GMC Canyon Solar Sensor ongelma häiritsee lämpöjärjestelmä

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 GMC Sierrassa. Aurinkoanturin toimintahäiriö aiheutti epäjohdonmukaista ilmastointilaitteiden toimintaa ja virhekoodeja. Kojelaudassa sijaitseva auringonvaloanturi auttaa säätelemään matkustamon lämpötilaa mittaamalla tulevan valon voimakkuutta. Auton anturijärjestelmä tarvitsi täydellisen diagnoosin. Ensimmäiset tarkastukset paljastivat vaurioituneen johdotuksen, joka yhdistää aurinkoanturin HVAC-ohjausmoduuliin. Tämä oli vakava ongelma, koska vialliset anturin lukemat saivat järjestelmän säätämään ilmastointiasetuksia väärin. Korjaus vaati: Anturin kalibroinnin testaaminen, Syövytetyn johdinsarjan vaihtaminen, Uusien liitäntänastojen asentaminen, LVI-moduulin uudelleenohjelmointi Anturivian korjaamisen jälkeen lämmitysjärjestelmä palasi normaaliin toimintaan. Koko työ kesti korjaamolla noin 3 tuntia. Tämä on yleinen ongelma tämän sukupolven GMC-ajoneuvoissa, ja se luullaan usein virheellisesti yleisiksi LVI-ongelmiksi. Kannattaa tarkistaa ensin johdotusliitännät, sillä ne heikkenevät usein ennen varsinaisen anturin vikaantumista. Kunnollinen diagnostiikkatutkimus vahvistaa, onko kyseessä todella anturiongelma vai vain vaurioitunut johdotus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit Sierra-kokemuksesi. Oireesi vastaavat täsmälleen sitä, mitä näen Canyonissani, erityisesti epäsäännöllinen lämmityskäyttäytyminen. Muistitko suurin piirtein, mikä oli lopullinen lasku anturin ja johdotuksen korjauksesta? Myös utelias, jos sinulla on ollut muita HVAC anturi ongelmia pop up jälkeen saada se korjattu? Toivon, että voin budjetoida kunnolla ennen korjaamolle menoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri Sierraani korjauttamasta juuri tätä korjausta. Mekaanikko vahvisti, että se oli todellakin auringonvaloanturin vika, joka aiheutti samanlaiset HVAC-ongelmamme. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, koska anturin huono kaapeliliitäntä oli korjattu, mikä oli paljon yksinkertaisempaa kuin aluksi pelättiin. Lämpötila-anturi itsessään toimi hienosti, vain johdinsarja oli huonontunut aiheuttaen virheellisiä lukemia. Anturin kalibrointi onnistui täydellisesti sen jälkeen, kun yhteys oli korjattu. Olen todella tyytyväinen siihen, että osia ei tarvinnut vaihtaa. Korjauksen jälkeisinä kuukausina ei ole ilmennyt muita LVI-anturiongelmia. Lämmitysjärjestelmä reagoi nyt oikein muuttuviin olosuhteisiin, ja virhekoodit ovat poistuneet kokonaan. Mekaanikko mainitsi, että nämä anturien liitäntäongelmat ovat melko yleisiä GMC-kuorma-autojen sukupolvessamme. Sinulla voi käydä tuuri kuten minulla, ja sinun on ehkä korjattava vain johdotukset eikä vaihdettava anturia kokonaan. Kannattaa pyytää heitä tarkistamaan liitännät ensin ennen komponenttien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Palasin juuri mekaanikolta ja halusin jakaa kokemukseni. Vianmääritys osoitti, että kyseessä oli juuri se, mitä kuvailit, johdotusongelma päivänvaloanturin liitännässä. Korjaus oli suoraviivainen. He löysivät korroosiota anturin johdinsarjasta kojelaudan läheltä. Kokonaislasku oli 120 euroa liitäntöjen puhdistamisesta ja pienen vaurioituneen johtopätkän vaihtamisesta. Paljon parempi kuin 400 euroa, joka minulle tarjottiin täydellisestä aurinkoanturin vaihdosta. Koko työ kesti noin 2 tuntia. Lämmitysjärjestelmäni toimii nyt täydellisesti ja virhekoodi on poissa. Mekaanikko näytti minulle, missä auringonvaloanturi sijaitsee, ja selitti, miten havaitsen johdotusongelmien varhaiset merkit tulevaisuudessa. Todella iloinen, että kysyin ensin täältä. Tieto siitä, mitä odottaa, auttoi minua välttämään tarpeettomia korjauksia ja kustannuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)