Honda Amaze -varoitusvalot: ABS & DSC-järjestelmän ongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista . Oli samanlainen ongelma minun 2020 Honda City diesel viime vuonna. Nuo varoitusvalot voivat olla hermoja raastavia, eikö? Omani näytti täsmälleen samoja oireita, ABS-, DSC- ja nopeusmittarin varoitukset syttyivät kaikki kuin joulukuusi! Kävi ilmi, että se oli todellakin viallinen ABS-anturi. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti diagnostiikkatyökalullaan. Koko juttu, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 260 euroa. Nopea korjaus, mutta sitä ei missään nimessä kannata jättää huomiotta, sillä nämä anturit ovat ratkaisevan tärkeitä turvajärjestelmien kannalta. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, mikä pyörä osoittaa ongelmia (jos diagnoosikoodit on luettu)? Oletko huomannut epätavallisia ääniä tai tärinää? Tapahtuuko sitä enemmän ajettaessa tietyillä tienpinnoilla? Odotan innolla apua tämän asian selvittämisessä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Amaze on ajanut 89291 kilometriä, ja se huollettiin viimeksi kaksi kuukautta sitten. En ole huomannut mitään erityisiä pyörän ongelmia, mutta jarrutuksessa on pientä tärinää, varsinkin pienemmillä nopeuksilla. Ei kuitenkaan mitään epätavallisia ääniä. Varoitusvalot syttyivät yhtäkkiä normaalin ajon aikana tavallisella tiellä, ja ne ovat pysyneet päällä siitä lähtien. Toivoin välttäväni korjaamolla käyntiä, mutta sanomasi perusteella näyttää siltä, että tarvitsen kunnon diagnostiikkalaitteita tarkan anturin löytämiseksi. Arvostan ABS-anturia koskevia näkemyksiänne, sillä ne antavat minulle hyvän lähtökohdan, josta voin keskustella mekaanikon kanssa. Suosittelisitko, että tämä tarkistetaan pikaisesti, vai voinko ajaa muutaman päivän näin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista Amazesta. City-kokemukseni perusteella suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan mahdollisimman pian. Vaikka voit vielä ajaa autolla, muista, että sekä ABS- että DSC-turvajärjestelmät eivät toimi nyt kunnolla. Tuo mainitsemasi tärinä jarrutuksen aikana? Omassani oli täsmälleen sama juttu, se on usein merkki ABS-anturiongelmista. Oman anturiongelmani jälkeen en ottaisi riskiä ajaa liian pitkään ilman näitä turvajärjestelmiä. Toki perusjarrut toimivat edelleen, mutta sinulta puuttuu ratkaisevia turvallisuusominaisuuksia, erityisesti hätätilanteissa tai märissä olosuhteissa. Pikavinkki kokemuksestani: varmista, että anturikotelo puhdistetaan samalla, kun se puhdistetaan. Kun he korjasivat omani, anturin ympärille oli kertynyt melko paljon metalliromua, mikä osaltaan aiheutti ongelman. Lisäksi 89 000 km on noin se aika, jolloin nämä anturit alkavat usein toimia, minun anturini petti noin 85 000 km:n kohdalla. Kerro, mitä korjaamo sanoo. Jos ongelma osoittautuu samaksi kuin omassani, korjaus on melko yksinkertainen eikä sen pitäisi kestää paria tuntia kauempaa. Pidä minut ajan tasalla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon hyödyllisistä neuvoista! Sait minut vakuuttuneeksi, joten menen tarkistuttamaan sen huomenna aamulla odottamisen sijaan. Parempi varoa kuin katua, varsinkin kun on kyse turvajärjestelmistä. Kokemustenne ja minun kokemusteni samankaltaisuus, erityisesti jarrujen tärinän ja ajokilometrien osalta, on itse asiassa varsin rauhoittavaa. Ainakin tiedän, että kyseessä on todennäköisesti yleinen ongelma, joka on helppo korjata. Muistan mainita anturin puhdistusvinkistä myös mekaanikolleni, se on todella hyödyllistä tietoa metalliroskista, joista en olisi tiennyt. Ja olet aivan oikeassa siinä, etten halua ottaa riskiä ajamisesta ilman ABS:ää ja DSC:tä, varsinkin kun ajelen melko paljon. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Päivitän tiedot varmasti, kunhan saan sen kuntoon. Kiitos vielä kerran, että ohjasit minut oikeaan suuntaan!

(Käännetty kielestä Englanti)