Honda Crider -hybridin vakionopeudensäätimen vika korjataan

Hei! Minulla oli melko samanlainen ongelma vuoden 2020 Honda Insight Hybridin kanssa (omistin myös Civicin aiemmin). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta ei mitään kovin kehittynyttä. Vakionopeussäätimen ongelma kuulostaa hyvin tutulta. Omassani osoittautui vialliseksi kaapeliliitännäksi, periaatteessa jokin johto oli irronnut ohjauspylvään läheltä. Luotettava mekaanikkoni diagnosoi ongelman nopeasti, vaihtoi vioittuneet kaapelit ja sai kaiken toimimaan taas moitteettomasti. Koko homma maksoi minulle noin 95 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, voisitko kertoa, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Eikö vakionopeudensäätimesi kytkeydy kokonaan vai toimiiko se ajoittain? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan sinulle merkityksellisempiä neuvoja kokemuksestani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kyllä, vakionopeudensäädin ei kytkeydy lainkaan. Kojelaudassa näkyy virhekoodi C0040. Kävin hiljattain huollattamassa autoni 81949 KM:n kohdalla ja kaikki oli kunnossa viime viikkoon asti. Todella hyvä tietää kaapelin kytkentäongelmasta, se antaa minulle jotain erityistä kysyttävää mekaanikoltani. Huomasitko muita varoitusvaloja tai outoa käyttäytymistä ennen kuin vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta kokonaan? Omani sammui yhtäkkiä ajon aikana, ja yritän selvittää, jäikö minulta huomaamatta mitään varoitusmerkkejä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annoit nämä tiedot Honda Crideristasi. Tuo on itse asiassa erittäin hyödyllistä, koska kun minulla oli oma ongelmani, sain täsmälleen saman virhekoodin, C0040! Nyt kun mainitsit, että se sammui yhtäkkiä ajon aikana, niin minullakin kävi juuri niin. Enkä saanut mitään varoitusmerkkejä, se vain päätti lopettaa toimintansa kesken matkan, mikä oli aika ärsyttävää. Mutta tässä on jotain mielenkiintoista, mitä en maininnut ensimmäisessä vastauksessani: ennen kuin löysimme löysän kaapelin liitännän, mekaanikkoni huomasi, että myös jarrupolkimen asentotunnistin oli epäkunnossa. Nämä kaksi asiaa yhdessä aiheuttivat vakionopeudensäätimeni pettämisen. Anturi ei lähettänyt oikeita signaaleja ohjausmoduulille. Molempien ongelmien (kaapelien ja anturin) korjaaminen maksoi minulle yhteensä noin 180 euroa, eli hieman enemmän kuin alun perin kerroin, koska löysimme toisen ongelman. Mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen, koska se on toiminut moitteettomasti viimeiset 8 kuukautta. Ihan mielenkiinnosta, oletko huomannut, että jarruvalot toimivat kunnolla? Se voisi olla toinen johtolanka, joka kannattaa tarkistaa. Minun tapauksessani ne toimivat hyvin, minkä vuoksi emme aluksi epäilleet jarrupoljinanturia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Tämä on juuri sitä, mitä tarvitsin kuulla. Jarrupolkimen asentoanturia koskeva osa on todella mielenkiintoinen, tarkistin juuri jarruvalot ja ne näyttävät toimivan hyvin, mutta haluan ehdottomasti tarkistaa myös tuon anturin. On erittäin hyödyllistä tietää, että kokemukseni vastaa niin tarkasti teidän tilannettanne, varsinkin kun kyseessä on sama virhekoodi ja äkillinen vika. Arvostan suuresti sitä, että eritellyt myös kaikki korjauskustannukset. Olin huolissani, että tästä voisi tulla kallis korjaus, mutta 180 euroa kuulostaa paljon kohtuullisemmalta kuin mitä olin kuvitellut. Aion ehdottomasti mainita sekä kaapelin liitännän että jarrupolkimen anturin mekaanikolleni, kun vien sen huomenna korjaamolle. Toivon, että kyse on samasta ongelmasta, ja pääsen takaisin sujuvaan toimintaan kuten sinä! Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän asian selvittämisen suhteen!

(Käännetty kielestä Englanti)