Honda Amaze Diesel: DPF-ongelmat, jotka aiheuttavat mustaa savua ja tehonmenetystä.

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta dieseleistä, sillä minulla oli viime vuonna samanlaisia oireita 2018 Honda City -dieselissäni. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kohtasin, ja ne osoittautuivat vialliseksi pakokaasun vastapaineanturiksi. Kun moottorin tarkastusvalo syttyi, vein sen vakiokorjaamoon, jossa se diagnosoitiin. Korjaus oli suhteellisen yksinkertainen, mutta itse anturi ei ollut halpa. Se maksoi minulle noin 250 euroa työ mukaan luettuna. Uusi anturi ratkaisi kaikki ongelmat, ei enää mustaa savua, teho palasi ja polttoaineen kulutus palautui normaaliksi. Myös DPF alkoi taas toimia kunnolla. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, nykyinen ajokilometrimäärä? Onko hiljattain tehty huolto? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Pidä meidät ajan tasalla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! Amazessani on ajettu 137644 kilometriä, ja se kävi juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. On todella hyödyllistä tietää anturikokemuksestasi, se antaa minulle toivoa, ettei koko DPF-järjestelmä tarvitse vaihtoa! Kirjoitan parhaillaan kaikki oireet ylös näyttääkseni ne mekaanikolleni. Moottorin merkkivalo on palanut jatkuvasti viimeisen viikon ajan, mutta vikakoodeja ei ole vielä luettu. Tarkistan sen heti ensimmäiseksi. Oliko autosi myös erityisen hidas ennen korjausta? Olen vain utelias, täsmäävätkö oireet täsmälleen. Kiitos vielä kerran tiedoista myös kustannuksista, hyvä saada suuntaa-antava luku mieleen ennen korjaamolle menoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, minun Cityni oli ehdottomasti hidas ennen kuin sain sen korjattua, aivan kuten kuvaamasi. Tehon puute oli erittäin huomattava, varsinkin kun yritin ohittaa tai mennä ylämäkeen. Tuntui kuin autolla olisi ollut vaikeuksia hengittää, jos ymmärrät mitä tarkoitan. Koska ajokilometrejäsi on saman verran kuin minun ajokilometrejäni oli ongelman ilmetessä (minun ajokilometrejäni oli noin 140000 km), olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on todennäköisesti sama ongelma. On hyvä, että otit vikakoodit lukemaan, se auttoi todella paikallistamaan ongelman minun autossani. Muistelin vain kokemuksiani, ja unohdin mainita aiemmin, että ennen anturin vaihtoa mekaanikkoni puhdisti ensin DPF-anturin liitännät, jotta yksinkertaiset korjaukset voitaisiin sulkea pois. Minulle se ei auttanut, mutta kannattaa ehkä kysyä asiasta mekaanikoltasi ennen kuin ryhdyt suoraan vaihtamaan osia. Kerro minulle, mitä vikakoodit näyttävät, olen utelias näkemään, vastaavatko ne sitä, mitä minulla oli. Koko juttu oli aika stressaava tuolloin, mutta se on itse asiassa aika yksinkertainen korjaus, kunhan tiedät, mikä on vialla. Pidä meidät ajan tasalla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon tästä lisätiedosta! On todella rauhoittavaa kuulla, että tapauksemme ovat niin samankaltaisia, varsinkin tuo vaisu tunne ja kilometrimäärän vastaavuus. Ymmärrän täysin, mitä tarkoitat autosta, joka yrittää hengittää, juuri siltä se tuntuu! Varasin juuri tapaamisen mekaanikon kanssa huomisaamuksi. Aion ehdottomasti kysyä heiltä ensin anturiliitäntöjen puhdistamisesta, hyvä vinkki! Olisi uskomatonta, jos jokin näin yksinkertainen asia voisi korjata sen. Varmistan, että saan nuo virhekoodit luettua heti ensimmäiseksi ja jaan ne täällä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Olet auttanut rauhoittamaan hermojani koko tilanteen suhteen. Päivitän viestiketjua, kunhan tiedän enemmän! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)