Galant's Black Smoke & Jerking: Sensor vai suurempi ongelma?

Minulla oli samat oireet 09 Mitsubishi Lancer Dieselin kanssa viime kesänä. Kävi ilmi, että vika oli hukkaporttiventtiilissä, ei paineentunnistimessa. Vein sen vakiomekaanikolle, kun musta savu ja tehonmenetys alkoivat pahentua. He tekivät diagnostiikan ja totesivat, että hukkaventtiili ei säätänyt turbon painetta kunnolla. Venttiili oli juuttunut osittain auki, mikä aiheutti epäjohdonmukaista lisäystä ja ikävää mustaa savua. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä tuollainen käyttö voi vahingoittaa turboa. Korjaus käsitti koko hukkaporttikokoonpanon vaihtamisen. Auto piti jättää korjaamolle kahdeksi päiväksi, mutta kaikki oireet saatiin korjattua, eikä enää ollut nykimistä, savua tai tehon menetystä. Lancerini on kulkenut tasaisesti siitä lähtien. Jos olet samassa tilanteessa, älä odota liian kauan tarkistuttamista. Nämä oireet eivät korjaannu itsestään, ja ne voivat johtaa suurempiin ongelmiin turbojärjestelmässäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Minun Galantini oireet vastaavat täysin sinun oireitasi. Muistatko suunnilleen, paljonko hukkaportin vaihto maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita turboon liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo auttaa päivityksen kanssa minun Lancer tilanne. Joten nähtyäni mekaanikon viime kuussa, he itse asiassa havaitsivat, että sekä paineenkorotusanturi oli viallinen JA hukkaporttiventtiili piti vaihtaa. Koko homma maksoi minulle lopulta 860€ hukkaporttityöstä, mutta se oli täysin sen arvoista. Korjauksen jälkeen autoni on kulkenut kuin unelma, ei enää mustaa savua, nykimistä tai muuta sellaista. Sen jälkeen ei ole ollut yhtään turbo-ongelmaa. Itse asiassa moottori tuntuu reagoivan paremmin kuin vuosiin! Näin meidän kesken, minun olisi ehkä pitänyt viedä se jo aiemmin, mutta tiedättehän, miten se menee, ajattelette, että se korjaantuu itsestään. Suuri virhe! Mutta kyllä, jos Galantissasi on samoja oireita, mene ehdottomasti tarkistuttamaan se. Nämä ongelmat vain pahenevat (ja tulevat kalliimmiksi), jos jätät ne sikseen. Kerro minulle, miten sinun autosi kanssa menee, olen aina kiinnostunut kuulemaan, jos muilla Mitsubishin omistajilla on samanlaisia ongelmia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta ja vau, olit oikeassa! Vein sen AutoTechiin keskustaan luettuani neuvosi. Kävi ilmi, että Galantissani oli täsmälleen samat ongelmat, viallinen hukkaportti ja ammuttu paineentasausanturi. Lasku oli noin 900€, mikä ei ollut hauskaa, mutta auto toimii nyt kuin uusi. Koko prosessi kesti noin kolme päivää, koska heidän piti tilata joitakin osia, mutta odotus kannatti. Ei enää mustaa savua, nykimistä tai sitä ärsyttävää sihisevää ääntä. Tyhjäkäynti on nyt pehmeä kuin voi, ja moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. On hämmästyttävää, kuinka paljon tehoa olin itse asiassa menettänyt huomaamatta! Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, sillä se auttoi minua välttämään mekaanikkojen, jotka olisivat saattaneet vain arvailla ongelmaa, puheet. Olen tainnut oppia läksyni siitä, etten saa odottaa liian kauan, kun nämä oireet ilmenevät! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta. Ehkä meidän pitäisi perustaa Mitsubishin omistajien tukiryhmä, haha!

(Käännetty kielestä Englanti)