Hidas S5-käynnistinmoottori viittaa liittimen 30 ongelmaan

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2016 Audi S4:n kanssa. Se alkoi hitaalla käynnistymisellä ja paheni ajan myötä. Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta autojen korjaamisesta, epäilin ensin samankaltaisia syitä. Normaaleista jännitelukemista huolimatta akku oli lopulta perimmäinen syy. Korjaamolla havaittiin, että vaikka jännite näytti hyvältä levossa, se laski merkittävästi kuormituksessa, mikä osoitti kennon sisäistä vaurioitumista. Kunnollinen kuormitustesti osoitti, että akku antoi vain noin 30 prosenttia nimellisestä käynnistystehostaan. Diagnoosiprosessi sisälsi seuraavat vaiheet: 1. Täydellinen sähköjärjestelmän skannaus 2. Akun kuormitustestaus 3. Tarkistettiin jännitehäviöt johtosarjan yli 4. Käynnistinpiirin testaaminen mahdollisten oikosulkujen varalta 5. Kaikkien sulakerasian liitäntöjen tarkastaminen Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 290 euroa, joka kattoi seuraavat kustannukset: Uusi akku, järjestelmädiagnostiikka, akun rekisteröinti/koodaus S5:nne osalta olisi hyödyllistä tietää: Oireet täsmäävät täsmälleen, mutta tarvitsisin nämä tiedot, jotta voisin olla varmempi diagnoosista. Onko akulle tehty kunnollinen kuormitustesti eikä vain jännitteen tarkistusta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä. Viimeisin huolto tehtiin juuri 176114KM:n kohdalla. Korjaamo kävi latausjärjestelmän perusteellisesti läpi ja löysi käynnistinmoottorista huonon maadoitusliitännän sekä korroosiota päävirtajohdon liittimessä. Aiheutti varmasti jännitteen laskun kuormituksessa. Kun kaikki liitännät oli puhdistettu ja syöpynyt liitin vaihdettu, käynnistys toimii taas normaalisti. He testasivat myös katkaisijan ja sulakerasian liitännät sähkövian diagnosoinnin yhteydessä. Kokonaiskorjaus maksoi 180 euroa työineen. Hyvä tietää akun tarkistamisesta kuormitettuna, pidän sen mielessä tulevaa vianetsintää varten. Hidas käynnistys voi todella huijata sinua vaihtamaan osia tarpeettomasti, jos et ensin etsi oikosulun perimmäistä syytä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä S5:n käynnistysongelmaan. Tämä vastaa sitä, mitä löysin S4:n kanssa sukellettuani syvemmälle samanlaisiin oireisiin. Jännitteen laskua aiheuttavat huonot liitännät jätetään usein huomiotta käynnistysongelmia diagnosoitaessa. Vaikka alkuperäinen ajatukseni liittyi akkuun, näiden huonojen maadoitusliitäntöjen ja korroosiokohtien löytäminen on ratkaisevan tärkeää sähkövikojen diagnosoinnissa. Minun S4:ssäni oli itse asiassa samanlaista korroosiota käynnistinmoottorin liitännöissä, jotka löysin myöhemmin, vaikkakaan ei yhtä vakavaa kuin sinun. Korjauskustannukset olivat kohtuulliset, 180 euroa, kun otetaan huomioon diagnostiikkatyö, jota tarvittiin jännitehäviöongelmien jäljittämiseksi käynnistyspiirissä. Paljon parempi kuin vaihtaa tarpeettomasti käynnistinmoottori tai muita komponentteja. Yksi vinkki: maadoituskytkentöjeni korjaamisen jälkeen tarkastan nyt säännöllisesti virransyöttöpisteet ja liittimet ennaltaehkäisevänä huoltona. Se auttaa havaitsemaan korroosion ennen kuin se vaikuttaa sytytyskytkimen ja käynnistinpiirin toimintaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Nähtyäni samankaltaisia tapauksia on syytä huomata, että huonoista liitännöistä johtuva jännitteen lasku on yleisempää kuin monet ymmärtävät. Korjaamolla havaittiin, että ongelmillamme oli sama perussyy, huono maadoitusliitäntä ja korroosio, joka vaikutti käynnistinmoottorin virtapiiriin. Muille lukijoille: nämä oireet voivat naamioitua akku- tai käynnistinmoottoriongelmiksi. Latausjärjestelmän asianmukainen diagnoosi säästi kalliiden osien tarpeettomalta vaihtamiselta. Johdinsarjan liitännät, erityisesti maadoitukset, on aina tarkistettava ensin. Minun tapauksessani liitäntöjen puhdistaminen ja ruostuneen liittimen vaihtaminen 176114KM:n kohdalla korjasi ongelman täysin. Kokonaiskustannukset olivat 180 euroa, mukaan luettuna työ, jolla jäljitettiin oikosulku sulakerasian läpi ja testattiin kaikki liitännät. Käynnistysmoottori kytkeytyy nyt välittömästi joka kerta. Näiden liitäntäkohtien säännöllinen tarkastus on nyt osa huoltorutiinejani. Se on paljon halvempaa kuin odottaa, että käynnistysongelmat kehittyvät syöpyneistä liittimistä, jotka aiheuttavat jännitehäviöongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)