GMC Savanan akkuongelma ei rajoitu vain kuolleeseen akkuun

Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia oireita GMC Sierra diesel -mallissani 2012. Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta ajoneuvojen huollosta, epäilin ensin myös yksinkertaista akun tyhjenemistä. Kun akkua oli yritetty ladata useaan otteeseen ja akun napoja oli puhdistettu, ongelmat jatkuivat. Korjaamolla diagnosoitiin viallinen akkuanturi, joka aiheutti virheellisiä lukemia ja johti akun tyhjenemisongelmiin. Korjaus, johon sisältyi diagnoosi ja vaihto, maksoi 315 euroa. Akkuanturi valvoo lataustilaa ja virranjakelua. Kun se on viallinen, se voi aiheuttaa erilaisia sähköisiä ongelmia, kuten sinun, kojelaudan virheitä, heikkoja valoja ja käynnistysongelmia. Tallennetut virhekoodit olivat suuri vihje siitä, että kyseessä ei ollut vain tavallinen tyhjä akku. Voisitko kertoa, miten voisit paremmin auttaa erityistapauksessasi: Onko akku vaihdettu hiljattain? Ovatko ongelmat jatkuvia vai ajoittaisia? Huomaatteko ongelmat enemmän lyhyiden matkojen vai pitkien pysäköintijaksojen jälkeen? Mitä vikakoodeja korjaamo löysi? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä samanlainen akun anturivika vai kenties jokin muu sähköongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 74150 KM:n kohdalla, noin 2 kuukautta sitten. Akun navat näyttävät puhtailta, mutta korjaamolla havaittiin erilaisia ongelmia. Vaihtovirtageneraattori testattiin kunnossa, mutta näyttää siltä, että akun tyhjeneminen jatkui, vaikka ajoneuvo oli sammutettuna. Liitäntöjen puhdistamisen ja testien suorittamisen jälkeen havaitsimme, että ajoneuvon akku tyhjenee radiopiirin kautta. Viallinen maadoitusliitäntä aiheutti sen, että järjestelmä pysyi osittain aktiivisena. Jatkuva virranotto johti akun tyhjenemiseen ja laukaisi nämä virhekoodit. Korjaamon virtalukemat osoittavat 0,8 A:n tyhjennystä, mikä on liian suuri pysäköidylle ajoneuvolle. On selvitettävä, missä kohtaa radiopiiriä tämä virrankulutus tapahtuu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos GMC:n päivityksestä. Tuo 0,8A akun tyhjennys on ehdottomasti huolestuttavaa, vertailun vuoksi, minun Sierra näytti 0,05A vetää kun minulla oli akku anturi ongelma. Kun jäljitin sähköongelmiani, epäilin aluksi myös radiopiiriä. Diagnostiikkapolku kuitenkin osoitti, että vikaantunut akkuanturi oli perussyy. Tilanteesi kuulostaa pikemminkin aidolta loisvedolta radiojärjestelmän kautta. Muutama tarkistamisen arvoinen asia kokemukseni perusteella: Tarkista, onko radiopiiriin lisätty jälkimarkkinatarvikkeita, tarkista, tyhjeneekö akku, kun radion sulake on poistettu, tarkkaile tyhjennystasoja pidempien pysäköintijaksojen jälkeen Työpajan mittaukset vastaavat merkittävää loisvetoa. Normaalin akun tyhjennyksen pitäisi olla alle 0,05 A pysäköitynä. Lukemasi 0,8A selittää akun vikaantumisoireet, sillä tuollainen jatkuva kulutus purkaisi jopa terveen akun muutamassa päivässä. Tämä vaikuttaa monimutkaisemmalta kuin anturiongelmani, mutta akun tyhjenemisen ydinongelmaan on puututtava ennen komponenttien vaihtamista. Muuten kohtaat todennäköisesti toistuvia akun purkautumisongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille palautteesta, luulen, että olemme löytäneet syyllisen. Lisätestauksen jälkeen radion jatkuva virrankulutus jäljitettiin syöpyneeseen maadoitusjohtoon pääyksikön takana. Korjaamolla havaittiin, että johto oli hankautunut metallikannattimeen, jolloin eristys oli ajan mittaan kulunut. Korjaus oli suoraviivainen: vaurioitunut maadoitusjohto vaihdettiin, kiinnitettiin kunnolla ja lisättiin suojaholkki. Kokonaiskustannukset olivat 85 euroa osista ja työstä. Ajoneuvon akun lataus palautui normaaliksi maadoitusjohdon korjauksen jälkeen. Viikon seurannan jälkeen akun tyhjennys laski 0,03 A:iin pysäköitynä, mikä on paljon parempi kuin aiempi 0,8 A:n tyhjennys. Kaikki sähköjärjestelmät toimivat nyt normaalisti, ei enää virhekoodeja tai välkkyviä valoja. Käynnistys on vahvaa ja johdonmukaista. Tämä kokemus osoittaa, miten yksinkertainen maadoitusongelma voi johtaa suurilta tuntuviin sähköongelmiin. Se, mikä näytti mahdolliselta generaattorin tai akkuanturin vikaantumiselta, osoittautui akun tyhjenemistä aiheuttavaksi perusjohdon vaurioksi. Hyvä, että tutkin asiaa tarkemmin ennen tärkeiden komponenttien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)