Honda Greiz Jousitus Bounce: Varoitusvalon mysteeri

Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2016 Honda Accordissa (1,5 litran kaasu). Pomppiminen ja varoitusvalo-kombo iski minuun noin 65k km:n kohdalla. Aluksi luulin, että se johtui vain vaimentimista, mutta kävi ilmi, että jousituksen korkeusanturin kaapeliliitäntä oli vaurioitunut ja antoi vääriä lukemia. Pomppiminen johtui itse asiassa siitä, että mukautuva jousitusjärjestelmä hämmentyi virheellisistä signaaleista. Mekaanikkoni huomasi vioittuneen kaapelin tarkastuksen yhteydessä. Heidän oli vaihdettava johdinsarja ja kalibroitava järjestelmä uudelleen. Korjaus ei ollut kovin kallis, mutta sen tunnistamiseen tarvittiin ehdottomasti kunnon diagnoosilaitteet. Varoitusvalo hävisi heti korjauksen jälkeen, ja ajo palasi normaaliksi. Jos oireesi vastaavat oireitasi, suosittelen, että he tarkistavat ensin anturien liitännät ennen jousituksen osien vaihtamista. Se ei ole vakava ongelma, jos se havaitaan ajoissa, mutta se voi johtaa jousituksen ennenaikaiseen kulumiseen, jos se jätetään tarkistamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos paljon, kun jaoit tuon! Todella hyödyllistä tietoa anturikysymyksestä. Sain omani korjattua viime kuussa, ja se osoittautui melko samanlaiseksi kuin kuvaamasi. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita outouksia? On aina hyvä tietää, mitä näiden asioiden kanssa kannattaa varoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan ja että sait sen selvitettyä! Joo, korjaus maksoi minulle tasan 155 euroa tuon ärsyttävän kaapeliliitännän korjaamisesta. Rehellisesti sanottuna oli suuri helpotus, ettei kyse ollut mistään vakavammasta (ja kalliimmasta), kuten koko vaimenninjärjestelmän vaihtamisesta. Ja kysyit, miten se on toiminut, ja voin ilokseni kertoa, että se on toiminut täysin täydellisesti korjauksen jälkeen! Kun he korjasivat virheen vaimentimen säätöjärjestelmässä, Accordini kulki taas pehmeästi kuin voi. Ei enää hullua pomppimista, varoitusvaloja tai muuta outoa käyttäytymistä. Nyt on kulunut noin 8 kuukautta, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Pro-vinkki: pidän nyt tärkeänä, että jousitusjärjestelmä tarkastetaan säännöllisen huollon yhteydessä, jotta mahdolliset ongelmat havaittaisiin ajoissa. Parempi varoa kuin katua, eikö totta? Nämä elektroniset anturit voivat joskus olla hankalia, mutta ainakin yleensä kyse on vain yhteysongelmasta eikä mistään suuresta. Kerro minulle, jos huomaat jotain muuta epätavallista, vertailemme mielellämme muistiinpanoja!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! sait paremman tarjouksen kuin minä, minun korjaukseni maksoi lopulta 220 euroa. Mutta tiedätkö mitä? Se oli täysin sen arvoista. Löytämäni mekaanikko oli erittäin perusteellinen ja näytti minulle kuluneet osat. He korjasivat anturiongelman, tarkistivat kaikki liitännät ja jopa tarkistivat koko jousitusjärjestelmän. Hassu juttu on se, että oltuani viikkojen ajan tekemisissä tuon pomppivan ajon kanssa en voi uskoa, miten sulavasti autoni kulkee nyt! Korjauksesta on kulunut kuukausi, ja tuntuu kuin ajaisin uudella autolla. Ei varoitusvaloja, eikä enää tunnu siltä, että olen pogo-tangon varassa jokaisen pienen kuopan kohdalla. Mekaanikko antoi minulle jopa hyviä huoltovinkkejä, kuten jousituksen tarkistamisen öljynvaihdon yhteydessä. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua varmasti tuntemaan itseni luottavaisemmaksi sen korjaamisen suhteen sen sijaan, että olisin vain toivonut, että se paranisi maagisesti. Pidän antureita silmällä tästä lähtien. Kiitos vielä kerran kaikista neuvoista!

(Käännetty kielestä Englanti)