100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

franziskafuchs98

GMC Acadia Sähkötuho: Jänniteongelmat paljastuvat

Minulla on vakavia sähköongelmia 2014 GMC Acadia -mallini kanssa, jotka näyttävät viittaavan ylijänniteongelmaan. Vikamuistissa näkyy useita ylijännitemerkintöjä, ja eri sähköjärjestelmät eivät toimi yhtäkkiä. Akku vaikuttaa heikolta käynnistysten aikana, vaikka se on suhteellisen uusi. Jännitteensäädin saattaa olla syyllinen, mutta tarvitsen apua tarkan syyn määrittämisessä. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien auton elektroniikkaongelmien kanssa Acadiassaan? Olisin todella kiitollinen, jos kuulisin onnistuneista korjauksista ja siitä, mitä osia on tarvinnut vaihtaa. Olen myös kiinnostunut tietämään, korjattiinko asia takuuseen ja mitä diagnostiikkatoimia mekaanikkonne suoritti ratkaistakseen virtapiikkiongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

oskarkrause1

Minulla oli hyvin samanlainen sähköongelma vuoden 2012 GMC Terrainissa viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen elektroniikasta, epäilin aluksi kuvaamiesi oireiden perusteella generaattorin tai jännitteensäätimen vikaa. Auton ECU kirjasi useita sähkövikoja, ja akun jännite oli epäjohdonmukainen. Kun akku testattiin, se osoitti merkkejä jatkuvasta ylilatauksesta johtuvista vaurioista. Korjaamolla havaittiin, että generaattorissa oleva jännitteensäädin oli vikaantunut, minkä vuoksi akku sai väärän latausjännitteen. Kokonaiskorjaus maksoi 290 euroa, joka sisälsi mm. seuraavat kustannukset: Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa, mitä kustannuksia aiheutui: uusi jännitteensäädin, akun vaihto, täydellinen sähköjärjestelmän diagnostiikka, työkustannukset: Tämä ylilatausongelma on melko yleinen tässä moottorisarjassa, ja auton akun vaurioituminen on usein toissijainen ongelma, jonka aiheuttaa viallinen jännitteensäädin. Tarkkojen jännitelukemien saaminen auttaisi vahvistamaan, vastaako tilanteesi kokemaani. Korjaamo mainitsi, että nämä tilanteet vaativat pikaista huomiota, sillä jatkuva ylijännite voi vaurioittaa kalliita elektroniikkakomponentteja nykyaikaisissa ajoneuvoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

franziskafuchs98 (Kirjoittaja)

Minun ongelmani ratkaistiin viime viikolla 100198 KM:n kohdalla. Korkean jännitteen ongelma osoittautui vialliseksi jännitteensäätimeksi, joka aiheutti sähköongelmia koko järjestelmässä. Vaihtovirtageneraattori ylikuormitti akkua, mikä johti virtapiikkiongelmiin useissa komponenteissa. Korjaus käsitti mm: Kokonaiskustannukset: 340 euroa Auto käynnistyy nyt täydellisesti ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat normaalisti. Korjaamo vahvisti, että tämä on tunnettu heikkous näissä malleissa, ja suositteli latausjärjestelmän tarkistamista jokaisen huoltovälin yhteydessä tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Seurataan jännitelukemia seuraavien viikkojen ajan, jotta varmistetaan, että kaikki pysyy vakaana. Akku näyttää nyt oikeita lataustasoja välillä 13,8-14,2 V.

(Käännetty kielestä Englanti)

oskarkrause1

Mukava kuulla, että sait sen korjattua! Tuo vastaa täsmälleen sitä, mitä koin Terrainissani. Mainitsemasi jännitelukemat (13,8-14,2 V) ovat normaalia toimintaa kuvaavia, paljon parempia kuin ennen korjausta havaitsemani epäsäännölliset korkeat jännitepiikit. Myös hinta vaikuttaa kohtuulliselta, maksoin vastaavasta korjauksesta noin 290 euroa. Nämä jännitteensäätimen viat ovat todellakin malliemme heikko kohta, joka aiheuttaa kaikenlaisia piirien suojausongelmia, kun ne alkavat mennä huonoon kuntoon. Kuten sinäkin, huomasin korjauksen jälkeen valtavan parannuksen sähköjärjestelmän kokonaissuorituskyvyssä. Virtapiikkiongelmani katosivat kokonaan, ja akku pysyy nyt kunnolla ladattuna. On järkevää seurata jännitettä, kuten teet, tein samoin noin kuukauden ajan korjaukseni jälkeen varmuuden vuoksi. Korjaamon neuvot latausjärjestelmän säännöllisistä tarkistuksista huollon aikana ovat hyviä. Korjaukseni jälkeen minulla ei ole ollut sähköongelmia tai vikakoodeja. Pidä huoltoasiakirjat tallessa siltä varalta, että tulevaisuudessa ilmenee asiaan liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

franziskafuchs98 (Kirjoittaja)

Kiitos perusteellisesta seurannasta jännitteensäätimeni ongelmaan! Maastokorjauksesi vastaa täydellisesti kokemuksiani. Latausjärjestelmän seuranta huollon aikana on täysin järkevää tämän jälkeen, kun olen käynyt läpi tämän, en todellakaan halua kohdata toista auton akkuvikaa sähköongelmien vuoksi. Korkeajänniteongelmat olivat melko pelottavia, kun epätavalliset järjestelmät alkoivat pettää, mutta ainakin 340 euron korjauskustannukset olivat kohtuulliset ottaen huomioon kaikki tehdyt työt. Uusi jännitteensäädin ja akkuyhdistelmä on ratkaissut täysin havaitsemani piirien suojausviat. Hyvä tietää, että 13,8-14,2 V:n alue on normaali. Tarkistan lukemat säännöllisesti, jotta voin havaita mahdolliset ongelmat ajoissa. Mekaanikot sanoivat, että tämä ennakoiva seuranta on avainasemassa näissä jännitteensäätöongelmille alttiissa malleissa. Arvostan todella sitä, että jaat samanlaiset kokemuksesi. Se auttoi vahvistamaan, että olin oikeilla jäljillä diagnoosin ja korjauksen suhteen. Auto tuntuu taas kuin uudelta, kun kaikki sähköjärjestelmät toimivat oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: