100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

LukasMey

Honda Crosstour Useita kysymyksiä, polttoainejärjestelmän ongelmat?

Hei kaikille! Minulla on vakavia ongelmia vuoden 2015 Honda Crosstourin kanssa. Moottori oireilee monin tavoin: musta pakokaasusavu kiihdytettäessä, epätavalliset sammutukset, tehon menetys, nykiminen ja huono polttoaineen kulutus. Myös moottorin tarkastusvalo palaa. Auto pysähtyy tyhjäkäynnillä ja siinä on voimakas pakokaasun haju. Epäilen, että kyseessä saattaa olla polttoainejärjestelmän matalapaineongelma. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavanlaisen asian kanssa? Mikä oli varsinainen ongelma ja miten mekaanikkonne korjasi sen? Haluaisi saada jonkinlaisen käsityksen ennen kuin vie sen korjaamolle. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

MatthiasL

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli todella samanlainen ongelma vuoden 2013 Honda Accordissa (minulla oli myös Insight aiemmin). Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minulla oli, musta savu, sammuminen ja kamala polttoaineen haju tekivät minut hulluksi! Vein sen vakiohuoltokorjaamolle, ja kävi ilmi, että polttoainepumpun ohjausmoduulin ohjelmistoarvot olivat virheelliset. Heidän oli kalibroitava koko laite uudelleen. Se maksoi minulle noin 45 euroa ja korjasi kaikki nämä ongelmat, ja siitä lähtien auto on toiminut moitteettomasti. Ennen kuin menemme syvemmälle, nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin polttoainejärjestelmä huollettiin viimeksi? Onko polttoainetyyppiä muutettu viime aikoina? Huomaatko nämä ongelmat enemmän kylmäkäynnistyksen aikana? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Kerro minulle, niin yritän kertoa tarkempia yksityiskohtia kokemuksistani!

(Käännetty kielestä Englanti)

LukasMey (Kirjoittaja)

Hei! Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Matkamittarissani on 245,810 KM, ja kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. Mielenkiintoista on se, että huomasin myös ongelmien olevan pahempia kylmäkäynnistyksen aikana! En aluksi pitänyt tuota yksityiskohtaa tärkeänä. En ole vaihtanut polttoainetyyppiä, olen käyttänyt samaa asemaa jo vuosia. Polttoainepumpun ohjausmoduulia koskeva ehdotuksesi kuulostaa lupaavalta, oireet täsmäävät melko hyvin. Huomasitko mitään erityisiä varoituskoodeja, kun ongelmasi ilmeni? Ja oliko korjaus melko nopea, vai pitikö autoa pitää jonkin aikaa? Toivon todella, että kyseessä on vain kalibrointiongelma, kuten sinun ongelmasi, eikä jotain vakavampaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

MatthiasL

Hei taas! Kiitos noista yksityiskohdista, kylmäkäynnistysongelma ja kilometritulos soittavat varmasti joitain kelloja kokemuksistani. Kun minulla oli ongelma, muistan saaneeni P0087-koodin (polttoainekiskon/järjestelmän paine liian alhainen) ja P0171-koodin (järjestelmä liian laiha). Kalibrointikorjaus oli melko nopea, autoni oli valmis noin kahdessa tunnissa. Mutta rehellisesti sanottuna, kun otetaan huomioon ajokilometrimääränne, kyse voi olla muustakin kuin vain tarvitsemastani ohjelmistokalibroinnista. Alkuperäisen korjaukseni jälkeen samanlainen ongelma ilmeni uudelleen muutamaa kuukautta myöhemmin. Kävi ilmi, että polttoaineen paineanturi oli myös epäkunnossa ja piti vaihtaa. Se kannattaa tarkistaa myös sinun tapauksessasi, varsinkin kun kylmäkäynnistysoireet ovat samanlaiset. Anturin vaihto oli hieman kalliimpi (noin 200 euroa), mutta täysin sen arvoinen, eikä ongelmia ole ollut sen jälkeen. Kokemukseni perusteella vinkki: kun he ovat vaihtamassa, kannattaa ehkä tarkastuttaa myös polttoainesuodatin. Tuolla kilometrimäärällä se voi olla osasyynä ongelmaan. Kun minun suodattimeni vaihdettiin, sinne oli kertynyt melkoisesti likaa! Kerro, mitä saat selville, kun se tarkistetaan. Olen todella utelias, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

LukasMey (Kirjoittaja)

Vastaan nimellä (joka aloitti keskustelun): Vau, tämä on erittäin hyödyllistä! Mainitsemasi diagnoosikoodit antavat minulle varmasti jotain erityistä keskusteltavaa mekaanikkoni kanssa. Olen itse asiassa helpottunut kuullessani polttoainepaineanturin mahdollisuudesta, olin huolissani, että kyseessä saattaisi olla jotain paljon kalliimpaa, kuten koko polttoainepumppu tai moottoriongelmat. Tiedätkö mitä? Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan myös polttoainesuodattimen. Se on täysin järkevää, kun otetaan huomioon ajokilometrit, enkä rehellisesti sanottuna muista, milloin se on viimeksi vaihdettu. Fiksua ajattelua! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Olen varannut tapaamisen huomisaamuksi, ja tunnen olevani paljon paremmin valmistautunut nyt, kun tiedän, mistä keskustella heidän kanssaan. Päivitän tiedot varmasti, kunhan saan selville, mikä tämän kaiken aiheuttaa. Toivon, että kyse on vain kalibroinnista ja anturiongelmista, kuten sinun tapauksessasi! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, tämä on juuri sellainen käytännön kokemus, josta toivoin oppivani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: