki: Korjauksen jälkeen pidän huolen siitä, että ajelen säännöllisesti pidempiä matkoja DPF:n regeneroinnin edistämiseksi. Sillä on valtava merkitys!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun HRV:ssäni on ajettu 146905 KM, ja kävin viimeisimmässä huollossa noin 2 kuukautta sitten. En ole nähnyt muita varoitusvaloja DPF:n lisäksi, mutta tuo pakokaasun haju käy todella hermoilleni. Kokeilen vinkkiäsi pidemmistä ajomatkoista, en ole viime aikoina ajanut paljon moottoritiellä, lähinnä lyhyitä matkoja. Pitäisi varmaan antaa autolleni kunnon ajokierros pian! On hyvä tietää, mikä korjaus oli sinun tapauksessasi. Olen hieman huolissani kustannuksista, mutta parempi hoitaa asia nyt kuin antaa sen pahentua. Voisitko kertoa, kuinka kauan korjaus korjaamollasi kesti?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista HRV:tä koskevista lisätiedoista. Joo, nuo lyhyet matkat eivät todellakaan auta DPF-tilannetta, täysin kokenut! Minun tapauksessani korjaus kesti korjaamolla noin puolitoista päivää. Heidän piti kuitenkin ensin tilata osa, joten olin itse asiassa ilman CR-V:tä yhteensä lähes 3 päivää. Koska mainitsit, että teet pääasiassa lyhyitä matkoja, juuri se aiheutti DPF:n vikaantumiseni alun perin. Nämä dieselmoottorit todella tarvitsevat pidempiä ajoja puhdistuakseen kunnolla. Korjaukseni jälkeen mekaanikkoni suositteli vähintään yhtä 30 minuutin maantieajoa viikoittain, ja rehellisesti sanottuna se on vaikuttanut todella paljon. Nopea vinkki kokemuksestani: Ennen kuin sitoudut vaihtamaan koko DPF:n, kannattaa ehkä kysyä korjaamoltasi, voisitko ensin kokeilla pakotettua regenerointia. Olisinpa tiennyt tästä vaihtoehdosta ennen kuin hyppäsin suoraan vaihtoon, olisin ehkä säästänyt rahaa! Tosin kuvailemasi oireet, erityisesti voimakas haju, kuulostavat aika samankaltaisilta kuin se, mistä minulla oli kyse. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville! Nämä DPF-ongelmat voivat olla todella ikäviä, mutta ainakin sait sen kiinni ennen kuin se paheni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Todella hyödyllistä tietää korjauksen aikataulusta, minun on sitten suunniteltava, että olen ilman autoani muutaman päivän. Soitin itse asiassa mekaanikolleni odottaessani vastaustasi, ja he ehdottivat juuri sitä, mitä mainitsit, eli että ensin pitäisi kokeilla pakotettua elvytystä. Varasin ajan huomisaamuksi! Tiedätkö mikä on hauskaa? Tarkistin juuri tavanomaiset reittini ja tajusin, etten ole tehnyt yli 15 minuuttia pitempää matkaa viikkoihin! Ei ihme, että HRV-parka on vaikeuksissa. Aion ehdottomasti noudattaa neuvoasi viikoittaisista 30 minuutin moottoritieajoista, kun tämä on saatu kuntoon. En todellakaan halua käsitellä tätä ongelmaa uudelleen! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän ongelman ratkaisemisessa. Kerron, miten käy, kun mekaanikko on tarkistanut sen!

(Käännetty kielestä Englanti)