Honda Accord Diesel: Tehon menetys ja sihisevä ääni

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä (en ole ammattilainen, mutta olen hoitanut oman osuuteni ongelmista). Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2015 Honda Civic Dieselin kanssa. Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin, ja minun tapauksessani kyseessä oli ehdottomasti pyörremoottorilaippaongelma. Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, ja he vahvistivat, että pyörreventtiili oli rikkoutunut imusarjassa. Korjaus maksoi minulle noin 865 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Heidän oli vaihdettava koko kokoonpano, mutta se korjasi kaikki kuvaamasi oireet, tehon menetyksen, karkean tyhjäkäynnin ja kaiken muun. Ennen kuin voin kertoa tarkempia yksityiskohtia, mikä on ajokilometri ja oletko huomannut muita varoitusvaloja moottorin tarkastusvalon lisäksi? Oletko myös tehnyt viimeaikaisia huoltotoimenpiteitä? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan asianmukaisempia neuvoja kokemukseni perusteella. Luota minuun, tämä kannattaa tarkistaa pian, sillä jos kyseessä on pyörreventtiili, ajaminen sen ollessa rikki voi aiheuttaa kalliimpia vahinkoja myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Accordini on ajettu 67134 km ja se huollettiin juuri viime kuussa. Hyvä kuulla, että sinulla oli samanlainen ongelma ja sait sen korjattua. Tuo hinta ei kuulosta kovin pahalta ottaen huomioon siihen sisältyvän työn. Käyn ehdottomasti tarkistuttamassa sen pian, en halua riskeerata lisävahinkoja. Moottorin tarkastusvalo on ainoa varoitus tällä hetkellä. Kiitos mahdollisista vaurioista, soitan mekaanikolle heti huomenna.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos nopeasta seurannasta kilometreistäsi ja viimeaikaisesta huollosta. Joo, se on itse asiassa melko samanlainen kuin minun ongelmani ilmeni, olin noin 71000 KM, kun se tapahtui Civicissäni. Halusin vain lisätä jotain, jonka unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani: ennen kuin sain sen korjattua, huomasin oireiden pahenevan kylmäkäynnistysten aikana, erityisesti aamuisin. Huomasitko mitään vastaavaa? Myös polttoaineenkulutukseni kasvoi noin 15 prosenttia, kun tämä tapahtui. Koska mainitsit käyneesi huollossa viime kuussa, kerro siitä ehdottomasti mekaanikollesi. Minunkin tapauksessani ongelma alkoi ilmetä pian rutiinihuollon jälkeen. Kävi ilmi, että hiilen kerääntyminen oli vaikuttanut pyörteisiin. Mekaanikko suoritti lopulta perusteellisen imusarjan puhdistuksen yhdessä läpän vaihdon kanssa, mikä auttoi estämään ongelman uusiutumisen. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun odotat korjaamolle pääsyä, yritä välttää aggressiivista kiihdyttämistä. Huomasin, että varovainen ajaminen auttoi minimoimaan nykimisen ja sihinän, kunnes sain sen korjattua. Kerro meille, miten mekaanikon kanssa sujuu! Olen aina utelias kuulemaan, vastaavatko muiden kokemukset sitä, mitä minä jouduin kokemaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Fromin näkökulmasta: Kiitos paljon kaikista ylimääräisistä yksityiskohdista! Itse asiassa kyllä, nyt kun mainitsit, oireet ovat ehdottomasti pahempia kylmäkäynnistyksen aikana. Olen yrittänyt lämmittää moottoria aamuisin hieman pidempään tämän takia. En ole seurannut polttoaineen kulutusta tarkasti, mutta tankki näyttää tyhjenevän tavallista nopeammin. Arvostan todella vinkkiä siitä, että kiihdytyksessä on oltava varovainen, pidän sen ehdottomasti mielessä, kunnes pääsen katsomaan asiaa. On itse asiassa rauhoittavaa kuulla, että oireesi olivat niin samankaltaisia kuin minun ja että korjaus ratkaisi kaiken. Hiilen kertymistä koskevat tiedot ovat myös erittäin hyödyllisiä, ja aion mainita niistä ja äskettäisestä huollostani mekaanikolle. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti, se on todella auttanut minua ymmärtämään, mitä autossani saattaa olla tekeillä!

(Käännetty kielestä Englanti)