Giulietta Dieselin sammuminen viittaa polttoainejärjestelmän vikaan

Vuoden 2014 Alfa Romeo MiTo dieselissäni oli samanlaisia oireita. Moottorin tarkastusvalo syttyi, karkea käynti ja tehon menetys viittasivat ruiskutusongelmiin. Diagnostiikka vahvisti viallisen injektorin aiheuttaman rikkaan seoksen. Ruiskutuslaite oli jumissa auki, jolloin sylinteriin pääsi ylimääräistä polttoainetta. Tämä heikensi ilma-polttoainesuhdetta ja vaikutti lopulta katalysaattoriin palamattoman polttoaineen vuoksi. Happianturin lukemat olivat sekaisin väärän seoksen vuoksi. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska huonot ruiskutussuuttimet voivat aiheuttaa: Moottorivaurioita sylinterin seinämien huuhtoutumisesta polttoaineella, Katalysaattorivaurioita, Lisääntyneitä päästöjä, Polttoainejärjestelmän lisäkomplikaatioita Kun teet tarkastuksen, pyydä: Hyvät liikkeet näyttävät sinulle diagnostiikkatiedot ja selittävät havaintonsa. Heidän olisi myös tarkistettava vianmäärityksen yhteydessä asiaan liittyvät komponentit, kuten polttoaineen paineensäädin ja polttoainepumppu. Kannattaa korjata kunnolla, sillä ruiskutusongelmien laiminlyönti johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit MiTo-kokemuksesi. Omassani osoittautui samankaltaiseksi, hankala injektori, joka sekoitti ilma-polttoaine-suhteen. Happianturi antoi hurjia lukemia kaiken ylimääräisen polttoaineen takia. Mietin vain, muistatko suunnilleen mitä maksoit koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Halusin vain varmistaa, ettei näissä Alfoissa ole mitään pysyviä polttoaineen ruiskutusongelmia, joita pitäisi varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjauslasku viallisen ruiskun vaihtamisesta oli 515 euroa, ja auto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Runsas seos -ongelma hävisi täysin viallisen ruiskutusventtiilin korjauksen jälkeen. Mekaanikko diagnosoi ongelman oikein käyttämällä diagnostiikkalaitteita, jotka osoittivat ongelmalliset ilma-polttoainesuhdelukemat. Se, ettei enää tarvinnut kärsiä moottorin sammumisesta tai heikosta kiihtyvyydestä, oli jokaisen sentin arvoinen. Katalysaattori ei onneksi ollut kärsinyt pysyviä vaurioita rikkaasta polttoaineseoksesta. Viimeisten 8 kuukauden aikana ei ole ilmennyt pysyviä polttoaineen ruiskutusongelmia. Muista vain käyttää laadukasta dieseliä ja vaihtaa polttoainesuodattimet aikataulun mukaisesti. Kun ruiskut korjataan nopeasti, estetään kalliimpien ongelmien syntyminen. Nämä Alfat ovat itse asiassa varsin luotettavia, kun polttoainejärjestelmä toimii kunnolla. Säännöllinen huolto pitää sytytystulpat puhtaina ja ruiskutusjärjestelmän terveenä pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun vihdoin sain Giuliettani tarkastettua, viallisen ruiskun korjaaminen maksoi 580 euroa osista ja työstä. Myös kaasuläppäpelti tarvitsi perusteellisen puhdistuksen, koska rikkaasta seoksesta oli jäänyt melko paljon hiiltä. Löysin loistavan riippumattoman liikkeen, joka on erikoistunut polttoaineen ruiskutusjärjestelmiin. He näyttivät minulle happianturin diagnoosilukemat ja selittivät tarkalleen, miksi ilman ja polttoaineen suhde oli pielessä. Arvostin todella heidän avoimuuttaan, ja tämä oli niin erilainen kokemus kuin edellisellä mekaanikollani. Auto on toiminut erinomaisesti nyt viimeiset 2 kuukautta. Se ei enää jumiudu, täysi teho on palautunut, ja polttoainetaloudellisuus on paljon parempi. Luulen, että sain sen kiinni juuri ajoissa, ennen kuin muille osille aiheutui vakavia vaurioita. Tarkkailen edelleen moottorin suorituskykyä, mutta toistaiseksi kaikki viittaa kunnolla korjattuun polttoainejärjestelmään. On paljon vähemmän stressaavaa tietää, että sain sen vihdoin kuntoon. Kannattaa ehdottomasti maksaa hieman enemmän liikkeestä, joka todella tietää, mitä näiden moottoreiden kanssa tehdään.

(Käännetty kielestä Englanti)