100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

fabian_crystal3

GMC Canyon Jäähdyttimen tuuletin käy villisti moottorin lämmöllä

Canyoni alkoi ylikuumentua tavallisen ajon aikana, ja moottorin tarkastusvalo on nyt päällä. Auton jäähdyttimen tuuletin näyttää käyvän jatkuvasti ja pitää epätavallista tuulettimen ääntä. Voisiko kyseessä olla viallinen lämpökytkin tai tuulettimen moottori? Etsin neuvoja ennen kuin menen mekaanikolle, sillä edellinen korjauskokemukseni ei ollut hyvä. Auton tiedot: 2010 GMC Canyon kaasumoottori, 125024km. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien auton ylikuumenemisongelmien kanssa ja voiko suositella seuraavia vaiheita?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

ninajung1

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2013 GMC Sierrassa, jossa on kaasumoottori. Jatkuva tuulettimen toiminta ja ylikuumeneminen viittasivat useisiin ongelmiin jäähdytysjärjestelmässä. Diagnostiikka paljasti, että lämpökytkin oli juuttunut päälle-asentoon, mikä aiheutti tuulettimen moottorin jatkuvan käymisen. Tämä oli kuitenkin vain oire suuremmasta ongelmasta. Lämmönsäätömoduuli oli vikaantunut, minkä vuoksi jäähdytysjärjestelmä ei saanut tarkkoja lämpötilalukemia. Korjauksen aikana havaittiin, että tuulettimen siipiin oli tullut hiushalkeamia, jotka olivat todennäköisesti aiheutuneet jatkuvasta toiminnasta. Koko jäähdytysjärjestelmä tarvitsi perusteellisen tarkastuksen, koska jatkuva ylikuumeneminen voi johtaa vakavampiin moottorivaurioihin. Tätä pidetään vakavana ongelmana, joka vaatii välitöntä huomiota, koska: Jatkuva ylikuumeneminen aiheuttaa moottorivaurion, epäonnistunut lämpötilan säätö vaikuttaa polttoainetaloudellisuuteen, viallinen tuulettimen toiminta rasittaa sähköjärjestelmää Ensimmäiset toimenpiteet olisi toteutettava: 1. Tarkista jäähdytysnesteen määrä 2. Tarkkaile lämpötilamittarin käyttäytymistä 3. Tietokoneen koodit on luettava 4. Hanki ammattimainen jäähdytysjärjestelmän tarkastus Mitä nopeammin asiaan puututaan, sitä paremmat mahdollisuudet on estää moottorin lisävahingot.

(Käännetty kielestä Englanti)

fabian_crystal3 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen. Minun Canyonilleni sattui lähes samanlainen ongelma viime kesänä. Sain sen korjattua, kun tuulettimen moottori kävi taukoamatta ja jäähdytysjärjestelmä alkoi toimia. Todella hyödyllistä tietää tuosta lämpötilan säätömoduulista, sillä juuri se oli pääaiheuttaja myös minun tapauksessani. Onko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia ongelmia? Olen utelias myös kustannuksista, sillä jäähdytysjärjestelmän osien hinnat näyttävät vaihtelevan melkoisesti. Tuulettimen moottorin vaihto ja työ maksoi noin 400 euroa, mutta mietin, onko se samansuuruinen kuin mitä muut maksoivat.

(Käännetty kielestä Englanti)

ninajung1

Auto kävi mekaanikolla viime viikolla mainittujen toistuvien ongelmien vuoksi. He havaitsivat, että nopeusanturi oli viallinen, mikä aiheutti jäähdyttimen tuulettimen toimintahäiriön. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 250 euroa, mikä on varsin kohtuullista verrattuna edelliseen tuulettimen moottorin vaihtoon. Jäähdytysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti molempien ongelmien korjaamisen jälkeen. Auton ylikuumenemisongelmat on ratkaistu täysin, ja tuuletin toimii normaalisti, ei enää jatkuvaa käyntiä tai outoja ääniä. Moottorin lämpötila pysyy tasaisena myös pidemmillä ajomatkoilla. Jos lämpökytkimen ja puhallinmoottorin korjaukset tehdään oikein ensimmäisellä kerralla, järjestelmän pitäisi toimia luotettavasti. Pidä vain jonkin aikaa silmällä lämpötilamittaria varmistaaksesi, että kaikki pysyy normaalina. Säännöllinen jäähdytysjärjestelmän huolto auttaa estämään näiden ongelmien uusiutumisen. Diagnoosikoodit pystyvät nyt erottamaan puhallinmoottoriongelmat ja anturiongelmat paljon paremmin kuin ennen, mikä auttaa kohdentamaan tarkan korjaustarpeen. Tämä tarkoittaa tarkempia korjauksia ja mahdollisesti alhaisempia kustannuksia pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

fabian_crystal3 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille hyödyllisistä neuvoista. Vein lopulta Canyonin mekaanikolle ja sain kaiken selvitettyä. Tuulettimen jatkuva ääni teki minut hulluksi, mutta he diagnosoivat sen nopeasti. Kävi ilmi, että autoni ylikuumenemisongelmat johtuivat sekä viallisesta lämpötila-anturista että kuluneesta tuuletinmoottorista, eli juuri siitä, mitä muut kuvailivat. Kokonaislasku oli 580 euroa sisältäen osat ja työn. Vaikka se ei ollutkaan halpa, se kannatti korjata kunnolla, jotta moottorin jäähdytysongelmilta vältyttäisiin tulevaisuudessa. Jäähdytysjärjestelmä toimii nyt moitteettomasti, ei enää outoja tuulettimen ääniä tai lämpötilapiikkejä. Olen todella iloinen, että tarkistutin sen, koska mekaanikko mainitsi, että se olisi voinut johtaa vakavampiin moottorivaurioihin, jos se olisi jätetty tarkistamatta. Opin sen, että jäähdytysongelmien ilmaantuessa ei kannata odottaa liian kauan. Korjauskokemus oli tällä kertaa paljon parempi, kun korjauksen suoritti jäähdytysjärjestelmän diagnostiikkaan erikoistunut korjaamo. He jopa näyttivät minulle kuluneet osat ja selittivät kaiken selkeästi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: