Golf TDI:n käynnistymisvaikeudet ja jumissa oleva esilämmitysvalo – korjaus tarvitaan

Kokenut samanlaisia oireita vuoden 2018 Golf GTD:ssä, jossa oli 60 000 km. Jatkuva esilämmitysvalo ja kylmäkäynnistysongelmat viittasivat suoraan viallisiin hehkuuntuihin. Vianetsinnän jälkeen useita vikakoodeja osoittivat hehku-piirin toimintahäiriön. Korjaus sisälsi kaikkien neljän hehkuuntukin vaihdon, koska nämä komponentit kuluvat tyypillisesti samalla nopeudella. Hehkutulppaohjausyksikkökin tarvitsi vaihdon, koska se aiheutti epäsäännöllistä jännitettä. Tämä varmistaa dieselmoottorin asianmukaisen palamisen kylmäkäynnistyksen aikana. Vaikka ei olekaan kaikkein monimutkaisin korjaus, se on ratkaisevan tärkeä luotettavalle kylmällä säällä toimimiselle ja polttoainetehokkuudelle. Viallisia hehkuuntukkia laiminlyömällä voi johtaa epätasaiseen tyhjäkäyntiin, liiallisiin pakokaasupäästöihin ja mahdollisiin moottorivaurioihin. Korjaus ratkaisi kaikki käynnistysongelmat ja vikakoodit. Työ vaatii asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta dieseljärjestelmistä. Suosittelen, että asiantuntija käsittelee tämän, eikä yritä tehdä sitä itse, koska virheellinen asennus voi vahingoittaa sylinterinkansia. On syytä huomata, että nykyaikaisissa dieselautoissa on kehittyneet hehkujärjestelmät, ja niiden vikaantuessa nopean korjauksen avulla estetään lisäongelmien kehittyminen polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi. Minulla oli melkein identtiset oireet Golfissani viime talvena, epäröinti kylmäkäynnistyksessä ja jatkuvasti palaava esilämmitysvalo. Sain hehku- ja ohjausyksikön vaihdettua, mikä korjasi kaiken. Muistatko suunnilleen, mikä korjauksen kokonaiskustannus oli? Olen myös utelias, onko sinulla ollut mitään moottorin vikavaloja tai käynnistysongelmia sen jälkeen, kun se on korjattu? Haluan vain varmistaa, että korjaamoni antoi minulle kohtuullisen tarjouksen ja että korjaus kestää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että sait asian hoidettua. Kokonaisremonttikustannukseni olivat 440 € koko hehkujärjestelmän korjauksesta, osat ja työ mukaan lukien. Se kuulostaa tyypilliseltä hinnalta tämän tyyppiselle työllä. Korjauksen jälkeen kylmäkäynnistys on ollut täydellistä eikä moottorin vikavalo ole palannut. Uudet hehku tulpat ratkaisivat täysin epätasaisen tyhjäkäynnin ja käynnistysongelmat. Siitä on nyt noin 18 kuukautta ilman mitään siihen liittyviä ongelmia. Nykyaikaiset hehkujärjestelmät ovat melko luotettavia, kun ne on korjattu kunnolla. Varmista vain, että käytät laadukkaita osia ja ne asennetaan oikein. Kunnollinen korjaus kestää monta vuotta ilman toistuvia ongelmia. Parannettu polttoainetehokkuus ja sujuvammat kylmäkäynnistykset tekevät siitä kannattavan investoinnin. Lisäksi se, että vältetään mahdollista vahinkoa muille moottorin komponenteille viallisilla hehkuilla ajamisen seurauksena, säästää rahaa pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Kävin lopulta luotettavalla mekaanikolla eilen. Summa oli 460 €, osat ja työ mukaan lukien, melko lähellä sitä, mitä muutkin ovat maksaneet. He vaihtivat kaikki hehkukaapit ja ohjausyksikön. Kylmäkäynnistys on nyt täydellinen jopa viileinä aamuina. Moottorin vikavalo tai esilämmitysvaroitus eivät enää jää palamaan. Moottori käynnistyy välittömästi ilman minkäänlaista aarattelua tai aiempia sytytyskatkoksia. Olen todella tyytyväinen, että sain tämän hoidettua ennen talvea. Polttoainetaloudellisuuskin vaikuttaa hieman paremmalta. Mekaanikko näytti minulle vanhat hehkukaapit, ne olivat melko kuluneet. On hyvä tietää, että tämän pitäisi olla pitkäaikainen korjaus muiden kokemusten perusteella. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjaukset muissa korjaamoissa. Oikean diagnoosin ja laadukkaiden osien arvoinen on maksaa hieman enemmän.

(Käännetty kielestä Englanti)