Honda Criderin ylikuumeneminen: Moottorianturin ongelmat?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 Honda Civicissä (bensiini). Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, moottori kävi kuumana ja tarkastusmoottorin merkkivalo syttyi. Aluksi luulin, että kyse oli vain anturista, mutta kun vein sen korjaamolle viime kuussa, kävi ilmi, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturin liitäntätulppa oli syöpynyt ja löystynyt. Mekaanikko puhdisti liittimen, korvasi vaurioituneen johdotuksen ja kiinnitti pistokkeen kunnolla. Minun tapauksessani se ei ollut suuri korjaus, mutta se olisi voinut johtaa vakaviin moottoriongelmiin, jos se olisi jätetty korjaamatta. Anturi ei lukenut oikein viallisen liitännän vuoksi, mikä tarkoitti, että moottorinohjausjärjestelmä ei saanut tarkkoja lämpötilatietoja. Neuvoni? Älä odota liian kauan sen tarkistuttamista. Kun Criderisi on ajanut noin paljon kilometrejä, on parempi olla varma kuin katua. Varmista, että se, joka tarkastaa sen, testaa sekä anturin että johdotuksen/liitännän, sillä ne jätetään usein huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä tietää syöpyneestä liittimestä, kuulostaa samankaltaiselta kuin se, mistä minulla saattaa olla kyse. Hyvä, että sait sen kiinni ennen kuin se muuttui joksikin vakavammaksi. Nopea kysymys, muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan ja onko ongelma ratkaistu kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Korjattuani sen Civicini on toiminut kuin rasvattu, ei enää lämpötilaongelmia tai varoitusvaloja. Korjaus maksoi minulle 95€ viallisen kaapelin ja pistokkeen korjaamisesta, mutta se ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Jäähdytysnesteen lämpötila-anturiongelma ratkesi täysin, kun ruostunut liitin oli korjattu. Nyt on kulunut noin kolme kuukautta, ja kaikki toimii täydellisesti. Moottorin lämpötila pysyy juuri siellä, missä sen pitäisi, enkä ole nähnyt sitä ärsyttävää moottorin tarkastusvaloa sen jälkeen. Olen itse asiassa helpottunut, ettei se ollut mitään vakavampaa, sillä joskus nämä sähköhäiriöt saavat pelkäämään pahinta! Luota minuun, sen korjaaminen oli täysin mielenrauhan arvoista. Kuvaamasi perusteella saatat joutua maksamaan samanlaisen korjauslaskun, jos kyseessä on sama ongelma. Paljon parempi kuin riskeerata moottorivaurio liian kuumasta ajosta! Kerro minulle, miten käy, kun tarkistutat omasi, olen aina kiinnostunut kuulemaan, jos ongelma osoittautuu samaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Et usko, mutta se oli lähes täsmälleen sama kuin kuvaamasi! Liitin oli syöpynyt, mikä aiheutti sen, että anturi antoi epämääräisiä lukemia. Mekaanikko näytti minulle vanhan liittimen, ja se oli aika törkeä, kun siihen oli kertynyt korroosiota. He puhdistivat kaiken, vaihtoivat joitakin johtoja ja asensivat uuden liittimen. Koko homma maksoi minulle noin 120 dollaria, hieman enemmän kuin teillä, mutta silti kohtuullisesti. Kävin sen jälkeen koeajolla, ja lämpötilamittari pysyy siellä, missä sen pitääkin olla. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei pala enää! Mikä helpotus, ettei se ollut mitään suurempaa. Hassua, miten nämä pienet sähköongelmat voivat aiheuttaa tällaista huolta. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se antoi minulle itseluottamusta tarkastuttaa asia ennen kuin se muuttui joksikin pahemmaksi. Autot, eikö niin? Pitävät meidät aina varpaillaan!

(Käännetty kielestä Englanti)