Honda Crosstour: Musta savu ja tehon menetys hätätilanteessa

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja oireesi kuulostavat tutuilta. Minulla oli jotain hyvin samankaltaista vuoden 2013 Honda Accordissani (minulla oli myös vuoden 2016 Civic aiemmin). Kuvaamasi oireet, erityisesti musta savu ja teho-ongelmat, saivat minutkin huolestumaan. Kävi ilmi, että kyse oli itse asiassa viallisista kaapeliliitännöistä, jotka sotkivat moottorinohjausjärjestelmää. Mekaanikkoni löysi syöpyneitä johtosarjan liitäntöjä, jotka aiheuttivat kaikenlaista outoa käyttäytymistä. Korjaus maksoi minulle noin 155 euroa, mukaan lukien työ ja osien vaihto. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, mikä on ajokilometrimääräsi ja huoltohistoriasi? Oletko myös etsinyt vikakoodeja? Moottorin tarkastusvalo voisi kertoa paljon. Kerro minulle, niin voin ehkä auttaa tarkemmin! Muuten, vaikka polttoaineenpaineanturi voisi olla epäilyttävä, nämä oireet viittaavat usein sähköongelmiin näissä Honda-malleissa. Autan sinua mielelläni rajaamaan asiaa tarkemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Crosstourini ajokilometrejä kertyi juuri 218819 KM, ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Sain eilen skannattua vikakoodit, jotka näyttivät P0172 (järjestelmä liian rikas) ja P0108 (MAP-anturi korkea tulo). Hyvä tietää noista mainitsemistasi sähköongelmista. Syövyttynyt johdotus on järkevää, koska minäkin olen havainnut sähköongelmia, kuten kaasun viivästyneen vasteen. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka kauan korjaus kesti? Mietin myös, oliko sinulla polttoaineen hajuongelmia sähköongelmien yhteydessä? Kiitos, että autoitte minua selvittämään tämän!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nuo virhekoodit ovat varmasti tuttuja ja täsmäävät siihen, mitä minä koin. Minun Accordissani korjaus kesti yhteensä noin 3-4 tuntia. Ja kyllä! Minulla oli todella tuo mainitsemasi voimakas polttoaineen haju, se oli erittäin tuntuva, erityisesti kiihdytettäessä. MAP-anturin koodi (P0108) yhdessä rikkaan seoksen koodin (P0172) kanssa on nyt täysin järkevä. Nämä olivat täsmälleen samat koodit, jotka sain ennen kuin sain selville johdotusongelmani. Syövyttyneet liitännät sotkivat anturin lukemia, jolloin auto heitti liikaa polttoainetta järjestelmään, mistä johtui ikävä musta savu ja polttoaineen haju. Kaasuvasteen viive, jonka koet? Juuri niin kävi minullekin. Aivan kuin auto ei olisi osannut päättää, kuinka paljon polttoainetta antaa. Eikö niin? Erittäin ärsyttävää, varsinkin liikenteessä! Suosittelen, että kun mekaanikkosi tarkistaa johdotuksen, pyydä häntä tarkastamaan erityisesti MAP-anturin alueen liitännät. Minun tapauksessani siellä oli kosteusvaurioita, jotka eivät olleet heti ilmeisiä. Muuten, nuo 2 kuukautta viimeisimmästä huollosta saattavat olla merkittäviä, joskus nämä ongelmat voivat kehittyä melko nopeasti, varsinkin jos auto on altistunut kosteudelle tai tiesuolalle. Kerro mitä mekaanikkosi toteaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta, se on uskomattoman hyödyllistä! Samankaltaisuudet kokemuksesi ja minun kokemukseni välillä ovat todella silmiinpistäviä, varsinkin kun kyseessä ovat identtiset virhekoodit ja oireet. Olen nyt paljon varmempi siitä, mikä voi olla vikana. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut tapaamisen huomisaamuksi ja maininnut erityisesti johdinsarjan ja MAP-anturin alueen, kuten ehdotit. Olet luultavasti säästänyt minulta paljon aikaa ja rahaa jakamalla kokemuksesi, sillä olin aikeissa tilata uuden polttoainepaineanturin, joka ei selvästikään olisi korjannut varsinaista ongelmaa! Arvostan todella sitä, että käytit aikaa tämän asian läpikäymiseen, etenkin kun kerroit kaikki yksityiskohdat korjauksestasi. Päivitän ehdottomasti viestiketjun, kun mekaanikkoni tarkistaa sen, se saattaa auttaa jotakuta muuta, jolla on samanlaisia ongelmia. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)