Honda CR-V:n moottoriongelmat: IAT-anturi ja suorituskykyongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2009 Honda Pilotissa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. IAT-anturini oli todellakin viallinen, mikä aiheutti huonon suorituskyvyn ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen. Vein sen luotettavalle mekaanikolleni, joka teki diagnoosin ja vaihtoi anturin. Kokonaislasku oli noin 155 euroa, josta suurin osa oli työtä, koska itse osa ei ole kovin kallis. Auto on toiminut moitteettomasti siitä lähtien. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kertoa, oletko etsinyt virhekoodeja? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran ja oletko huomannut muita muutoksia auton käyttäytymisessä? Joskus nämä oireet voivat liittyä muihin antureihin tai MAF-anturiin, joten tarkemmat tiedot auttaisivat rajaamaan asioita paremmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! CR-V:ni ajokilometrejä kertyi juuri 72191, ja viimeisin huolto tehtiin noin 3 kuukautta sitten. En ole vielä skannannut vikakoodeja, mutta teen sen varmasti pian. Oireet alkoivat noin kaksi viikkoa sitten, ja ne näyttävät pahenevan kiihdytettäessä. Todella hyödyllistä tietää vastaavista kokemuksistasi IAT-anturin kanssa. Näyttää siltä, että minun pitäisi tarkistaa se pian mekaanikolta, ennen kuin se aiheuttaa lisää ongelmia. Olisi helpotus, jos kyse olisi vain anturista eikä mistään vakavammasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista CR-V:stäsi. Joo, nuo kiihdytyksen aikana pahenevat oireet kuulostavat varmasti tutuilta, juuri niin minunkin autoni alkoi toimia. Halusin vain mainita, että sen jälkeen kun sain IAT-anturin vaihdettua Pilotiini, huomasin, että anturin alueen säännöllinen puhdistus olisi luultavasti estänyt ongelman. Olen tehnyt sen rutiinihuoltotarkastusten yhteydessä, ja se on toiminut hienosti viimeisen vuoden ajan. Koska CR-V:n ajokilometrit ovat melko samankaltaiset kuin minun ajokilometriini ongelman ilmetessä (minun ajokilometriini oli noin 75000 KM), on järkevää, että sinulla saattaa olla sama ongelma. Hanki kuitenkin ehdottomasti ensin nuo virhekoodit luettavaksi, se auttoi mekaanikkoani paikallistamaan ongelman nopeasti. Nopea vinkki: kun odotat tarkistusta, yritä välttää kovaa kiihdytystä, sillä se näytti pahentavan tilannetta minun tapauksessani. Parempi katsoa kuin katua, eikö niin? Kerro meille, mitä saat selville diagnoosin jälkeen. Olen aina utelias kuulemaan, vastaavatko muiden kokemukset minun kokemuksiani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista neuvoista! Arvostan todella sitä, että mainitsit säännöllisestä anturin puhdistuksesta, se on ehdottomasti jotain, jonka pidän mielessä tulevaa huoltoa varten. Olen jo varannut tapaamisen mekaanikkoni kanssa huomisaamuksi ja varmistan, että he tekevät täyden diagnostiikkatutkimuksen. Olet oikeassa siitä, että kiihdytyksessä on oltava varovainen, olen ajanut varovaisemmin eilisestä lähtien, ja se näyttää auttavan hieman nykimiseen. On itse asiassa melko rauhoittavaa kuulla, että Pilotin mittarilukema oli lähes sama, kun tämä tapahtui. Minulle tulee parempi mieli, kun tiedän, että se on luultavasti vain normaalia kulumista. Päivitän viestiketjua, kunhan saan diagnoosin. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, tällainen omakohtainen kokemus on juuri sitä, mitä toivoin löytäväni, kun lähetin viestin!

(Käännetty kielestä Englanti)