Honda BR-V Diesel: Hehkutulppa & musta savu -ongelmat

Hei! Minulla oli vähän kokemusta dieselmoottoreista, kunnes kohtasin samanlaisen ongelman 2018 Honda HR-V -dieselin kanssa viime vuonna. Nuo oireet kuulostavat hyvin tutuilta! Autossani näkyi melko lailla samoja merkkejä, pitkät kylmäkäynnistykset, mustaa savua ja se ärsyttävä hehkutulppavalo, joka pysyi päällä. Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, jossa diagnosoitiin viallinen hehkutulppa. Heidän oli vaihdettava yksi täysin kulunut hehkutulppa ja tarkistettava varmuuden vuoksi myös muut. Kokonaislasku oli noin 560 euroa, mutta se korjasi kaikki mainitsemasi ongelmat. Ihan mielenkiinnosta, kuinka monta kilometriä BR-V:tä sinulla on ajettu? Ja oletko huomannut mitään koputusääniä käynnistyksen aikana? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, jos sinulla on juuri sama ongelma kuin minulla. Toivottavasti tästä on apua! Ilmoita minulle, jos tarvitset lisätietoja korjauskokemuksestani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun BR-V:ssäni on ajettu 220 328 km ja se huollettiin viimeksi noin kaksi kuukautta sitten. Itse asiassa en ole huomannut mitään koputusääniä käynnistyksen aikana, vaan ainoastaan hidas käynnistys ja mustaa savua. Mainitsemasi hehkutulpan vaihtokustannukset vaikuttavat kohtuullisilta. Puhdistettiinko hehkutulppien vaihdon yhteydessä myös hiukkassuodatin? Ajattelin teettää molemmat yhdessä, jos minun on vietävä se korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Olet oikeassa kysyessäsi hiukkassuodattimesta, se puhdistettiin, kun hehkutulppa vaihdettiin. Jälkikäteen ajateltuna oli ehdottomasti oikea päätös tehdä molemmat samalla kertaa. Mekaanikko selitti, että viallinen hehkutulppa oli aiheuttanut epätäydellisen palamisen, minkä vuoksi DPF:ään kertyi tavallista enemmän nokea. Minun tapauksessani molempien töiden tekeminen yhdessä säästi hieman rahaa työkustannuksissa, koska kaikki oli jo avattu. Hiukkassuodattimen puhdistus lisäsi laskua vielä 300 euroa, mutta polttoainetalouteni parani sen jälkeen huomattavasti. Eikä enää mustaa savua! Koska ajokilometrimääränne on melko samanlainen kuin omani oli (omani oli noin 230 000 KM, kun tämä tapahtui), suosittelen ehdottomasti molempien teettämistä. Kuvaamasi oireet ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä minä koin, ja molempien ongelmien korjaaminen kerralla toi HR-V:ni takaisin elämään. Nopea vinkki: korjausten jälkeen vaihdoin korkeampilaatuiseen dieselpolttoaineeseen ja huomasin, että se auttoi pitämään kaiken tasaisemmin käynnissä. Kannattaa ehkä harkita sitä, kun sinunkin autosi on korjattu! Kerro minulle, miten sujuu, jos päätät teettää työn. Olen utelias kuulemaan, ratkaiseeko se ongelmasi kuten minun ongelmani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! On todella hyödyllistä tietää hehkutulpan ja hiukkassuodattimen ongelmien välisestä yhteydestä. Noudatan ehdottomasti neuvoasi ja teetän molemmat yhdessä, se näyttää säästävän rahaa pitkällä aikavälillä. Kokemuksesi vastaa todella sitä, mitä olen käymässä läpi, ja tunnen itseni nyt varmemmaksi siitä, mitä on tehtävä. Tuo on hyvä vinkki myös korkealaatuisemmasta dieselpolttoaineesta! Olen käyttänyt tavallista dieselpolttoainetta, mutta vaihdan premium-luokkaan, kun korjaukset on tehty. Noin 860 euron kokonaiskustannukset molemmista töistä kuulostavat kohtuullisilta, varsinkin jos ne korjaavat kaikki nämä ongelmat. Varaan huomenna tapaamisen mekaanikkoni kanssa ja pyydän heitä tarkistamaan sekä hehkutulpat että DPF:n. Ilmoitan teille, miten käy, ja toivon, että kaikki nämä ongelmat ratkeavat, kuten teillä kävi! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)