Heikko RS4-lämmitin tarvitsee asiantuntijan diagnoosin

Minulla oli täsmälleen sama lämmitysongelma vuoden 2009 Audi S4:ssä. Moottorin jäähdytysneste ei kiertänyt kunnolla lämmitinsydämen läpi viallisen autoventtiilin liitännän vuoksi. Moottorin tarkastusvalo syttyi jäähdytysnesteen häiriintyneen virtauksen vuoksi. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain lämmittimen ytimen tukkeutuminen, mutta diagnostiikkatestit paljastivat, että auton lämmitysjärjestelmässä oli useita ongelmia. Suurin syyllinen oli jäähdytysnesteen säätöventtiiliin yhdistävä vaurioitunut johdinsarja. Tämä aiheutti epäsäännöllisiä lämpötilalukemia ja huonon lämmönjakelun. Korjaus edellytti sekä johdinsarjan että autoventtiilikokoonpanon vaihtamista. Kyseessä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita kaikkien vikaantuneiden osien tunnistamiseksi asianmukaisesti. Auto oli korjaamolla kolme päivää, koska koko lämmitysjärjestelmään pääseminen ja sen testaaminen oli monimutkaista. Korjauksen jälkeen auton lämmitysteho palautui normaaliksi ja moottorin tarkastusvalo sammui. Suosittelen täydellistä diagnostiikkatestiä sen sijaan, että vain vaihdetaan osia, koska näihin lämmitysongelmiin liittyy usein useita kytkettyjä komponentteja jäähdytysnesteen kiertojärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Omassani kävi samalla tavalla, jäähdytysnestevuoto levisi lämmittimen ytimen alueen ulkopuolelle. Luulen, että näissä malleissa saattaa olla yleinen heikko kohta. Oletko huomannut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Lisäksi, jos et pahastu, mitä korjaus lopulta maksoi? Mekaanikkoni antoi minulle karkean arvion, mutta haluaisin verrata sitä ennen kuin sitoudun työhön.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun vesiventtiilin vika korjattiin viime kuussa, lämmitysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Moottorin jäähdytysneste kiertää nyt kunnolla, ja lämpötila pysyy tasaisena. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin aluksi pelättiin, tarvittiin vain uusi kaapeliyhteys jäähdytysveden säätöventtiiliin, joka maksoi 95 euroa työineen. Jäähdytysjärjestelmässä ei ole ilmennyt muita ongelmia korjauksen jälkeen. Ei enää moottorin tarkastusvaloa, ei moottorin ylikuumenemisongelmia, ja lämmitys toimii täydellisesti myös kylminä aamuina. Mekaanikko mainitsi, että nämä venttiiliyhteet ovat tunnettu heikko kohta, mutta kun ne on korjattu asianmukaisesti, ne kestävät yleensä vuosia. Varmista vain, että teknikko tarkistaa koko jäähdytysnesteen virtausjärjestelmän korjausta tehdessään. Joskus yksinkertaiselta venttiiliongelmalta näyttävä asia voi peittää alleen muita jäähdytyspiirissä ilmeneviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Vein autoni tällä kertaa eri mekaanikolle, joka on erikoistunut saksalaisiin ajoneuvoihin. Kävi ilmi, että pääongelma oli itse asiassa ongelmien yhdistelmä: autoventtiilin vikaantuminen ja pieni jäähdytysnestevuoto lämmittimen liitännän lähellä. Kokonaiskorjaus maksoi 380 euroa, johon sisältyi venttiilikokoonpanon vaihtaminen, jäähdytysnestevuodon korjaaminen ja järjestelmän täydellinen painetestaus. Auto oli heillä noin 4 tuntia ja he selittivät kaiken hienosti. Moottorin ylikuumenemisvaroitus poistui kokonaan, ja lämmitys toimii nyt paremmin kuin vuosiin. Paljon parempi kokemus kuin edellinen korjaamokäyntini. En enää aja kylmänä aamulla. Auton lämmitysjärjestelmä toimii vihdoin niin kuin sen pitäisi.

(Käännetty kielestä Englanti)