Golf Hybrid ei käynnisty äskettäisen korjaamon työn jälkeen

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2020 Golf GTE:n kanssa. Kun auto ei käynnisty ja näyttää virhekoodeja, se viittaa usein virtalähdejärjestelmään eikä pelkästään käynnistyskytkimeen. Näiden hybridiautojen päärelekytkin voi vioittua, mikä estää asianmukaisen viestinnän perinteisen ja sähköisen järjestelmän välillä. Huomasin tämän, kun hybridiautomme lakkasi kokonaan vastaamasta. Jännitehäviötesti paljasti korkeajännitepiirin katkeamisen hybridiakuston hallintajärjestelmän ja käynnistyskomponenttien välillä. Liitännät olivat löystyneet ajan mittaan, mikä aiheutti ajoittaisia ​​kosketusongelmia. Korjaaminen vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita hybridivirranhallintajärjestelmän asianmukaiseen testaukseen. Ei tee-se-itse-työtä korkeajännitekomponenttien vuoksi. Ongelmana osoittautui päävirtajakokeskuksen korroosioon syöpyneet liittimet, todennäköisesti kosteuden pääsyn liitännän sisään seurauksena. Uudempien hybridejen, jotka osoittavat näitä oireita, on parasta viedä ne korjaamoon, joka on sertifioitu työskentelemään hybridijärjestelmien parissa. Perinteisten ja sähköisten järjestelmien vuorovaikutus tekee diagnostiikkatyöstä monimutkaisemman kuin perinteisissä ajoneuvoissa. Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota muiden sähkökomponenttien potentiaalisten vaurioiden estämiseksi. Ennen kuin viet auton korjaamoon, dokumentoi, milloin ongelma ilmenee ja mitkä virhekoodit näkyvät. Tämä auttaa rajaamaan, onko kyse ensisijaisesta piiriongelmasta vai toissijaisesta järjestelmähäiriöstä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista sähköjärjestelmän ongelmista. Tilanteesi kuulostaa todella samanlaiselta kuin minun. Olen utelias, muistatko suunnilleen, paljonko korjaus lopulta maksoi? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Johtosarja näyttää ehjältä siltä kuin voin nähdä, mutta olen huolissani mahdollisista piilevistä vaurioista hybridikomponenteissa, jos yritän käynnistää sitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun mekaanikko tarkisti Golf GTE:ni, selvisi, että käynnistyksen plusnapa (napa 15) oli katkennut viallisen liitoksen vuoksi. Käynnistysmoottorin solenoidi ei saanut asianmukaista signaalia tämän ongelman takia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 €, mikä oli paljon vähemmän kuin alun perin pelkäsin. Kolmen kuukauden ajan korjauksen jälkeen auto on käynnistynyt moitteettomasti joka kerta. Piirin katkos havaittiin tarpeeksi aikaisin, joten muihin hybridikomponentteihin ei aiheutunut vahinkoja. Akkuliitännät puhdistettiin ja kiristettiin myös ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä huollon aikana. Oireesi vastaavat täsmälleen kokemuksiani. Kvalifioidun teknikon tarkastus on oikea ratkaisu, varsinkin hybridijärjestelmän kanssa. On parempi hoitaa nämä sähköviat ajoissa, ennen kuin ne aiheuttavat laajempia ongelmia sähköjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tulin juuri takaisin sertifioidusta hybridikorjaamosta ja halusin jakaa kokemukseni. Sulakerasia oli vaurioitunut kosteudesta, mikä aiheutti ajoittaisia ​​yhteysongelmia päärelekytkimessä. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen ja maksoi 120 €, mukaan lukien täydellinen vikakoodinluku. Mekaanikko selitti, että vesi oli päässyt sisään huonosti tiivistetyn liittimen kautta edellisestä korjaustyöstä. He puhdistivat kaikki akun navat, korvasivat vaurioituneet sulakerasian komponentit ja tiivistivät kaiken kunnolla. Auto käynnistyy nyt täydellisesti. Olen todella iloinen, etten yrittänyt käynnistää sitä jatkuvasti ja riskeeraa hybridijärjestelmän vaurioitumista. Kiitos, että kannustit minua tarkistuttamaan sen asiantuntijoiden toimesta, se pelasti minut varmasti mahdollisilta suuremmilta ongelmilta tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)