Honda BR-V Ikkunan säätimen ongelmat: Apua ja ratkaisuja

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä (en ole ammattilainen, mutta olen hoitanut oman osuuteni ongelmista). Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Honda CR-V:ssä viime vuonna. Sähköiset ikkunat alkoivat toimia, ja aluksi luulin, että se oli vain ohjelmistohäiriö. Vein sen vakiohuoltokorjaamolle, ja kävi ilmi, että se oli itse asiassa akkuongelma, joka aiheutti sähköjärjestelmien oudon toiminnan. Vanha akku ei antanut tasaisesti virtaa, mikä sekoitti ikkunan säätimet ja muun elektroniikan. Asensin uuden akun, joka maksoi noin 290 euroa, ja se korjasi kaiken, ja ikkunat alkoivat taas toimia täydellisesti. Ennen kuin teet johtopäätöksiä ikkunan säätimestä, kannattaa ehkä tarkistaa akun kunto. Kuinka vanha nykyinen akkusi on? Oletko huomannut muita sähköongelmia, kuten hämärät valot tai hitaan käynnistyksen? Kerro minulle akkusi ikä ja jos olet havainnut muita sähköisiä oikkuja, saattaa auttaa määrittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Akkuni on itse asiassa melko uusi (vaihdoin sen 8 kuukautta sitten), joten en usko, että se on syyllinen minun tapauksessani. Kävin juuri huollossa 142 565 KM:n kohdalla, ja kaikki muu sähkötoiminta näyttää toimivan hyvin, ei hämärävaloja tai käynnistysongelmia. Ikkunaongelma näyttää olevan melko eristetty, se on vain sähköinen ikkunajärjestelmä, joka näyttää tuota vikakoodia. Minun on kai kaivettava vähän syvemmältä. Voisin yrittää nollata ikkunoiden säätimet ensin, ennen kuin vien sen korjaamolle. Onko kukaan muu kokeillut tätä BR-V:nsä kanssa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, koska mainitsit, että akkusi on uusi ja muut sähköiset asiat toimivat hyvin, tämä näyttää liittyvän enemmän ikkunajärjestelmään kuin mitä minä käsittelin. CR-V:n akkuepisodin jälkeen minulla oli itse asiassa toinen ikkunaongelma noin kaksi kuukautta sitten, joka oli kuitenkin täysin erilainen ongelma. Kuljettajan puoleinen ikkuna alkoi käyttäytyä oudosti, eikä se reagoinut kunnolla automaattiseen ylös/alas-toimintoon. Kokeilin nollausmenettelyä (pitämällä painiketta alhaalla muutaman sekunnin ajan sen jälkeen, kun ikkuna on täysin alhaalla, ja sitten taas ylhäällä), mutta se ei ratkaissut ongelmaa. Kävi ilmi, että ikkunan moottori oli alkanut pettää. Se vaihdettiin, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Se maksoi minulle noin 380 euroa työineen, mutta oli täysin sen arvoista, kun sain taas kunnolla toimivat ikkunat. Jos nollaus ei auta, kannattaa ehkä pyytää jotakuta tarkistamaan moottori tai itse säädin. Nämä osat kuluvat lopulta, jopa sinun kaltaisissasi hyvin huolletuissa autoissa. Mainitsemasi ajokilometri (142 565 km) on suurin piirtein se aika, jolloin näiden osien ikä alkaa näkyä. Kerro minulle, miten nollaus sujuu, olen utelias kuulemaan, onko sinulla parempi onni sen kanssa kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Keskustelun perusteella vastaisin seuraavasti: Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Kokeilin juuri mainitsemaasi nollausmenettelyä, mutta valitettavasti ei onnistunut, vikakoodi on edelleen olemassa. Saatat kuitenkin olla oikeilla jäljillä moottoriteorian kanssa. Nyt kun mainitsit asiasta, olen huomannut, että kuljettajan puoleinen ikkuna on ollut viime aikoina hieman hidas, varsinkin ylöspäin mentäessä. Se ei ole enää yhtä sulava kuin ennen. Taidan viedä sen korjaamolle ja pyytää heitä tarkistamaan sekä moottorin että säätimen. Arvostan suuresti sitä, että kerroit myös kustannustiedot, sillä ne auttavat minua varautumaan tuleviin kustannuksiin. Ainakaan se ei ole enää täysi mysteeri! Päivitän ehdottomasti, kun saan sen tarkastettua. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)