Honda Grace Trans Issues: Varoitusvalo: Epätasainen vaihtaminen + varoitusvalo

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli hyvin samankaltainen ongelma 2016 Honda Cityn kanssa (melko lähellä sinun Graceasi). Ongelmani osoittautui vakavammaksi kuin pysäköintikytkin, se oli itse asiassa viallinen vaihteiston ohjausyksikkö. Kuten sinäkin, huomasin outoja vaihtokuvioita ja varoitusvaloja. Vakituinen korjaamoni teki diagnoosin suoritettuaan muutamia testejä. Heidän oli vaihdettava koko TCU, mikä ei ollut halpaa, maksoi noin 1000 euroa, mutta sen jälkeen vaihteisto on toiminut kuin rasvattu. Nämä ongelmat voivat olla hankalia nykyaikaisissa autoissa. Voisitko kertoa tarkemmin, mitä on tapahtunut? Tapahtuuko se esimerkiksi kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Aiheuttaako jokin tietty vaihde ongelmia? Mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi? Se voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Muuten, jos joku muu omistaa Honda Civicin tai Gracen, jolla on samanlaisia oireita, voitte rohkeasti kommentoida!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Gracessani on ajettu 152646 km, ja ongelma ilmenee useimmiten moottorin ollessa lämmin, erityisesti moottoritiellä ajettaessa. Vaihde vaihtuu todella arvaamattomaksi 3. ja 4. vaihteen välillä. Kävin juuri viime kuussa huollossa ja kaikki muu näytti olevan kunnossa, mutta tämä alkoi tapahtua noin kaksi viikkoa sitten. Toivon todella, ettei kyseessä ole TCU kuten sinun tapauksessasi, se kuulostaa aika kalliilta! Olen huomannut, että se on tasaisempaa aamulla, kun aloitan ajamisen, mutta pahenee päivän mittaan. Ei kuitenkaan mitään outoja ääniä, vain epätasainen vaihtaminen ja tuo ärsyttävä varoitusvalo. Onko kukaan yrittänyt korjata tätä ilman täydellistä TCU:n vaihtoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nuo kuvaamasi oireet kuulostavat aivan liian tutuilta, erityisesti se osa, jossa se pahenee lämpimänä ja moottoritiellä ajettaessa. Kun minulla oli Cityni, se alkoi täsmälleen samalla tavalla: aamulla se oli tasainen, mutta myöhemmin päivällä se alkoi käyttäytyä huonosti. Tiedätkö mikä on mielenkiintoista? Ennen kuin päädyin vaihtamaan TCU:n, mekaanikkoni yritti puhdistaa vaihteistonesteen anturit ja päivittää TCU:n ohjelmiston. Se auttoi noin viikon ajan, mutta sitten ongelma palasi entistä pahempana. Cityni kokonaiskilometrimäärä oli melko lähellä sinun kilometrejäsi, noin 150 000 km, kun tämä alkoi tapahtua. Nopea vinkki: ennen kuin teet mitään suurempia korjauksia, pyydä tarkistamaan vaihteistonesteen laatu ja taso. Minun tapauksessani he ajattelivat aluksi, että nesteen vaihtaminen voisi auttaa (ei auttanut), mutta se kannattaa silti tarkistaa, koska se on paljon halvempaa kuin TCU:n vaihto. Pidä myös silmällä moottorin lämpötilamittaria. Kun TCU-yksikköni ei toiminut, huomasin, että vaihteisto reagoi enemmän, kun moottori kävi hieman tavallista kuumempana, erityisesti pysähdyksissä ja liikenteessä. Kerro, mitä mekaanikkosi sanoo. Toivon todella, että voitte välttää TCU:n vaihtamisen, joka minun piti tehdä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Tarkistan ehdottomasti ensin vaihteistonesteen, se ei ainakaan vie rahaa. Olet oikeassa myös lämpötilajutun suhteen. Nyt kun mainitsit sen, olen huomannut, että vaihteet vaihtuvat todella oudosti, kun auto on jumissa ruuhkassa, mikä on luultavasti silloin, kun kaikki käy kuumempana. Varasin tapaamisen mekaanikon kanssa ensi viikolle. Kysyn heiltä antureiden puhdistamisesta ja ohjelmistopäivitysten tarkistamisesta ennen kuin ryhdyn mihinkään suurempaan. Arvostan suuresti sitä, että jaoit kokemuksesi, ainakin nyt tiedän, mistä saatan olla tekemisissä! TCU:n vaihtokustannukset kuulostavat tuskallisilta, mutta kai se on parempi kuin jäädä jumiin epäluotettavan vaihteiston kanssa. Päivitän tätä ketjua, kunhan saan selville, mikä oikeastaan aiheuttaa ongelman. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)