Honda Greiz moottori sammuu, kaasuläppäongelmat?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli hyvin samanlaisia oireita 2016 Honda Civic 1.8L:ssä viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Useiden pysähtymisten ja ärsyttävän nykimisen jälkeen kiihdytyksen aikana vein auton vakiokorjaamolle. Kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen kaasupolkimen moduuli, jonka korjaaminen maksoi minulle noin 205 euroa, työ mukaan luettuna. Vaihdon jälkeen auto kulki taas kuin rasvattu. Voisitko kertoa, saitko mitään erityisiä virhekoodeja? Oletko myös huomannut, onko ongelma pahempi, kun moottori on kylmä vai lämmin? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Muuten, jos sinulla on Greiz, huollatatko sen Hondan jälleenmyyjällä? Heillä on tapana olla paremmat diagnoosit näissä erityisongelmissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omani oireilee myös samankaltaisesti kuin kuvaamasi. Viimeisin huolto oli juuri 2 kuukautta sitten, kun ajokilometrejä oli 88744, ja kaikki oli kunnossa viime viikkoon asti. Nykiminen on selvästi pahempaa, kun moottori on kylmä, erityisesti ensimmäisten 10-15 minuutin ajomatkan aikana. En ole vielä tarkistanut vikakoodeja, mutta aion skannata sen huomenna. Hyvä tietää kaasupolkimen moduulista, se on itse asiassa halvempi kuin kaasuläpän vaihto, josta olin huolissani. Olen yleensä käyttänyt riippumatonta mekaanikkoa, mutta koska mainitsit, että Hondan jälleenmyyjät ovat parempia diagnostiikan suhteen, saatan kokeilla sitä tällä kertaa. Kiitos vinkistä! Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin moduuli meni täysin epäkuntoon?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni edelleen tässä asiassa! Joo, kun katson oireitasi, se kuulostaa enemmän ja enemmän samalta kuin se, minkä kanssa minä olin tekemisissä. Ennen kuin kaasupolkimen moduuli petti kokonaan, huomasin joitakin varoitusmerkkejä. Noin 2-3 viikon ajan ennen kuin asiat menivät todella huonosti, Civicini epäröi toisinaan sekunnin murto-osan ajan, kun painoin kaasupoljinta. Se oli aluksi erittäin hienovaraista, vain pieni ongelma, jonka melkein jätin huomiotta. Kylmäkäynnistysoireet, joita kuvailet, ovat täsmälleen samat kuin mitä minäkin koin. Omani kävi todella pahasti huonosti aamuajojen ensimmäisten minuuttien aikana. Joskus se jopa jumiutui liikennevaloissa tuon lämpenemisvaiheen aikana, erittäin ärsyttävää! Pikainen vinkki kokemuksestani: kun teet tarkastuksen, varmista, että he tarkastavat myös poljinmoduuliin liitetyn johdinsarjan. Minun tapauksessani liittimissä oli pientä korroosiota, jonka he siivosivat vaihdon yhteydessä. Mekaanikko sanoi, että tämä saattoi vaikuttaa ongelmaan. Korjaukseni jälkeen olen ajanut noin 30 000 km ilman ongelmia. Kannattaa vain muistaa, että jos kyseessä on polkimen moduuli, sitä ei voi korjata, vaan se on vaihdettava kokonaan. Mutta hei, ainakin se on halvempaa kuin kaasuläpän korjaaminen! Kerro minulle, mitä vikakoodit näyttävät. Olen todella utelias, jos se vastaa sitä, mikä minulla oli (omani oli P2138, jos muistan oikein).

(Käännetty kielestä Englanti)

Jatkan keskustelua luonnollisena lopputuloksena: Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on todella hyödyllistä varoitusmerkeistä, nyt kun mainitsit, huomasin kyllä nuo pienet epäröinnit muutama viikko sitten, mutta en silloin ajatellut siitä paljon. Aion ehdottomasti tarkistaa, jos minun vikakoodini vastaa sinun P2138:aa. Arvostan suuresti vinkkiä myös johdinsarjan tarkistamisesta, ja mainitsen siitä erikseen, kun vien sen korjaamolle. On suuri helpotus kuulla, että korjauksesi on kestänyt 30 000 km ilman ongelmia. Se saa minut tuntemaan itseni paljon luottavaisemmaksi tämän asian selvittämisen suhteen. Päivitän tietoja, kun saan diagnoositulokset huomenna. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua!

(Käännetty kielestä Englanti)